【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆的，尤其涉及一种牵引车及其驱动方法。
技术介绍
1、在节能减排的号召和新能源推广下，新能源牵引车市场快速发展。在物流运输领域，新能源牵引车已成为快递物流运输的主流车型。
2、现有的新能源牵引车包括纯电充电牵引车、纯电换电牵引车和增程电动牵引车，纯电充电或纯电换电牵引车依靠充电桩或者换电站进行充电，满足区域运输需求；增程电动牵引车在行驶距离较短的情况下依靠车载电池组提供的电力进行行驶，在相对较长的行驶距离情况下由传统燃料内燃机提供额外的能量来驱动车辆。
3、然而，现有新能源牵引车存在续航能力不佳、传统燃料内燃机排放污染环境的污染物的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种牵引车及其驱动方法，以解决新能源牵引车续航能力差、环境污染的问题。
2、第一方面，本申请提供一种牵引车，包括：
3、车架，包括依次设置的车架前段、车架中段及车架后段；
4、甲醇增程组件，至少部分甲醇增程组件安装于车架前段；
5、动力电池，安装于车架中段，并与甲醇增程组件连接；
6、驱动电机，安装于车架中段，甲醇增程组件和动力电池均与驱动电机连接；
7、驱动桥，通过后悬架安装于车架后段，并通过传动轴与驱动电机连接，驱动桥用于连接并驱动后车轮。
8、在上述的牵引车中，可选的是，甲醇增程组件包括甲醇供给件、进气件、排气件和甲醇增程器；甲醇供给件通过进气件与甲醇增程器的进气端连接，排气件与甲醇增程器的排气
9、甲醇增程器的供电端分别与动力电池和驱动电机连接。
10、在上述的牵引车中，可选的是，甲醇增程器包括发动机和发电机，进气件与发动机的进气端连接，排气件与发动机的排气端连接；发动机的动力输出端与发电机连接，发电机的供电端分别与动力电池和驱动电机连接。
11、发动机被配置为带动发电机发电。
12、在上述的牵引车中，可选的是，还包括电控件，电控件设置于车架上，且位于驱动电机和甲醇增程器之间；甲醇增程器的供电端通过电控件与驱动电机、动力电池连接。
13、在上述的牵引车中，可选的是，甲醇供给件设置于车架中段的一侧，进气件和排气件均设置于车架前段的一侧；沿车架的宽度方向，甲醇供给件、进气件和排气件均位于车架的同一侧。
14、动力电池位于车架中段的一侧，沿车架的宽度方向，动力电池和甲醇供给件分别位于车架的相对两侧。
15、在上述的牵引车中，可选的是，还包括蓄电池和电子器件，蓄电池安装于车架靠近甲醇供给件的位置，且与甲醇供给件均位于车架的同一侧；甲醇增程器的供电端与蓄电池连接，蓄电池与电子器件连接。
16、在上述的牵引车中，可选的是，还包括制动组件，制动组件包括空压机和制动器，空压机设置于车架上靠近车架后段的位置，空压机的排气端与制动器连接。
17、制动器设置于驱动桥上。
18、在上述的牵引车中，可选的是，还包括空调和冷却件，空调和冷却件均安装于车架前段，冷却件具有冷却回路，至少部分冷却回路靠近甲醇增程器设置，至少另一部分冷却回路靠近空调设置。
19、在上述的牵引车中，可选的是，甲醇增程器安装于车架前段，驱动电机、动力电池和甲醇供给件均安装于车架中段。
20、沿车架的宽度方向，驱动电机安装于车架中段的中部，动力电池和甲醇供给件分别设置于驱动电机的相对两侧。
21、牵引车还包括驾驶室，驾驶室设置于车架前段，驾驶室设置于甲醇增程器的上方。
22、第二方面，本申请提供一种牵引车驱动方法，应用于上述的牵引车，牵引车驱动方法包括：
23、当牵引车处于第一牵引状态时，动力电池向驱动电机供电，以使驱动电机通过驱动桥驱动后车轮；
24、当牵引车处于第二牵引状态时，动力电池和甲醇增程组件共同向驱动电机供电，以使驱动电机通过驱动桥驱动后车轮。
25、本申请提供的一种牵引车及其驱动方法，该牵引车包括车架、甲醇增程组件、动力电池、驱动电机、驱动桥和后车轮，通过设置甲醇增程组件、动力电池和驱动电机，甲醇增程组件可作为动力电池的电力来源，满足牵引车续航里程的需求，实现了牵引车长距离干线运输，同时甲醇增程组件使用甲醇作为燃料也减少了牵引车污染物的排放；通过将车架划分为车架前段、车架中段及车架后段，将甲醇增程组件设置于车架前段，将动力电池和驱动电机设置于车架中段，将驱动桥及后车轮设置于车架后段，实现了牵引车空间的合理利用，将牵引车各部分的重量均匀分布，便于保障整车性能；该牵引车具有两种电力供应模式：1)由动力电池单独向驱动电机供电；2)甲醇增程组件和动力电池同时向驱动电机供电。上述两种模式可由牵引车根据实时路况、自身电力情况自行选择，有利于牵引车灵活切换工作模式，达到以最经济的模式完成运输任务的目的；该牵引车驱动方法提高了该牵引车的使用性能。
