【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及牵引电池包，并且更具体地涉及用于在牵引电池包内部建立结构横向构件总成的可嵌套横向构件梁。
技术介绍
1、电动化车辆包括牵引电池包以用于为车辆的电机和其他电气负载供电。牵引电池包包括多个电池电芯和支持电动车辆推进的各种其他电池内部部件。
技术实现思路
1、根据本公开的示例性方面的牵引电池包除其他外还包括：第一电芯堆；第二电芯堆；以及横向构件总成，所述横向构件总成布置在所述第一电芯堆与所述第二电芯堆之间。所述横向构件总成包括第一横向构件梁，所述第一横向构件梁与第二横向构件梁嵌套在一起以建立所述横向构件总成。
2、在前述牵引电池包的另一非限制性实施例中，所述横向构件总成包括设置在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间的通风通道。
3、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，阀总成流体地连接到所述通风通道。
4、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一横向构件梁或所述第二横向构件梁中的至少一者包括通风开口，所述通风开口流体地连接到所述通风通道。
5、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一电芯堆包括多个电池电芯，所述多个电池电芯堆叠在所述第一横向构件梁与第三横向构件梁之间。
6、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第三横向构件梁包括与所述第二横向构件梁相同的设计。
7、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第三横向构件梁被配置为与
8、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述横向构件总成包括设置在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间的第一通风通道和第二通风通道。
9、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第二通风通道由通过嵌套所述第一横向构件梁和所述第二横向构件梁的侧表面建立的分隔壁与所述第一通风通道流体地隔离。
10、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，第一阀总成流体地连接到所述第一通风通道，并且第二阀总成流体地连接到所述第二通风通道。
11、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一横向构件梁包括具有第一阶梯状轮廓的侧表面，并且所述第二横向构件梁包括具有第二阶梯状轮廓的侧表面。所述第一阶梯状轮廓与所述第二阶梯状轮廓嵌套以在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间建立嵌套界面。
12、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一横向构件梁包括第一凸缘区段，并且所述第二横向构件梁包括第二凸缘区段。所述第一凸缘区段与所述第二凸缘区段重叠以在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间建立嵌套界面。
13、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一横向构件梁包括第一凸缘区段，并且所述第二横向构件梁包括第二凸缘区段。所述第一凸缘区段与所述第二凸缘区段邻接以在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间建立嵌套界面。
14、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一横向构件梁包括表面，所述表面被配置为与所述第一电芯堆的部件对接。
15、在前述牵引电池包的任一者的另一非限制性实施例中，所述部件是位于所述第一电芯堆的电池电芯与所述第一横向构件梁之间的支座。
16、根据本公开的另一个示例性方面的电动化车辆除其他外还包括：车身部件；牵引电池包，所述牵引电池包相对于所述车身部件安装；通风通道，所述通风通道由所述牵引电池包的横向构件总成提供；以及阀总成，所述阀总成设置在所述牵引电池包的外壳总成内并且被配置为在所述通风通道与所述车身部件之间建立通风路径。
17、在前述电动化车辆的另一非限制性实施例中，所述车身部件是所述电动化车辆的门槛板。
18、在前述电动化车辆的任一者的另一非限制性实施例中，所述横向构件总成包括第一横向构件梁，所述第一横向构件梁与第二横向构件梁嵌套在一起以建立所述横向构件总成。
19、在前述电动化车辆的任一者的另一非限制性实施例中，所述第一横向构件梁或所述第二横向构件梁中的至少一者包括通风开口，所述通风开口流体地连接到所述通风通道。
20、在前述电动化车辆的任一者的另一非限制性实施例中，所述阀总成安装在所述外壳总成的外壳托盘或外壳盖的壁内。
21、前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应的单独特征中的任一者)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
22、根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。可如下简要描述随附于具体实施方式的附图。
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1.一种牵引电池包，其包括：
