【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及用于操作混合动力车辆的传动系分离离合器的方法和系统。
技术介绍
1、当驾驶员需求为高或电池荷电状态为低时，传动系分离离合器可以关闭以将发动机联接到包括电机的传动系。当驾驶员需求为低并且电池荷电状态为高时，传动系分离离合器可以打开。因为传动系分离离合器的操作状态可以至少部分地基于驾驶员需求，所以传动系分离离合器可以打开，然后在命令传动系分离离合器打开之后不久，响应于增加的驾驶员需求，命令关闭传动系分离离合器。如果传动系分离离合器未处于预期位置并且传动系分离离合器被命令关闭，则由传动系分离离合器传递的扭矩量可能与命令的传动系分离离合器容量不匹配。因此，在传动系内可能发生扭矩扰动，由此降低车辆操控性。
技术实现思路
1、本文的专利技术人已经认识到上述问题并且已经开发了一种用于操作车辆的方法，所述方法包括：经由一个或多个控制器，响应于传动系分离离合器去冲程特征而命令完全打开压力，随后增加传动系分离离合器压力，其中所述传动系分离离合器去冲程特征是小于传动系分离离合器的预期冲程压力持续阈值时间量的压力。
2、通过响应于传动系分离离合器去冲程特征而命令完全打开压力并且仅命令增加传动系分离离合器压力，可以减少到达可重复离合器操作位置所需要的时间量。一旦传动系分离离合器达到可重复离合器工况，传动系分离离合器就可以平稳地关闭以降低传动系扭矩扰动的可能性。通过这种方式，传动系分离离合器可以以缩短传动系分离离合器到达可以使分离离合器关闭更加可重复的位置的时间量的方式操作。
<...【技术保护点】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述传动系分离离合器压力的预期冲程压力是非零压力，高于所述非零压力，预期传动系分离离合器扭矩容量从零值开始增加。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述阈值时间量是基于变速器流体温度。
4.根据权利要求3所述的方法，其中所述阈值时间量是进一步基于变矩器泵轮转速。
5.根据权利要求1所述的方法，其中响应于所述传动系分离离合器去冲程特征而命令增加传动系压力包括命令传动系压力增加到距所述预期冲程压力的所述偏移压力。
6.根据权利要求1所述的方法，其还包括响应于发动机起动请求而命令所述传动系分离离合器将转动起动扭矩传递到发动机。
7.根据权利要求6所述的方法，其还包括响应于所述发动机起动请求而命令所述传动系分离离合器完全关闭。
8.一种系统，其包括：
9.根据权利要求8所述的系统，其还包括用于响应于发动机停止请求而命令所述传动系分离离合器压力的附加可执行指令。
10.根据权利要求9所述的系统，其中所述传动系分离
11.根据权利要求8所述的系统，其还包括用于响应于所述传动系分离离合器压力下降到低于所述偏移压力持续所述阈值时间量的最近时间而关闭所述内燃发动机的附加可执行指令。
12.根据权利要求11所述的系统，其中所述阈值时间量是基于变速器流体温度。
13.根据权利要求12所述的系统，其中所述阈值时间量是进一步基于变矩器泵轮转速。
14.根据权利要求8所述的系统，其还包括用于响应于发动机起动请求而命令所述分离离合器将转动起动扭矩传递到发动机的附加可执行指令。
15.根据权利要求14所述的系统，其还包括用于响应于所述发动机起动请求而命令所述传动系分离离合器完全关闭的附加可执行指令。
...【技术特征摘要】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述传动系分离离合器压力的预期冲程压力是非零压力，高于所述非零压力，预期传动系分离离合器扭矩容量从零值开始增加。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述阈值时间量是基于变速器流体温度。
4.根据权利要求3所述的方法，其中所述阈值时间量是进一步基于变矩器泵轮转速。
5.根据权利要求1所述的方法，其中响应于所述传动系分离离合器去冲程特征而命令增加传动系压力包括命令传动系压力增加到距所述预期冲程压力的所述偏移压力。
6.根据权利要求1所述的方法，其还包括响应于发动机起动请求而命令所述传动系分离离合器将转动起动扭矩传递到发动机。
7.根据权利要求6所述的方法，其还包括响应于所述发动机起动请求而命令所述传动系分离离合器完全关闭。
8.一种系统，其包括：
9.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·比克卡尔，科里·詹姆斯·布卢，詹森·迈耶，马鲁西·拉维钱德兰，布兰得利·迪恩·里德尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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