【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
1、尤其是在具有氢气驱动器的车辆中，燃料被存储在压力气体容器中和/或在低温状态中。
2、在压力气体容器中，燃料在直至875bar的压力和在-40与85℃之间的温度的情况下以气态的形式存在。在直至50bar的压力和直至-265℃的温度的情况下以液态的形式存在。
3、为了保护具有在相应的压力气体容器下游的能量转换器的驱动系统的系统部件，燃料到计量系统中的进入温度必须在最小-40℃与120℃之间的、理想地在-20℃与95℃之间的温度范围中，如例如在规章un/ece r79中所规定的那样，该计量系统用于将来自相应的压力气体罐的气体配量到能量转换器中。
4、另外，在法律上规定，机动车中的氢气压力气体容器对于每个罐必须具有用于罐压力和罐温度的传感器，并且提供相应的关于通信接口的信息，如例如在规章sae j2579和un/ece r79中的所规定的那样。
5、燃料电池系统或者燃料供给系统以比压力气体容器中的压力低的压力工作。例如，燃料电池系统以在3与30bar_g之间的压力工作，其中，bar_g表明相对于环境压力的参照压力。
6、由于在气体膨胀时气体从压力气体容器到计量系统的状态变化，气体的温度发生变化。
技术实现思路
1、在所提出的专利技术的框架中，提出具有相应独立权利要求的特征的一种驱动系统、一种罐系统、一种车辆和一种用于求取驱动系统的计量系统中的温度的求取方法。由相应从属权利要求、说明书和附图得出本专利技术的其他特征和
2、所提出的专利技术用于提供一种用于求取驱动系统的计量系统中的温度的可能性。尤其是，所提出的专利技术用于，在不使用计量系统中的一个传感器或者多个传感器的情况下，求取从一个压力气体罐或者多个压力气体罐导入到驱动系统的计量系统中的气体的温度。
3、因此，在所提出的专利技术的第一方面中，提出一种用于提供用于驱动负载的能量的驱动系统。该驱动系统包括：压力气体罐，该压力气体罐具有压力传感器和温度传感器；能量转换器，该能量转换器用于将来自存储在压力气体罐中的气体的能量转换为驱动能量；计量系统，该计量系统用于将来自压力气体罐的气体配量到能量转换器中；管控器，该管控器配置为用于，借助数学模型计算在计量系统中流动的气体的温度，所述数学模型对从压力气体罐流动到计量系统中的气体的等焓状态变化进行建模，其中，该管控器另外配置为用于，将借助压力传感器和温度传感器求取出的测量值作为输入值提供给数学模型，并且其中，该管控器另外配置为用于，将流动到计量系统中的气体的计算出的温度提供给附加系统。
4、在所提出的专利技术的上下文中，能量转换器应理解为用于将存储在燃料、例如氢气中的潜能转换为用于驱动车辆的驱动能量的系统。能量转换器可以是例如燃料电池系统或者内燃机，尤其是往复活塞发动机或者旋转活塞发动机。
5、在所提出的专利技术的上下文中，计量系统应理解为用于将燃料配量或供应到能量转换器中的系统。计量系统可以是例如喷入系统或者阳极子系统。尤其是，计量系统包括计量路段，在将燃料供应给相应的能量转换器之前，从压力气体罐中流出的气态燃料在该计量路段中膨胀。
6、在所提出的专利技术的上下文中，管控器应理解为可编程电路，例如处理器或者asic。例如，管控器可以是能量转换器的控制器。
7、所提出的驱动系统基于由驱动系统的压力气体罐的温度传感器和压力传感器提供的测量值。借助这些测量值，求取流入到驱动系统的计量系统中的气体或燃料。为此，将测量值馈入到数学模型中，该数学模型由所提出的驱动系统的管控器实施。
8、根据本专利技术设置的数学模型对从压力气体罐流动到计量系统中的气体的等焓状态变化进行建模。为此，在根据本专利技术设置的管控器中，可以保存有用于压力气体罐中的不同压力或不同温度的等焓状态变化的不同特性曲线，使得视自一定量的气体从压力气体罐流出并且流入到计量系统中起过去多少时间或走过多少路段而定地，可以确定在计量系统中流动的气体的相应的温度。
9、替代于或者附加于相应的特性曲线，数学模型可以包括数学公式，该数学公式在数学方面基于压力和温度的在压力气体罐中求取出的测量值反映气体的温度的变化。相应地，借助数学公式，可以确定在计量系统中流动的气体的温度。在此，数学公式可以在数学方面反映例如经由计量系统的管线和表面的热量损失。
10、通过使用根据本专利技术设置的管控器来求取在所提出的驱动系统的计量系统中流动的气体的温度，可以省去计量系统中的容易出故障的传感装置。相应地，所提出的驱动系统是特别稳健和可靠的。
