【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及支撑架，尤其涉及一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架。
技术介绍
1、飞机发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，飞机发动机在使用时，需要定时的对飞机发动机进行检查维修，在对飞机发动机进行检查维修的时候，需要采用支撑架对飞机发动机进行支撑，便于工人对飞机发动机全方位检查维修。
2、现有的飞机发动机维修支撑架在使用过程中，为了便于工人对发动机下方检查维修通常需要将发动机抬升起来，同时为了避免发动机在检修时出现攒动的情况，又需要采用定位结构实现对于发动机的定位，但由于抬升步骤与定位步骤需要分开进行，如此会在两项步骤上耗费过多的时间，间接拉低了工人对于飞机发动机维修的效率，为此，本专利技术提供了一种抬升工作和定位工作可以联动进行的飞机发动机维修支撑架。
技术实现思路
1、本公开实施例涉及一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其设置了滑动夹紧结构与旋转夹紧结构，通过两项结构的配合，使两项结构分别从左右两侧和前后两侧实现对于飞机发动机的夹紧固定。
2、本公开第一方面，提供了一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，具体包括:支撑基座，所述支撑基座的顶部四个边角处固定安装有传动杆；所述传动杆上开设有传动槽；所述传动槽的底端为倾斜状结构；所述支撑基座的顶部前后两侧固定安装有传动齿条；所述支撑基座的顶部固定安装有升降座；所述升降座的内部固定安装有升降缸；所述升降座上滑动安装有升
3、至少一些实施例中，
4、所述支撑托的左右两侧开设有横向槽；所述横向槽的内部滑动安装有定位滑板；所述定位滑板位于飞机发动机的两侧；所述定位滑板的外端固定安装有挡板；所述挡板为矩形结构；所述挡板的内侧嵌入安装有弹簧a的一端；所述弹簧a的另一端嵌入安装于支撑托的外壁上；所述定位滑板的内端安装有柔性端；所述柔性端为柔性材质。
5、至少一些实施例中，
6、所述定位滑板的外侧固定安装有从动柱；所述从动柱为圆柱形结构；所述从动柱还滑动安装于传动槽的内部；所述支撑托的前后两侧固定安装有装载板；所述装载板上转动安装有定位转轴；所述定位转轴为圆柱形结构；所述定位转轴上固定安装有定位转板；所述定位转板为弧形结构；所述定位转板上固定安装有定位件；所述定位转轴的左右两端固定安装有从动轮；所述支撑托的底部左右两侧固定安装有连接杆；所述连接杆为l形结构。
7、至少一些实施例中，
8、所述连接杆上转动安装有传动轴；所述传动轴为圆柱形结构；所述传动轴的圆周外壁上固定安装有传动齿轮；所述传动齿轮与传动齿条啮合相连接；所述传动轴的内端固定安装有主动轮；所述主动轮与从动轮通过链条相连接；所述支撑托的底部居中位置转动安装有调节丝杆；所述调节丝杆通过丝牙与连接板相连接；所述调节丝杆旋转的时候，调节丝杆会在连接板的作用下带着加温座沿升降架滑动。
9、至少一些实施例中，
10、所述升降缸带动升降架及支撑托向上移动的时候，从动柱会从传动槽的倾斜部位滑入进竖直部位；所述从动柱从传动槽的倾斜部位滑入进竖直部位时，从动柱会带动定位滑板沿横向槽向内移动；所述支撑托向上移动的时候，支撑托还会在连接杆的作用下带动传动轴与传动齿轮向上移动；所述传动齿轮向上移动的时候，传动齿轮会在与传动齿条啮合的作用下带着定位转轴和定位转板旋转。
11、本专利技术提供了一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，具有如下有益效果：
12、1.本飞机发动机维修支撑架在通过升降缸对飞机发动机实现抬升支撑的时候，定位滑板能够在多个结构的配合下带着柔性端向内移动，使柔性端通过内移实现对于飞机发动机左右方向的夹紧定位，避免飞机发动机在维修过程中出现旋转或攒动等情况，给飞机发动机的维修工作带来不必要的麻烦。
13、2.本飞机发动机维修支撑架在通过升降缸对飞机发动机实现抬升支撑的时候，定位转板还能够在多个结构的配合下带着定位件相对向内旋转，使定位件通过旋转从前后两侧实现对于飞机发动机前后方向的夹紧定位，从而通过定位件的夹紧介入，可以充分保证本支撑架对于飞机发动机的定位效果，提高本支撑架的使用稳定性。
14、3.本飞机发动机维修支撑架中设置了联动机构，在本支撑架对飞机发动机抬升的时候，支撑架可以在多个结构的配合下对定位滑板与定位转板同步控制，不仅保证了本支撑架使用时的稳定效果，同时也使本支撑架直接省去了定位步骤，提高定位质量的同时，也提高了定位效率，达到质、效双提升的目的。
15、4.支撑架上设置有加温结构，通过加温结构能够对零件加热，便于零件通过热胀冷缩的原理被合理安装。
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1.一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，包括：支撑基座(1)，所述支撑基座(1)的顶部四个边角处固定安装有传动杆(2)；其特征在于，所述传动杆(2)上开设有底端为倾斜状结构的传动槽(3)；所述支撑基座(1)的顶部前后两侧固定安装有传动齿条(4)；所述支撑基座(1)的顶部固定安装有升降座(5)；
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
9.根据权利要求8所
...【技术特征摘要】
1.一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，包括：支撑基座(1)，所述支撑基座(1)的顶部四个边角处固定安装有传动杆(2)；其特征在于，所述传动杆(2)上开设有底端为倾斜状结构的传动槽(3)；所述支撑基座(1)的顶部前后两侧固定安装有传动齿条(4)；所述支撑基座(1)的顶部固定安装有升降座(5)；
2.根据权利要求1所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种具有辅助加温结构的飞机发动机维修支撑架，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓同强，曾建飞，王金明，
申请(专利权)人：江西师范高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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