一种保险杠焊接打磨装置制造方法及图纸

技术编号:40618570 阅读:8 留言:0更新日期:2024-03-12 22:40
本技术涉及汽车零配件制备技术领域,且公开了一种保险杠焊接打磨装置,包括底板,所述底板的顶部固定有扶手,所述底板底部的四周均转动连接有移动轮,所述底板的顶部固定有安装台,所述安装台的顶部固定有液压缸;本技术通过移动轮配合扶手可以在打磨后直接转运进行焊接,而液压杆可以将打磨后的工件推出,无需工作人员进行搬运,大大降低了工作人员的劳动量,在打磨时产生的碎屑会被收集箱收集,避免碎屑掉落在地面难以清理,解决了汽车保险杠在打磨和焊接之间需要工作人员进行转运,并且在打磨的过程中会产生大量的碎屑掉落在台面上,碎屑如果掉落在地面会难以清扫的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件制备,具体为一种保险杠焊接打磨装置


技术介绍

1、汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置,早期汽车前后保险杠多是用钢板冲压成槽钢,与车架纵梁铆接或焊接在一起的,与车身有一段较大的间隙,看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用,汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路,现在市面上的汽车保险杠,除了保持原有的保护功能外,还要追求与车体造型的和谐与统一,追求本身的轻量化。

2、现有技术中保险杠产品的焊接打磨工艺主要方法为纯手工翻转焊接机弯腰打磨作业,由于保险杠的重量约50~60kg,而打磨和焊接之间需要工作人员进行转运,因此在打磨和焊接时转运比较费力,并且在打磨的过程中会产生大量的碎屑掉落在台面上,这些打磨碎屑如果掉落在地面会难以清扫,增加了工作人员的工作量。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种保险杠焊接打磨装置,该保险杠焊接打磨装置可以在打磨后直接转运进行焊接,无需工作人员进行搬运,并且在打磨时产生的碎屑会被收集,避免碎屑掉落在地面难以清理。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种保险杠焊接打磨装置,包括底板,所述底板的顶部固定有扶手,所述底板底部的四周均转动连接有移动轮,所述底板的顶部固定有安装台,所述安装台的顶部固定有液压缸,所述液压缸的输出轴贯穿安装台并固定有打磨机,所述底板顶部的两侧均固定有导轨,所导轨的内侧滑动连接有竖板,所述竖板的顶部固定有安装板,所述安装台的正面固定有液压杆,所述液压杆的另一端与安装板固定连接,所述竖板的一侧固定有驱动马达,所述驱动马达的输出轴贯穿竖板并固定有双向螺杆,所述双向螺杆表面的两侧均螺纹连接有移动块,所述移动块的顶部贯穿安装板并固定有夹紧板,所述安装板的顶部活动连接有防护罩,所述防护罩与安装板之间设置有限位结构,所述底板的内侧滑动连接有收集箱。

3、优选的,所述限位结构包括侧板和凸块,所述侧板固定于安装板的两侧,所述侧板的表面开设有通孔,所述凸块固定于防护罩的两侧,所述凸块的底部固定有限位柱,所述限位柱与通孔活动连接。

4、优选的,所述安装板的一侧固定有辅助固定板,所述辅助固定板与驱动马达固定连接。

5、优选的,所述防护罩的两侧均固定有握把,所述握把采用对称设计。

6、优选的,所述扶手之间固定有操作台,所述操作台与驱动马达和打磨机电性连接。

7、优选的,所述收集箱的两侧均固定有限位条,所述限位条与底板滑动连接。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果如下:

9、本技术通过移动轮配合扶手可以在打磨后直接转运进行焊接,而液压杆可以将打磨后的工件推出,无需工作人员进行搬运,大大降低了工作人员的劳动量,在打磨时产生的碎屑会被收集箱收集,避免碎屑掉落在地面难以清理,解决了汽车保险杠在打磨和焊接之间需要工作人员进行转运,并且在打磨的过程中会产生大量的碎屑掉落在台面上,碎屑如果掉落在地面会难以清扫的问题。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种保险杠焊接打磨装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定有扶手(2),所述底板(1)底部的四周均转动连接有移动轮(3),所述底板(1)的顶部固定有安装台(4),所述安装台(4)的顶部固定有液压缸(5),所述液压缸(5)的输出轴贯穿安装台(4)并固定有打磨机(6),所述底板(1)顶部的两侧均固定有导轨(7),所导轨(7)的内侧滑动连接有竖板(8),所述竖板(8)的顶部固定有安装板(9),所述安装台(4)的正面固定有液压杆(10),所述液压杆(10)的另一端与安装板(9)固定连接,所述竖板(8)的一侧固定有驱动马达(11),所述驱动马达(11)的输出轴贯穿竖板(8)并固定有双向螺杆(12),所述双向螺杆(12)表面的两侧均螺纹连接有移动块(13),所述移动块(13)的顶部贯穿安装板(9)并固定有夹紧板(14),所述安装板(9)的顶部活动连接有防护罩(15),所述防护罩(15)与安装板(9)之间设置有限位结构(16),所述底板(1)的内侧滑动连接有收集箱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种保险杠焊接打磨装置,其特征在于:所述限位结构(16)包括侧板(161)和凸块(162),所述侧板(161)固定于安装板(9)的两侧,所述侧板(161)的表面开设有通孔(163),所述凸块(162)固定于防护罩(15)的两侧,所述凸块(162)的底部固定有限位柱(164),所述限位柱(164)与通孔(163)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种保险杠焊接打磨装置,其特征在于:所述安装板(9)的一侧固定有辅助固定板(18),所述辅助固定板(18)与驱动马达(11)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种保险杠焊接打磨装置,其特征在于:所述防护罩(15)的两侧均固定有握把(19),所述握把(19)采用对称设计。

5.根据权利要求1所述的一种保险杠焊接打磨装置,其特征在于:所述扶手(2)之间固定有操作台(20),所述操作台(20)与驱动马达(11)和打磨机(6)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种保险杠焊接打磨装置,其特征在于:所述收集箱(17)的两侧均固定有限位条(21),所述限位条(21)与底板(1)滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种保险杠焊接打磨装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部固定有扶手(2),所述底板(1)底部的四周均转动连接有移动轮(3),所述底板(1)的顶部固定有安装台(4),所述安装台(4)的顶部固定有液压缸(5),所述液压缸(5)的输出轴贯穿安装台(4)并固定有打磨机(6),所述底板(1)顶部的两侧均固定有导轨(7),所导轨(7)的内侧滑动连接有竖板(8),所述竖板(8)的顶部固定有安装板(9),所述安装台(4)的正面固定有液压杆(10),所述液压杆(10)的另一端与安装板(9)固定连接,所述竖板(8)的一侧固定有驱动马达(11),所述驱动马达(11)的输出轴贯穿竖板(8)并固定有双向螺杆(12),所述双向螺杆(12)表面的两侧均螺纹连接有移动块(13),所述移动块(13)的顶部贯穿安装板(9)并固定有夹紧板(14),所述安装板(9)的顶部活动连接有防护罩(15),所述防护罩(15)与安装板(9)之间设置有限位结构(16),所述底板(1)的内侧滑动连接有收集箱(17)。

2.根据权利要求1所述的一种保险杠焊接打磨装置,...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢世模郑龙飞郭文强
申请(专利权)人:青岛宏光汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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