【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轻型门桥，尤其涉及一种应急车载装配式门桥的桥脚舟。
技术介绍
1、轻型门桥分为三种使用方式：拼组漕渡门桥、架设浮桥、以及桥脚舟用于冲锋舟，其中以拼组漕渡门桥为主要功能，保障轻型轮式装备和人员克服小江河障碍，也可架设浮桥或结构水上作业平台；桥脚舟单独可用作冲锋舟使用；尤其在洪涝灾害发生时，轻型门桥在应急救援工作中具有重要意义。
2、如现有技术中，公开号为cn107503280 a的中国技术专利申请文件公开了一种轻型可空投漕渡门桥，主要由桥脚舟、桥面板、舟间横梁、跳板、气囊和网袋组成，该漕渡门桥重量轻、可空投、载重量大、满载航速高、艏舟和艉舟可实现自行泛水，并克服了现有技术中门桥承载能力低、适应流速偏低、人工架设、复杂繁琐的缺陷。
3、但是上述漕渡门桥使用过程中，桥脚舟主要存在如下技术问题：
4、桥脚舟的结构体型固定单一不变，载重量有限，虽然通过气囊增加了门桥的整体载重量，但是单个桥脚舟的载重量未有提升，使得桥脚舟用作冲锋舟使用时，所能运输的物资人员有限，不仅如此，气囊位于桥脚舟的外部，容易遭受...
【技术保护点】
1.一种应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，包括转动连接的艏舟和艉舟，转动轴心线平行于桥脚舟的宽度方向，艏舟和艉舟通过锁定组件锁定于收折工位和展开工位；处于收折工位时，艏舟的开口部分与艉舟的开口部分正对设置，桥脚舟可竖放于运输车上进行运输；处于展开工位时，艏舟和艉舟的长度方向一致，桥脚舟可从运输车上滑动至水中，艏舟和艉舟的顶部可放置桥面板以形成供车辆通过的架桥。
2.如权利要求1所述的应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，艏舟与艉舟相邻的一端顶部两侧一体连接有轴心线沿自身宽度方向延伸的套环，艉舟与艏舟相邻的一端顶部两侧一体连接有轴心线沿自身宽度方向延...
【技术特征摘要】
1.一种应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，包括转动连接的艏舟和艉舟，转动轴心线平行于桥脚舟的宽度方向，艏舟和艉舟通过锁定组件锁定于收折工位和展开工位；处于收折工位时，艏舟的开口部分与艉舟的开口部分正对设置，桥脚舟可竖放于运输车上进行运输；处于展开工位时，艏舟和艉舟的长度方向一致，桥脚舟可从运输车上滑动至水中，艏舟和艉舟的顶部可放置桥面板以形成供车辆通过的架桥。
2.如权利要求1所述的应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，艏舟与艉舟相邻的一端顶部两侧一体连接有轴心线沿自身宽度方向延伸的套环，艉舟与艏舟相邻的一端顶部两侧一体连接有轴心线沿自身宽度方向延伸的转轴，转轴周向外缘与套环周向内壁密封连接，通过转轴与套环的转动配合，实现艏舟与艉舟的转动连接。
3.如权利要求2所述的应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，所述锁定组件包括锁定条、锁定螺套和锁定螺杆，所述锁定条上设置有沿自身长度方向延伸的锁定口，所述艏舟和所述艉舟两者中，其中一个与所述锁定螺杆固定连接，另一个与所述锁定条转动连接且转动轴心线垂直于锁定条的长度方向，所述锁定螺杆贯穿所述锁定口且与所述锁定螺套螺纹连接。
4.如权利要求3所述的应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，艏舟的两侧固定有凸轴，凸轴外密封套设有锁定条，使得锁定条能够绕凸轴进行转动，锁定条远离凸轴的一端设置有沿自身长度方向延伸的锁定口，艉舟的两侧固定有锁定螺杆，锁定螺杆通过锁定口贯穿锁定条且螺纹连接有锁定螺套，以将艏舟和艉舟锁定于收折工位和展开工位。
5.如权利要求1所述的应急车载装配式门桥的桥脚舟，其特征在于，所述艏舟和所述艉舟均包括上舟体和下舟体，所述上舟体具有向下且为闭环状的...
【专利技术属性】
技术研发人员：付强，任洪鹏，王靖，李猛，吴昊，王然江，
申请(专利权)人：中国人民解放军火箭军工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：
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