【技术实现步骤摘要】
本技术涉及海上油气平台的上部组块安装，尤其涉及一种横荡护舷厚度补偿装置。
技术介绍
1、随着中国海上油气行业的发展，其中心平台的上部组块的规模也越来越大，传统的吊装安装方式由于浮吊能力和资源的限制已经不能满足这些大规模的组块安装需求，因此越来越多的组块采用浮拖的方法进行安装。
2、而用于浮拖法安装组块的驳船，在其舷侧需要安装横荡护舷，以缓冲在浮拖安装过程中驳船对导管架的撞击。然而驳船安装横荡护舷后，对导管架的槽口处与横荡护舷之间的间隙需要达到要求，以避免间隙不能过大，导致驳船运动幅值增大，一方面影响组块与导管架的顺利对接，另一方面会增大驳船对导管架的撞击力，导致导管架或横荡护舷损伤。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是如何提供一种用于补偿导管架与横荡护舷之间的间隙,同时减轻浮拖驳船对导管架的撞击力的横荡护舷厚度补偿装置。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种横荡护舷厚度补偿装置，其包括依次连接且固定于导管架靠近浮拖驳船一侧的多个补偿组件，每个所述补偿组件包括固定于所述导管架且呈弧形结构的碰撞弧板；所述横荡护舷厚度补偿装置还包括分别固定于外侧的两个所述碰撞弧板的外侧区域的顶部封板和底部封板，所述顶部封板和所述底部封板分别连接至所述导管架。
3、更进一步地，每个所述补偿组件还包括多个间隔固定于所述碰撞弧板且与所述导管架间隔的横向加强筋，所述横向加强筋垂直于所述碰撞弧板的长度方向。
4、更进一步地，每个所述补偿组件中的多个所
5、更进一步地，每个所述补偿组件还包括固定于所述碰撞弧板且与所述导管架间隔的纵向加强筋，所述纵向加强筋平行于所述碰撞弧板的长度方向。
6、更进一步地，所述纵向加强筋固定于所述碰撞弧板的中部区域。
7、更进一步地，所述横向加强筋以及所述纵向加强筋均与所述导管架间隔5mm-6mm。
8、更进一步地，所述横荡护舷厚度补偿装置还包括固定于外侧的两个所述碰撞弧板中的其中一个或两个的外侧端部的盖板，所述盖板还连接至所述导管架。
9、更进一步地，所述盖板为弧形结构。
10、更进一步地，所述碰撞弧板的弧形最高点与所述导管架的距离为100mm-500mm。
11、更进一步地，所述碰撞弧板的长度为1.6m。
12、本技术的技术效果在于：本技术通过在导管架靠近浮拖驳船一侧固定多个依次连接补偿组件，且限定每个补偿组件均包括一个呈弧形结构的碰撞弧板，并在外侧的两个所述碰撞弧板的外侧区域分布固定顶部封板和底部封板，从而可以通过碰撞弧板补偿导管架与横荡护舷之间的间隙，同时通过碰撞弧板的弧形结构还可以减轻浮拖驳船对导管架的撞击力，避免导管架或横荡护舷损伤，以降低工程费用。
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1.一种横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述横荡护舷厚度补偿装置包括依次连接且固定于导管架靠近浮拖驳船一侧的多个补偿组件，每个所述补偿组件包括固定于所述导管架且呈弧形结构的碰撞弧板；所述横荡护舷厚度补偿装置还包括分别固定于外侧的两个所述碰撞弧板的外侧区域的顶部封板和底部封板，所述顶部封板和所述底部封板分别连接至所述导管架。
2.根据权利要求1所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：每个所述补偿组件还包括多个间隔固定于所述碰撞弧板且与所述导管架间隔的横向加强筋，所述横向加强筋垂直于所述碰撞弧板的长度方向。
3.根据权利要求2所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：每个所述补偿组件中的多个所述横向加强筋的间隔距离相等。
4.根据权利要求2所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：每个所述补偿组件还包括固定于所述碰撞弧板且与所述导管架间隔的纵向加强筋，所述纵向加强筋平行于所述碰撞弧板的长度方向。
5.根据权利要求4所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述纵向加强筋固定于所述碰撞弧板的中部区域。
6.根据权利要求4所述的横荡
7.根据权利要求1所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述横荡护舷厚度补偿装置还包括固定于外侧的两个所述碰撞弧板中的其中一个或两个的外侧端部的盖板，所述盖板还连接至所述导管架。
8.根据权利要求7所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述盖板为弧形结构。
9.根据权利要求1所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述碰撞弧板的弧形最高点与所述导管架的距离为100mm-500mm。
10.根据权利要求1所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述碰撞弧板的长度为1.6m。
...【技术特征摘要】
1.一种横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：所述横荡护舷厚度补偿装置包括依次连接且固定于导管架靠近浮拖驳船一侧的多个补偿组件，每个所述补偿组件包括固定于所述导管架且呈弧形结构的碰撞弧板；所述横荡护舷厚度补偿装置还包括分别固定于外侧的两个所述碰撞弧板的外侧区域的顶部封板和底部封板，所述顶部封板和所述底部封板分别连接至所述导管架。
2.根据权利要求1所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：每个所述补偿组件还包括多个间隔固定于所述碰撞弧板且与所述导管架间隔的横向加强筋，所述横向加强筋垂直于所述碰撞弧板的长度方向。
3.根据权利要求2所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：每个所述补偿组件中的多个所述横向加强筋的间隔距离相等。
4.根据权利要求2所述的横荡护舷厚度补偿装置，其特征在于：每个所述补偿组件还包括固定于所述碰撞弧板且与所述导管架间隔的纵向加强筋，所述纵向加强筋平行...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄怀州，史睿，袁玉杰，赵佳宁，刘钊，张孝卫，高飞，胡永明，刘旭平，张大伟，
申请(专利权)人：海洋石油工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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