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具有基础车辆和座椅单元的车载设备制造技术

技术编号:40579896 阅读:5 留言:0更新日期:2024-03-06 17:22
本公开描述了一种车载设备,该车载设备包括:基础车辆和座椅单元,该座椅单元能够可释放地连接到该基础车辆。该基础车辆包括电子控制装置和车辆侧无线通信装置,并且该座椅单元包括至少一个传感器、电池、电子单元和座椅侧无线通信装置。为了以节能方式向该基础车辆的该电子控制装置提供关于该座椅单元的必要信息,该电子单元以特定时间方案读出该至少一个传感器的状态,并且仅当该传感器的该状态自先前读出以来改变时才经由该座椅侧无线通信装置传输传感器相关信号。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】


技术介绍


技术实现思路

【技术保护点】

1.车载设备,所述车载设备包括:

2.根据权利要求1所述的车载设备,其特征在于,根据(e)所述的座椅侧无线通信装置在V(t)=Vs的情况下发出除了表示根据(iii)所述的值V(t)的所述信号之外的有效信号。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车载设备,其特征在于,所述座椅单元的所述电子单元至少具有第一状态和第二状态,其中所述第一状态下的电力消耗小于所述第二状态下的电力消耗,并且所述定时装置的每个唤醒信号S(t)使所述电子单元从所述第一状态进入所述第二状态。

4.根据权利要求2和权利要求3所述的车载设备,其特征在于,所述座椅单元的所述电子单元在已经发送所述有效信号之后返回到其第一状态。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的车载设备,其特征在于,所述车辆侧无线通信装置和所述座椅侧无线通信装置限定双向通信路径。

6.根据权利要求5所述的车载设备,所述基础车辆在根据(iv)已经从所述座椅单元接收到信号之后向所述座椅单元发出确认信号。

7.根据从属于权利要求2的权利要求6所述的车载设备,其特征在于,所述基础车辆在已经从所述座椅单元接收到有效信号之后不向所述座椅单元发出确认信号。

8.根据权利要求7和权利要求3所述的车载设备,其特征在于,所述座椅单元的所述电子单元在已经接收到所述确认信号之后返回到其第一状态。

9.根据权利要求8所述的车载设备,其特征在于,在已经发出根据(iii)所述的先前信号之后的等待时间间隔内没有恢复确认信号的情况下,所述座椅单元的所述电子单元重新发送根据(iii)所述的信号。

10.根据权利要求9所述的车载设备,其特征在于,在根据(iii)已经发送预先确定数量的信号之后没有接收到确认信号的情况下,所述电子单元返回到其第一状态。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的车载设备,其特征在于,所述定时装置在休眠时间之后产生唤醒信号,所述休眠时间在所述电子单元已经从其第二状态转换到其第一状态时开始。

12.座椅单元,所述座椅单元适于作为根据权利要求1至11中任一项所述的车载设备的一部分并且包括:

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.车载设备,所述车载设备包括:

2.根据权利要求1所述的车载设备,其特征在于,根据(e)所述的座椅侧无线通信装置在v(t)=vs的情况下发出除了表示根据(iii)所述的值v(t)的所述信号之外的有效信号。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的车载设备,其特征在于,所述座椅单元的所述电子单元至少具有第一状态和第二状态,其中所述第一状态下的电力消耗小于所述第二状态下的电力消耗,并且所述定时装置的每个唤醒信号s(t)使所述电子单元从所述第一状态进入所述第二状态。

4.根据权利要求2和权利要求3所述的车载设备,其特征在于,所述座椅单元的所述电子单元在已经发送所述有效信号之后返回到其第一状态。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的车载设备,其特征在于,所述车辆侧无线通信装置和所述座椅侧无线通信装置限定双向通信路径。

6.根据权利要求5所述的车载设备,所述基础车辆在根据(iv)已经从所述座椅单元接收到信号之后向所述座椅单元发出确认信号。

7.根据从属于权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:齐亚德·阿克浩瑞
申请(专利权)人:奥托立夫开发公司
类型:发明
国别省市:

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