2.根据权利要求1所述的牵引电池包，其中所述横向构件总成包括设置在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间的通风通道。
3.根据权利要求2所述的牵引电池包，其包括阀总成，所述阀总成流体地连接到所述通风通道，并且任选地其中所述第一横向构件梁或所述第二横向构件梁中的至少一者包括通风开口，所述通风开口流体地连接到所述通风通道。
4.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一电芯堆包括多个电池电芯，所述多个电池电芯堆叠在所述第一横向构件梁与第三横向构件梁之间。
5.根据权利要求4所述的牵引电池包，其中所述第三横向构件梁包括与所述第二横向构件梁相同的设计，并且任选地其中所述第三横向构件梁被配置为与所述牵引电池包的外壳总成对接。
6.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述横向构件总成包括设置在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间的第一通风通道和第二通风通道。
7.根据权利要求6所述的牵引电池包，其中所述第二通风通道由通过嵌套所述第一横向构件梁和所述第二横向构件梁的侧表
8.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一横向构件梁包括具有第一阶梯状轮廓的侧表面，并且所述第二横向构件梁包括具有第二阶梯状轮廓的侧表面，其中所述第一阶梯状轮廓与所述第二阶梯状轮廓嵌套以在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间建立嵌套界面。
9.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一横向构件梁包括第一凸缘区段，并且所述第二横向构件梁包括第二凸缘区段，其中所述第一凸缘区段与所述第二凸缘区段重叠以在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间建立嵌套界面。
10.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一横向构件梁包括第一凸缘区段，并且所述第二横向构件梁包括第二凸缘区段，其中所述第一凸缘区段邻接所述第二凸缘区段以在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间建立嵌套界面。
11.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一横向构件梁包括表面，所述表面被配置为与所述第一电芯堆的部件对接，并且任选地其中所述部件是位于所述第一电芯堆的电池电芯与所述第一横向构件梁之间的支座。
12.一种电动化车辆，其包括：
13.根据权利要求12所述的电动化车辆，其中所述车身部件是所述电动化车辆的门槛板。
14.根据权利要求12或13所述的电动化车辆，其中所述横向构件总成包括第一横向构件梁，所述第一横向构件梁与第二横向构件梁嵌套在一起以建立所述横向构件总成，并且任选地其中所述第一横向构件梁或所述第二横向构件梁中的至少一者包括通风开口，所述通风开口流体地连接到所述通风通道。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的电动化车辆，其中所述阀总成安装在所述外壳总成的外壳托盘或外壳盖的壁内。
...【技术特征摘要】
1.一种牵引电池包，其包括：
2.根据权利要求1所述的牵引电池包，其中所述横向构件总成包括设置在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间的通风通道。
3.根据权利要求2所述的牵引电池包，其包括阀总成，所述阀总成流体地连接到所述通风通道，并且任选地其中所述第一横向构件梁或所述第二横向构件梁中的至少一者包括通风开口，所述通风开口流体地连接到所述通风通道。
4.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一电芯堆包括多个电池电芯，所述多个电池电芯堆叠在所述第一横向构件梁与第三横向构件梁之间。
5.根据权利要求4所述的牵引电池包，其中所述第三横向构件梁包括与所述第二横向构件梁相同的设计，并且任选地其中所述第三横向构件梁被配置为与所述牵引电池包的外壳总成对接。
6.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述横向构件总成包括设置在所述第一横向构件梁与所述第二横向构件梁之间的第一通风通道和第二通风通道。
7.根据权利要求6所述的牵引电池包，其中所述第二通风通道由通过嵌套所述第一横向构件梁和所述第二横向构件梁的侧表面建立的分隔壁与所述第一通风通道流体地隔离，并且任选地所述牵引电池包包括第一阀总成和第二阀总成，所述第一阀总成流体地连接到所述第一通风通道，所述第二阀总成流体地连接到所述第二通风通道。
8.根据任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述第一横向构件梁包括具有第一阶梯状轮廓的侧表面，并且所述第二横向构件梁包括具有第二阶梯状轮廓的侧表面，其中...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·M·W·霍夫曼，帕特里克·丹尼尔·马圭尔，布罗克·邓拉普，迈克尔·E·雷布林，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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