【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于个性化主动安全控制的方法及装置，更具体地，本专利技术涉及这样一种个性化主动安全控制方法及装置，其根据乘员的身体轮廓和实时乘坐状态以最佳方式主动约束乘员，从而在车辆碰撞事故的情况下增强安全功能。
技术介绍
1、当车辆发生碰撞事故时，可以通过应用于车辆的约束装置来保护乘员。约束装置可以是安装在车辆中的用于减少由碰撞引起的乘员伤害的装置。例如，约束装置可以是座椅安全带、安全气囊、具有可调节倾斜度的座椅、基于转向的转向柱以及许多其他内部组件。通常，座椅安全带、安全气囊和具有可调节倾斜度的座椅可以是能够最有效地控制对乘员的冲击能量的约束装置。
2、座椅安全带和安全气囊可以根据各国的法律规定和适销性评价项目进行设计和验证，以进行优化。这里，模仿乘员的测试假人代表针对男性或女性设置的体型和体重，并且乘员的就座位置也被设置针对测试定义的就座位置。也就是说，假人的类型和就座位置是标准化的，并且仅在有限标准化的情况下验证乘员的安全性。
3、然而，考虑了实际驾驶情况下的各种碰撞模式、除假人之外的乘员的各种身体特征...
【技术保护点】
1.一种用于个性化主动安全控制的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述输入数据包括身体信息、乘坐状态信息和碰撞数据，
3.根据权利要求2所述的方法，其中，通过基于部位伤害数据调节基本估算的伤害程度来生成估算的伤害程度，
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述身体信息包括乘员的年龄、身高、体重和性别，
5.根据权利要求1所述的方法，其中，将碰撞数据转换为输入到初始控制数据的一般碰撞数据。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，生成输入数据的步骤进一步包括：
7.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种用于个性化主动安全控制的方法，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述输入数据包括身体信息、乘坐状态信息和碰撞数据，
3.根据权利要求2所述的方法，其中，通过基于部位伤害数据调节基本估算的伤害程度来生成估算的伤害程度，
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述身体信息包括乘员的年龄、身高、体重和性别，
5.根据权利要求1所述的方法，其中，将碰撞数据转换为输入到初始控制数据的一般碰撞数据。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，生成输入数据的步骤进一步包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述乘坐状态信息包括乘员在座椅中的坐姿以及乘员的身体部位与车辆的内部部件之间的相对间隔状态。
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述乘坐状态信息是基于从安装在车辆中的乘员监测模块的摄像机获得的图像数据而生成的。
9.根据权利要求7所述的方法，其中，基于身体状况估算乘员的坐姿。
10.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
11.一种用于个性化主动安全控制的装置，所述装置包括：
12.根据权利要求11所述的用于个性化主动安全控制的装置，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴智勋，申东旻，朴云珍，金溢湘，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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