【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种油温调节器组件。具体地，本专利技术属于汽车领域。实际上，作为本专利技术的主题的油温调节器组件在车辆中具有特定的应用，例如调节在所述车辆的油循环系统中循环的油的温度。更详细地，油温调节器组件可以安装在车辆的操作组上，以与所述操作组的油循环系统流体连接。具体地，操作组是指其中设置有油循环系统的部件或部件组，诸如动力组和/或驱动组和/或变速箱组。此外，本专利技术的油温调节器组件还可以流体连接到车辆的水系统，或者通常流体连接到冷却流体(优选地，通常为水基冷却剂)在其中流动的冷却系统。
技术介绍
1、在现有技术中，用于油温调节器组件的解决方案是已知的，这些解决方案可以连接到油循环系统以及冷却流体(例如，水或水基流体)在其中循环的冷却系统。所述已知的温度调节器组件包括板式热交换器，该板式热交换器适于通过与冷却流体进行热交换来执行油温调节操作。
2、然而，这些解决方案具有特别复杂的几何形状和布局，特别是指特定的油循环管道和冷却管道的存在和连接。
3、在现有技术的解决方案中，较复杂的所述几何形状和所述布局会产生较高的生产成本和制造成本。
4、此外，在现有技术的解决方案中，较复杂的这些布局会使得特别难以将油温调节器组件定位在车辆内部：毕竟，在汽车领域中，仍然特别需要使用尽可能小的空间。
技术实现思路
1、因此，强烈需要提供一种解决这些问题的油温调节器组件。
2、本专利技术的目的是提供一种油温调节器组件，该油温调节器组件有效地执行油温调
3、该目的通过权利要求1中要求保护的油温调节器组件来实现。从属权利要求描述了涉及其他有利方面的优选实施方式变型。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种油温调节器组件(1)，能流体连接到车辆操作组的油循环系统并且能流体连接到所述车辆或所述操作组的冷却系统，所述操作组例如是动力组或驱动组或变速箱组，其中，所述油温调节器组件(1)确定出彼此相互正交的竖直轴线(V-V)和两个纵向轴线(X-X；Y-Y)，其中，所述油温调节器组件(1)包括：
2.根据权利要求1所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤元件(57)相对于所述过滤器轴线(F-F)以管状方式延伸，所述过滤元件适于在径向方向上进行过滤，优选地从外部到内部进行过滤，从而限定脏侧和清洁侧。
3.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤单元(5)包括过滤器端部(58)，所述过滤器端部远离所述操作开口(27，37)并且横向于所述过滤器轴线(F-F)，其中，所述过滤器端部(58)是封闭的，或者所述过滤器端部包括适于在轴向方向上进行过滤的过滤端部(587)。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤元件(57)以及优选地所述过滤端部(587)包括网，所述网优选地由合成材料或金属材料制成，所
5.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，与所述下部交换器板(22)接合的基座装置(3)包括分别与所述入口竖直油管道和所述出口竖直油管道(41，42)流体连接的入口油连接嘴和出口油连接嘴(31，32)，所述入口油连接嘴和所述出口油连接嘴适于将所述热交换器(2)流体连接到所述车辆操作组。
6.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，包括油循环管道(29，39)，其中，所述操作开口(27，37)连接到所述油循环管道(29，39)，其中，所述过滤单元(5)穿过所述油循环管道(29，39)，所述过滤单元包括主密封部分(56)，所述主密封部分密封地接合容纳主密封部分的所述竖直油管道(41，42)的内部部分，优选地所述主密封部分密封地接合所述上部交换器板(21)或所述下部交换器板(22)。
7.根据权利要求6所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤单元(5)包括适于容纳在所述油循环管道(29，39)中的连接部分(59)，所述连接部分包括连接开口(590)，所述竖直油管道，优选地所述清洁侧通过所述连接开口与所述油循环管道(29，39)流体连通，其中，所述连接开口(590)优选地相对于所述过滤器轴线(F-F)径向地定位。
8.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤单元(5)包括密封地接合所述操作开口(27，37)的操作密封部分(55)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述上部交换器板(21)或所述基座装置(3)包括在所述操作开口(37)处竖直地延伸的轴环(270，370)，其中，所述过滤单元(5)包括适于接合并锁定所述轴环(270，370)的紧固部分(54)。