11、如果当前在所提出的驱动系统的计量系统中流动的气体的温度是已知的或是由管控器求取出的，则可以将该温度提供给附加系统，例如驱动系统的中央控制器和/或显示单元。
12、为了提供相应的求取出的温度，所提出的驱动系统的管控器可以将求取出的温度的值以能够调用的方式保存在存储器中或者将求取出的温度的值经由通信接口传输给附加系统。
13、可以设置，能量转换器是燃料电池系统。
14、如果该能量转换器是燃料电池系统，则相应的通过管控器求取出的温度可以在计量系统中使用，以便将燃料电池系统针对气体的温度来调设或如此调设气体供应，使得在计量系统中流动的气体采用预给定的温度，所述计量系统例如是阳极子系统。为此，例如可以相应地打开或者关闭压力气体罐的阀。替代地，用于将来自阳极子系统的气体导入到燃料电池系统的燃料电池堆中的阀可以这样被激活或停用，使得在阳极子系统和/或燃料电池堆中调设出预给定的温度。
15、替代地或者附加地，可以调整在阳极子系统中流动的冷却剂的冷却剂温度或者冷却剂流，以便在计量系统或阳极子系统中调设期望的气体温度。
16、在使用多个压力气体罐的情况下，可以设置，将具有过高的或过低的温度或者压力(即大于或者小于预给定的阈值的温度或者压力)的单个罐与计量系统分离或关断，以便保证所提出的驱动系统的继续运行。
17、另外，可以设置，能量转换器是内燃机。
18、如果能量转换器是内燃机，例如往复活塞发动机或者旋转活塞发动机，该内燃机尤其配置为用于燃料氢气，则可以使用相应的通过管控器求取出的在计量系统中的温度，以便将内燃机针对气体的温度来调设或如此调设气体供应，使得在喷入系统中流动的气体采用预给定的温度，所述计量系统例如是具有供应部段、例如所谓的“轨”的喷入系统。为此，例如可以相应地打开或者关闭压力气体罐的阀。替代地，用于将来自喷入系统的气体导入到内燃机中的阀可以这样被激活或停用，使得在喷入系统和/或内燃机中调设出预给定的温度。
19、另外，可以设置，负载是机械系统。
20、所提出的驱动系统尤其适合用于驱动机械系统、例如本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于提供用于驱动负载的能量的驱动系统(100)，
2.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，
3.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，
4.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
5.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
6.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
7.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
8.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
9.一种用于求取驱动系统(100)的计量系统(109)中的温度的求取方法(300)，
10.一种具有根据权利要求1至8中任一项所述的驱动系统(100)的车辆(400)。
11.一种用于将气体提供到能量转换器(107)的计量系统(109)中的罐系统(500)，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于提供用于驱动负载的能量的驱动系统(100)，
2.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，
3.根据权利要求1所述的驱动系统(100)，
4.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
5.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
6.根据上述权利要求中任一项所述的驱动系统(100)，
7.根据上述权...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·法尔肯瑙，T·博施，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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