26、本申请的构造以及它的其他实用目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。
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1.一种牵引车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇增程组件包括甲醇供给件、进气件、排气件和甲醇增程器；所述甲醇供给件通过所述进气件与所述甲醇增程器的进气端连接，所述排气件与所述甲醇增程器的排气端连接；
3.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇增程器包括发动机和发电机，所述进气件与所述发动机的进气端连接，所述排气件与所述发动机的排气端连接；所述发动机的动力输出端与所述发电机连接，所述发电机的供电端分别与所述动力电池和所述驱动电机连接；
4.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，还包括电控件，所述电控件设置于所述车架上，且位于所述驱动电机和所述甲醇增程器之间；所述甲醇增程器的供电端通过所述电控件与所述驱动电机、所述动力电池连接。
5.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇供给件设置于所述车架中段的一侧，所述进气件和所述排气件均设置于所述车架前段的一侧；沿所述车架的宽度方向，所述甲醇供给件、所述进气件和所述排气件均位于所述车架的同一侧；
6.根据权利要求2-5中任一
7.根据权利要求2-5中任一项所述的牵引车，其特征在于，还包括制动组件，所述制动组件包括空压机和制动器，所述空压机设置于所述车架上靠近所述车架后段的位置，所述空压机的排气端与所述制动器连接；
8.根据权利要求2-5中任一项所述的牵引车，其特征在于，还包括空调和冷却件，所述空调和所述冷却件均安装于所述车架前段，所述冷却件具有冷却回路，至少部分所述冷却回路靠近所述甲醇增程器设置，至少另一部分所述冷却回路靠近所述空调设置。
9.根据权利要求2-4中任一项所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇增程器安装于所述车架前段，所述驱动电机、所述动力电池和所述甲醇供给件均安装于所述车架中段；
10.一种牵引车驱动方法，其特征在于，应用于权利要求1-9中任一项所述的牵引车，所述牵引车驱动方法包括：
...【技术特征摘要】
1.一种牵引车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇增程组件包括甲醇供给件、进气件、排气件和甲醇增程器；所述甲醇供给件通过所述进气件与所述甲醇增程器的进气端连接，所述排气件与所述甲醇增程器的排气端连接；
3.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇增程器包括发动机和发电机，所述进气件与所述发动机的进气端连接，所述排气件与所述发动机的排气端连接；所述发动机的动力输出端与所述发电机连接，所述发电机的供电端分别与所述动力电池和所述驱动电机连接；
4.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，还包括电控件，所述电控件设置于所述车架上，且位于所述驱动电机和所述甲醇增程器之间；所述甲醇增程器的供电端通过所述电控件与所述驱动电机、所述动力电池连接。
5.根据权利要求2所述的牵引车，其特征在于，所述甲醇供给件设置于所述车架中段的一侧，所述进气件和所述排气件均设置于所述车架前段的一侧；沿所述车架的宽度方向，所述甲醇供给件、所述进气件和所述排气件均位于所述车架的同一侧；
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：李轶楠，葛晋，陈传增，张浩，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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