混动车辆实际道路高速工况控制方法、装置、介质和设备制造方法及图纸

本申请公开了混动车辆实际道路高速工况控制方法、装置、介质和设备，方法包括：当识别到所述混动车辆进入高速场景时，获取进入所述高速场景的持续时长；如果所述持续时长大于标准时长，则根据电池实际荷电量与电池目标荷电量之间的偏差，确定执行对应的高速工况控制策略，所述电池目标荷电量为各个所述高速工况控制策略进行转换时电池的荷电量。通过本申请提供的技术方案能够提高混动车辆在实际道路高速工况下的运行性能，降低油耗，提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于高速工况控制，尤其涉及一种混动车辆实际道路高速工况控制方法、装置、介质和设备。

技术介绍

1、目前，由于油耗法规，例如wltc(worldwide harmonized light vehicles testcycle，全球统一轻型车辆测试循环)规定的工况与用户在实际道路的高速工况存在差异，使得混动车辆在高速工况的车辆油耗与法规标识油耗或者电耗存在较大的偏差，也即现行的混动车辆控制策略在适用于高速工况时的效果欠佳。

技术实现思路

1、本申请的实施例提供了一种混动车辆实际道路高速工况控制方法、装置、介质和设备，进而至少在一定程度上可以提高混动车辆在实际道路高速工况下的运行性能，降低油耗，提高用户体验。

2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。

3、根据本申请实施例的第一方面，提供了一种混动车辆实际道路高速工况控制方法，包括：

4、当识别到所述混动车辆进入高速场景时，获取进入所述高速场景的持续时长；</p>

5、如果本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种混动车辆实际道路高速工况控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在当识别到所述混动车辆进入高速场景时之前，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取混动车辆的高速识别信息，根据所述高速识别信息确定所述混动车辆是否进入高速场景，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取混动车辆的高速识别信息，根据所述高速识别信息确定所述混动车辆是否进入高速场景，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据电池实际荷电量与电池目标荷电量之间的偏差，确定执行对应的高速工况控制策略...

【技术特征摘要】

1.一种混动车辆实际道路高速工况控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在当识别到所述混动车辆进入高速场景时之前，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取混动车辆的高速识别信息，根据所述高速识别信息确定所述混动车辆是否进入高速场景，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，获取混动车辆的高速识别信息，根据所述高速识别信息确定所述混动车辆是否进入高速场景，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据电池实际荷电量与电池目标荷电量之间的偏差，确定执行对应的高速工况控制策略，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，田威，李迎浩，王岭，贾志勇，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：