一种自动导向车制造技术

本技术提供一种自动导向车，涉及导向车技术领域，本技术包括导向车本体，所述导向车本体的上表面固定连接有U型挡板，所述导向车本体对应U型挡板处设有搬运装置，所述搬运装置包括转动板，所述转动板转动连接在导向车本体的后侧，所述U型挡板的两臂均固定连接有固定板，本技术通过搬运装置在需要将货物搬运到导向车本体的上方时，移动转动板，转动板的一侧抵在地面上，工作人员将货物放置到转动板上，通过转动板推至导向车本体上，给工作人员节省力气，搬运完货物之后，转动转动板，将转动板转动到U型挡板处，这时移动固定板上的插杆，插杆穿过固定板插入转动板的插孔中，达到了对转动板进行固定的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及导向车，尤其涉及一种自动导向车。

技术介绍

1、在汽车生产工艺中，在对汽车零件进行搬运时，需要自动导向车按设定的路线自动行驶或牵引着载货台车至指定地点。

2、现有技术中导向车带着货物进行拐弯时，由于货物自身的惯性，货物容易从导向车上掉落下来，从而导致导向车无法正常地将货物运输到指定的地点，导向车的实用性降低。

3、为了解决上述问题，现有技术是采用在导向车的放置台的四周固定添加挡板的方式进行处理，但是在对导向车进行上下料时，挡板容易挡住货物，并且导向车的放置台与地面存在一定的高度差，从而导致工作人员不方便将货物放置到导向车上，给工作人员带来不便。

技术实现思路

1、本技术是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动导向车。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自动导向车，包括导向车本体，所述导向车本体的上表面固定连接有u型挡板，所述导向车本体对应u型挡板处设有搬运装置，所述搬运装置包括转动板，所述转动板转动连接在导向车本体的后侧，所述u型挡板的两臂均固定连接有固定板，所述固定板的表面滑插设置有插杆，所述转动板对应插杆处开设有插孔，所述插孔的尺寸与插杆的尺寸相适配。

3、上述部件所达到的效果为：通过搬运装置在需要将货物搬运到导向车本体的上方时，移动转动板，转动板的一侧抵在地面上，工作人员将货物放置到转动板上，通过转动板推至导向车本体上，给工作人员节省力气，搬运完货物之后，转动转动板，将转动板转动到u型挡板处，这时移动固定板上的插杆，插杆穿过固定板插入转动板的插孔中，达到了对转动板进行固定的效果。

4、优选的，所述转动板的表面开设有凹槽，所述转动板借助凹槽转动连接有若干个转动杆，若干个所述转动杆呈线性分布。

5、上述部件所达到的效果为：通过凹槽中的转动杆减小货物与转动板之间的摩擦力，给工作人员运输货物节省力气。

6、优选的，所述插杆远离插孔的一端固定连接有拉绳，所述拉绳远离插杆的一端固定连接在固定板的表面。

7、上述部件所达到的效果为：通过设置拉绳达到了对插杆最大位移进行限制的效果，尽可能避免插杆从固定板上掉落。

8、优选的，所述插杆靠近插孔的一端固定连接有尖凸，所述尖凸的尖端远离插杆。

9、上述部件所达到的效果为：通过设置尖凸达到了方便工作人员将插杆插入插孔中的效果，给工作人员带来便利。

10、优选的，所述导向车本体的前端设有防护装置，所述防护装置包括限位框，所述限位框固定连接在导向车本体的前端，所述限位框的内部滑插设置有防护板，所述防护板远离导向车本体的一侧固定连接有橡胶垫，所述防护板的尺寸与限位框的内壁尺寸相适配。

11、上述部件所达到的效果为：通过防护装置将防护板放置到限位框中，防护板上的橡胶垫在导向车本体行驶过程中发生碰撞之后，对导向车本体进行防护，尽可能避免导向车本体发生损坏。

12、优选的，所述防护板的两侧均固定连接有垫板，所述垫板的表面螺纹插设有螺栓，所述限位框对应螺栓处开设有螺纹槽，所述螺纹槽的尺寸与螺栓的尺寸相适配。

13、上述部件所达到的效果为：通过将垫板上的螺栓拧入到限位框的螺纹槽中，达到了对防护板进行固定的效果，尽可能避免防护板从限位框中脱落。

14、优选的，所述螺栓远离螺纹槽的一端开设有卡槽，所述卡槽的截面呈矩形。

15、上述部件所达到的效果为：通过设置卡槽达到了方便工作人员用工具对螺栓进行转动，给工作人员带来便利。

16、优选的，所述防护板的两端均固定连接有把手，所述把手的表面设有防滑纹。

17、上述部件所达到的效果为：通过设置把手达到了方便工作人员对防护板进行移动的效果，给工作人员带来便利。

18、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：

19、本技术中，通过搬运装置在需要将货物搬运到导向车本体的上方时，移动转动板，转动板的一侧抵在地面上，工作人员将货物放置到转动板上，通过转动板推至导向车本体上，给工作人员节省力气，搬运完货物之后，转动转动板，将转动板转动到u型挡板处，这时移动固定板上的插杆，插杆穿过固定板插入转动板的插孔中，达到了对转动板进行固定的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自动导向车，包括导向车本体(1)，其特征在于：所述导向车本体(1)的上表面固定连接有U型挡板(2)，所述导向车本体(1)对应U型挡板(2)处设有搬运装置(3)，所述搬运装置(3)包括转动板(31)，所述转动板(31)转动连接在导向车本体(1)的后侧，所述U型挡板(2)的两臂均固定连接有固定板(32)，所述固定板(32)的表面滑插设置有插杆(33)，所述转动板(31)对应插杆(33)处开设有插孔(34)，所述插孔(34)的尺寸与插杆(33)的尺寸相适配

2.根据权利要求1所述的一种自动导向车，其特征在于：所述转动板(31)的表面开设有凹槽(35)，所述转动板(31)借助凹槽(35)转动连接有若干个转动杆(36)，若干个所述转动杆(36)呈线性分布。

3.根据权利要求1所述的一种自动导向车，其特征在于：所述插杆(33)远离插孔(34)的一端固定连接有拉绳(37)，所述拉绳(37)远离插杆(33)的一端固定连接在固定板(32)的表面。

4.根据权利要求1所述的一种自动导向车，其特征在于：所述插杆(33)靠近插孔(34)的一端固定连接有尖凸(38)，所述尖凸(38)的尖端远离插杆(33)。

...

【技术特征摘要】

1.一种自动导向车，包括导向车本体(1)，其特征在于：所述导向车本体(1)的上表面固定连接有u型挡板(2)，所述导向车本体(1)对应u型挡板(2)处设有搬运装置(3)，所述搬运装置(3)包括转动板(31)，所述转动板(31)转动连接在导向车本体(1)的后侧，所述u型挡板(2)的两臂均固定连接有固定板(32)，所述固定板(32)的表面滑插设置有插杆(33)，所述转动板(31)对应插杆(33)处开设有插孔(34)，所述插孔(34)的尺寸与插杆(33)的尺寸相适配

2.根据权利要求1所述的一种自动导向车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓晨东，李亚玲，李建勋，
申请(专利权)人：荟普智能装备深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：