车载空调的出风组件制造技术

本技术公开了一种车载空调的出风组件，出风组件包括风道以及出风调节机构，风道包括至少两个首尾相连的送风管路，相邻两个送风管路的连接部位具有可以沿第一方向相对转动的转动关节，风道的一端与车载空调的空调出风口相连通，另一端具有与外部环境相连通的风道出风口。出风调节机构可沿第二方向转动地设置于风道出风口内，第二方向垂直于第一方向。并且自外侧沿着出风方向看向风道出风口时，在出风方向上最下游的送风管路可相对于车载空调的安装面板沿第一方向转动，出风调节机构可相对于风道出风口沿第二方向转动。风道出风口以及出风调节机构能够相互配合沿上下左右四个方向调整空调出风方向，具有结构简单以及成本低的优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用空调，特别涉及一种车载空调的出风组件。

技术介绍

1、出风口是汽车内饰的一种基本结构和配置，随着汽车产品的日益丰富和消费者对内饰品质要求的提高，市场对出风口的要求不仅是满足常规出风功能，还要求有更高的外观和设计品质。现有的出风口的外形一般为圆形或者长方形，出风口设置有调节风向的调节叶片，常规的调节叶片只能左右转动调节出风方向，无法同时实现上下转动调节。当需要调节叶片实现上下和左右四个方向的风向调节时，则需要采用双重叶片来调节出风方向，双重叶片的结构复杂、并且成本较高。

2、因此现有技术中的汽车出风口存在常规调节叶片调整风向时只能调整两个方向的风向，无法满足在四个方向上的调节的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于解决现有技术中的汽车出风口存在常规调节叶片调整风向时只能调整两个方向的风向，无法满足在四个方向上的调节的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种车载空调的出风组件，出风组件包括：

3、风道，风道包括至少两个首尾相连的送风管路，相邻本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载空调的出风组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载空调的出风组件，其特征在于，所述送风管路包括沿所述出风方向依次连通的伸缩送风管路和调节送风管路；其中

3.如权利要求2所述的车载空调的出风组件，其特征在于，在所述出风方向上，所述伸缩送风管路的下游端与所述调节送风管路的上游端通过所述转动关节可转动地连接，并且所述伸缩送风管路的上游端与下游端之间的部分为柔性管路或伸缩管路；并且

4.如权利要求3所述的车载空调的出风组件，其特征在于，其中

5.如权利要求1所述的车载空调的出风组件，其特征在于，所述送风管路包括沿所述出风方向...

【技术特征摘要】

1.一种车载空调的出风组件，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载空调的出风组件，其特征在于，所述送风管路包括沿所述出风方向依次连通的伸缩送风管路和调节送风管路；其中

3.如权利要求2所述的车载空调的出风组件，其特征在于，在所述出风方向上，所述伸缩送风管路的下游端与所述调节送风管路的上游端通过所述转动关节可转动地连接，并且所述伸缩送风管路的上游端与下游端之间的部分为柔性管路或伸缩管路；并且

4.如权利要求3所述的车载空调的出风组件，其特征在于，其中

5.如权利要求1所述的车载空调的出风组件，其特征在于，所述送风管路包括沿所述出风方向依次连通的伸缩送风管路、中部送风管路以及调节送风管路；其中

6.如权利要求5所述的车载空调的出风组件，其特征在于，其中

7.如权利要求1-6任意一项所述的车载空调的出风组件，其特征在于，每个...

【专利技术属性】
技术研发人员：施祺欣，马宏霞，陆繁莉，许盼，陈磊，梁锦彪，刘曲仪，陈诺，崔梦晗，王伟冬，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：