【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及传动系统或变速箱的，该传动系统或变速箱通常连接在一个或多个动力源(例如电动马达)和车辆的一个或多个驱动轮(或与这种驱动轮连接的车桥(axles，轴))之间，本专利技术还涉及容纳这种传动系统或变速箱中的一个或多个的车辆。
技术介绍
1、在本领域中已知的是，由车辆的马达或发动机产生的扭矩可以“间接”传递到车辆本身的驱动轮，例如，考虑到需要通过变速箱和/或类似装置(如cvt变速器等)实现扭矩倍增：因此，传动系统和/或变速箱被设计并适当地位于车辆结构内，以便获得所需的扭矩传递/倍增功能，并保证高度的可靠性和耐久性。
2、在电动车辆的发展中，由于各种原因，传动系统和/或变速箱起着重要的作用，例如由于电机通常以非常高的转速运行，需要降低该转速来驱动车轮：这通常定义了单一减速比传动系统/变速箱，或者在一些有限的情况下定义了可互换传动比数量非常有限(例如，不超过两个)的传动系统/变速箱(将变速箱与电动马达联接的另一个可能的关键在于，可在很宽泛的速度范围内提供扭矩，而在内燃机中则不然)。
3、除上述情况外，还可以观察到，电动车辆可以容纳一个以上的(电动)发动机/马达，因此，变速箱/传动系统应该被设计和制造成适当地处理由这些发动机产生的扭矩：例如，一些变速箱必须容纳两个电力发动机，这两个电力发动机相互放置在所谓的(尽管不太可能发生)“并排”配置中，由此与这种配置匹配的变速箱需要具有双传动路线，双传动路线分别接收每个发动机的扭矩输入并将它们传递到驱动轮或驱动桥。
4、在并排的双马达变速箱配置中，也需要
5、这些特殊的(和已知类型的)传动系统/变速箱结构存在固有的问题，这又是由于变速箱的每个“侧面”必须包含和支撑每个传动路线的部件，这些部件相对于变速箱本身的中心平面位于专用的和“分离的”半空间中，这导致变速箱的整体“宽度”占据了车辆结构内的空间，并且这也意味着整个车辆的总重量增加。
6、此外，传动系统/变速箱的半空间的划分通常与用于支撑实际上实现每个传动路线的齿轮的长横轴的设置有关，并且这种长轴需要通过合适的轴承进行全面和补充的支撑：这导致传动系统/变速箱的成本增加，并且导致整体尺寸的进一步增加(因为用于这种轴承的合适的壳体空间必须在变速箱壳体和/或中心板中形成，该壳体和/或中心板通常对应于变速箱本身的中间部分定位)。
技术实现思路
1、因此，已经陈述了现有技术的缺点，本专利技术的一个目的是提供一种能够克服上述缺点的传动系统(或变速箱)，其主要能够实现来自两个或更多个发动机/马达的非常高的扭矩输入处理能力，并且其同时能够实现显著的紧凑性和整体体积/空间占用。
2、同时，本专利技术旨在提供一种传动系统/变速箱，其内部部件的布置和尺寸决定了更好的生产经济性和更短且更容易的组装过程。
3、这些目的以及其他技术优点将通过根据本专利技术的传动系统或变速箱来说明和实现，如在下文中描述和要求保护的，并且在附图中的示例性而非限制性实施方式中表示。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆的传动系统，所述传动系统包括：
2.根据权利要求1所述的传动系统，其中，
3.根据权利要求2所述的传动系统，其中，所述第一传动路线和第二传动路线中的每一个传动路线还包括：
4.根据权利要求3所述的传动系统，还包括预定数量的轴承(11)，所述轴承(11)介于所述框架(2)或中心平面(2a)与所述从动附件(7；8)或第二从动附件(9；10)或交叉面中间元件(5；6)的轴之间。
5.根据权利要求4所述的传动系统，其中，所述从动附件(7；8)和第二从动附件(9；10)的轴对应于所述框架(2)的所述中心平面(2a)而彼此面对。
6.一种传动系统，包括：
7.根据权利要求6所述的传动系统，其中，所述第一中间元件(5)适于穿过所述中心板(2a)将扭矩从所述第一扭矩输入元件(3a)传递到所述第一扭矩输出元件(3b)，并且
8.根据权利要求7所述的传动系统，其中，
9.根据权利要求8所述的传动系统，其中，所述第一马达(100)和所述第一扭矩输入元件(3a)中的至少一个沿第一输入轴线定位，
10.根据权利要求9所述的传动系统，其中，使所述第一中间轴线和所述第一输入轴线相连的线与使所述第一中间轴线和所述第一输出轴线相连的线形成的角度非180度。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的传动系统，所述传动系统包括：
2.根据权利要求1所述的传动系统，其中，
3.根据权利要求2所述的传动系统，其中，所述第一传动路线和第二传动路线中的每一个传动路线还包括：
4.根据权利要求3所述的传动系统，还包括预定数量的轴承(11)，所述轴承(11)介于所述框架(2)或中心平面(2a)与所述从动附件(7；8)或第二从动附件(9；10)或交叉面中间元件(5；6)的轴之间。
5.根据权利要求4所述的传动系统，其中，所述从动附件(7；8)和第二从动附件(9；10)的轴对应于所述框架(2)的所述中心平面(2a)而彼此面对。
6.一种传动系统，包括：
7.根据权利要求6所述的传动系统，其中，所述第一中间元件(5)适于穿过所述中心板(2a)将扭矩从所述第一扭矩输入元件(3a)传递到所述第一扭矩输...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·特朗比奇，L·米莱克，
申请(专利权)人：锐马克科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。