【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于调平装置，具体涉及一种轨道车作业平台调平装置、作业平台及其调平方法。
技术介绍
1、轨道施工或维护作业一般采用轨道车搭载特定施工设备进行工作，但由于轨道转弯处内外轨横向落差以及轨道纵向坡度的影响，轨道车停在轨道转弯处或有坡度的路段时会在横向或纵向呈倾斜状态，导致轨道车搭载的施工设备呈倾斜状态，不利于施工设备的工作且影响操作人员的安全。
2、现有技术解决方案有以下不足：
3、1、专利cn114151692a“用于轨道工程车辆作业平台的模块化调平装置”公开了一种轨道车作业平台调平装置，可以横向调平且带有锁定装置，但是该调平装置只能横向调平且不能消除设备作业时对轨道车的影响。
4、2、专利cn202297050u“铁路接触网架线作业车作业平台调平装置”公开了一种作业平台调平装置，但该调平装置只能横向调平且需要对轨道车进行较多改造，不具有通用性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种轨道车作业平台调平装置、作业平台及其调平方法，该调平装置可以调平作业平台的横向斜度和纵向斜度，进一步确保作业平台的水平度，同时该装置采用两个调平升降机构使调平更快速。
2、本专利技术提供了如下的技术方案：
3、第一方面，提供一种轨道车作业平台调平装置，包括支撑平台，设于所述轨道车的承载面上；调整平台，活动式连接于所述支撑平台的上方；第一升降机构，安装于所述调整平台的四角处，用于支撑于轨道车的承载面及调节调整
4、进一步地，所述支撑平台包括支撑框架、轨道车固定机构和调整平台固定机构；所述支撑框架设于所述轨道车的承载面上；所述轨道车固定机构对称分布在所述轨道车的两侧，用于将所述支撑平台固定至所述轨道车上；所述调整平台固定机构对称分布在所述调整平台的两侧，用于将所述调整平台固定至所述支撑平台上。
5、进一步地，所述调整平台通过限位机构与所述支撑平台活动式连接；所述限位机构包括限位板和滑杆，所述限位板与所述支撑平台的顶部连接，所述滑杆与所述调整平台的底部连接，所述限位板用于限制所述滑杆的自由度，使调整平台在设定角度内相对支撑平台转动。
6、进一步地，各所述第一升降机构的升降运动相互独立；所述第一升降机构包括第一升降组件和第一支撑底板，所述第一升降组件安装于所述调整平台，所述第一升降组件的下端和所述第一支撑底板转动连接。
7、进一步地，还包括伸缩机构和折叠机构；所述伸缩机构安装于所述调整平台的底部两端，包括外框架以及安装于外框架两端的伸缩组件，每个伸缩组件均可双向伸缩且伸缩运动相互独立；所述折叠机构安装于所述伸缩机构和所述第二升降机构之间，用于调节第二升降机构与伸缩机构的相对角度；所述折叠机构有四个，且折叠运动相互独立。
8、进一步地，各所述第二升降机构的升降运动相互独立；所述第二升降机构包括第二升降组件和第二支撑底板，所述第二升降组件的上端与伸缩机构转动连接，所述第二升降组件的下端和所述第二支撑底板转动连接。
9、进一步地，还包括水平检测机构和控制机构；所述水平检测机构设于所述调整平台上，用于检测所述调整平台的横向水平度和纵向水平度；所述控制机构包括设于所述调整平台顶部的控制箱以及安装于控制箱内的控制器和液压控制阀组。
10、进一步地，还包括动力机构，所述动力机构设置于所述调整平台上，所述动力机构包括发电机和液压动力站。
11、第二方面，提供一种轨道车作业平台，包括第一方面所述的轨道车作业平台调平装置。
12、第三方面，提供一种轨道车作业平台的调平方法，包括：
13、解除所述支撑平台和所述调整平台之间的固定连接；
14、通过控制所述第一升降机构的伸长和缩短将所述调整平台调整至水平状态，且所述第一升降机构支撑于所述轨道车的承载面；
15、通过控制所述第二升降机构伸长，使第二升降机构支撑于地面；
16、控制所述第一升降机构缩回，解除所述轨道车与作业平台的接触。
17、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
18、1、本专利技术通过将支撑平台设于轨道车承载面上，实现不需要对标准轨道车进行任何改造即可在轨道车上安装作业平台，提升该装置通用性。
19、2、本专利技术通过设置第一升降机构安装于调整平台的四角处，用于支撑于轨道车的承载面及调节调整平台的倾斜角度；第二升降机构安装于调整平台的两端外侧，用于支撑于地面及调节调整平台与地面的相对倾斜角度。两个升降机构共同调节作业平台的水平度，既可以对作业平台的横向倾斜状态进行调平，也可以对作业平台的纵向倾斜状态进行调平。同时加快轨道车作业平台相对与地面的调平过程，有效降低由于地面不平对作业平台调平的不利影响。并且，第二升降机构是支撑在地面上进行工作的，有效降低了作业平台上安装的作业设备工作时对轨道车的不利影响。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轨道车作业平台调平装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：所述支撑平台(1)包括支撑框架(1-1)、轨道车固定机构(1-2)和调整平台固定机构(1-3)；
3.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：所述调整平台(2)通过限位机构(3)与所述支撑平台(1)活动式连接；
4.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：各所述第一升降机构(4)的升降运动相互独立；
5.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：还包括伸缩机构(5)和折叠机构(7)；
6.根据权利要求5所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：各所述第二升降机构(6)的升降运动相互独立；
7.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：还包括水平检测机构(8)和控制机构；
8.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：还包括动力机构，所述动力机构设置于所述调整平台(2)上，所述动力机构包括发电机和液压动力站。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车作业平台调平装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：所述支撑平台(1)包括支撑框架(1-1)、轨道车固定机构(1-2)和调整平台固定机构(1-3)；
3.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：所述调整平台(2)通过限位机构(3)与所述支撑平台(1)活动式连接；
4.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：各所述第一升降机构(4)的升降运动相互独立；
5.根据权利要求1所述的轨道车作业平台调平装置，其特征在于：还包括伸缩机构(5)和折叠机构(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵风成，李砚成，王金鹏，蔡丹，孙丽娜，王茹，李孟笑，梁政，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。