10.根据权利要求9所述的油温调节器组件(1)，其中，所述油温调节器组件(1)还包括销元件(9)，所述销元件能够在径向方向上插入穿过所述轴环(270，370)和所述紧固部分(54)。
11.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述油循环管道(29，39)包括主油循环管道(39)，其中，所述油连接嘴(31，32)存在于所述主油循环管道(39)中，其中，所述基座装置(3)包括至少部分地由所述主油循环管道(39)包围的辅助油循环管道(35)，其中，所述辅助油循环管道(35)将所述竖直油管道(41，42)中的一者连接到所述油连接嘴(31，32)中的一者，并且所述主油循环管道(39)将所述竖直油管道(41，42)中的另一者连接到所述油连接嘴(31，32)中的另一者，以在所述主油循环管道(39)内部限定流体入口部分和不同的流体出口部分。
12.根据权利要求11所述的油温调节器组件(1)，其中，所述基座装置(3)包括竖直地联接的下部板状基座元件(30)和上部板状基座元件(34)，以限定所述主油循环管道(39)和所述辅助油循环管道(35)。
13.根据权利要求12所述的油温调节器组件(1)，其中，所述下部板状基座元件(30)包括主突出部(38)，所述主油循环管道(39)存在于所述主突出部中，并且其中，所述上部板状基座元件(34)包括辅助突出部(36)，所述辅助突出部适于竖直地适配成容纳在所述主油循环管道(39)中，优选地容纳在所述主突出部(38)内部，以确定出所述辅助油循环管道(35)。
14.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种油温调节器组件(1)，能流体连接到车辆操作组的油循环系统并且能流体连接到所述车辆或所述操作组的冷却系统，所述操作组例如是动力组或驱动组或变速箱组，其中，所述油温调节器组件(1)确定出彼此相互正交的竖直轴线(v-v)和两个纵向轴线(x-x；y-y)，其中，所述油温调节器组件(1)包括：
2.根据权利要求1所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤元件(57)相对于所述过滤器轴线(f-f)以管状方式延伸，所述过滤元件适于在径向方向上进行过滤，优选地从外部到内部进行过滤，从而限定脏侧和清洁侧。
3.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤单元(5)包括过滤器端部(58)，所述过滤器端部远离所述操作开口(27，37)并且横向于所述过滤器轴线(f-f)，其中，所述过滤器端部(58)是封闭的，或者所述过滤器端部包括适于在轴向方向上进行过滤的过滤端部(587)。
4.根据权利要求2和3中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤元件(57)以及优选地所述过滤端部(587)包括网，所述网优选地由合成材料或金属材料制成，所述网优选地具有等于或小于600微米的流动孔。
5.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，与所述下部交换器板(22)接合的基座装置(3)包括分别与所述入口竖直油管道和所述出口竖直油管道(41，42)流体连接的入口油连接嘴和出口油连接嘴(31，32)，所述入口油连接嘴和所述出口油连接嘴适于将所述热交换器(2)流体连接到所述车辆操作组。
6.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，包括油循环管道(29，39)，其中，所述操作开口(27，37)连接到所述油循环管道(29，39)，其中，所述过滤单元(5)穿过所述油循环管道(29，39)，所述过滤单元包括主密封部分(56)，所述主密封部分密封地接合容纳主密封部分的所述竖直油管道(41，42)的内部部分，优选地所述主密封部分密封地接合所述上部交换器板(21)或所述下部交换器板(22)。
7.根据权利要求6所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤单元(5)包括适于容纳在所述油循环管道(29，39)中的连接部分(59)，所述连接部分包括连接开口(590)，所述竖直油管道，优选地所述清洁侧通过所述连接开口与所述油循环管道(29，39)流体连通，其中，所述连接开口(590)优选地相对于所述过滤器轴线(f-f)径向地定位。
8.根据前述权利要求中任一项所述的油温调节器组件(1)，其中，所述过滤单元(5)包括密封地接合所述操作开口(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔治·吉龙迪，
申请(专利权)人：UFI过滤器股份公司，
类型：发明
国别省市：
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