使用真空板制造具有独立膜的膜电极组件的系统和方法技术方案

提出了用于制造用于燃料电池的膜电极组件的系统、用于操作这种系统的控制逻辑、用于制造这种MEA的方法以及采用这种MEA的燃料电池系统。一种制造用于燃料电池系统的膜电极组件(MEA)的方法包括接收具有半渗透质子交换膜的独立膜(SAM)，具有相对的第一和第二面以及附接到第一面的背衬层。SAM的特征可能在于在接收膜时没有阴极和阳极电极。SAM的第二面跨过真空板放置；真空板将预定真空压力施加到SAM。在由真空板将真空压力施加到SAM时，背衬层从SAM上移除。在移除背衬层之后，子垫圈然后附接到SAM的第一面。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体上涉及用于将富氢燃料转化为电力的电化学燃料电池系统。更具体地，本公开的方面涉及制造用于燃料电池系统的膜电极组件。

技术介绍

1、当前生产的机动车辆，例如现代汽车，最初配备有动力系统，其操作以推进车辆并为车辆的车载电子装置供电。例如，在汽车应用中，车辆动力系统通常以原动机为代表，该原动机通过自动或手动换档的动力传动装置将驱动扭矩传递到车辆的最终传动系统(例如差速器、车轴、角部模块、车轮等)。由于其易于获得和相对便宜成本、轻重量以及整体效率，汽车历史上由往复活塞式内燃发动机(ice)组件提供动力。作为一些非限制性示例，这种发动机包括压缩点火(ci)柴油发动机、火花点火(si)汽油发动机、二冲程、四冲程和六冲程架构以及旋转发动机。另一方面，混合动力电动和全电动车辆(统称为“电动车辆”)利用替代功率源来推进车辆，从而最小化或消除对基于化石燃料的发动机的牵引功率的依赖。

2、全电动车辆(fev)(通俗地称为“电动汽车”)是一种电动车辆配置，完全省略了动力系统的内燃发动机和附随外围部件，而是依赖于可再充电能量存储系统(ress)和牵引马达用于车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制造用于燃料电池系统的膜电极组件(MEA)的方法，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：在将所述子垫圈附接到所述SAM的第一面之后，将第一气体扩散电极(GDE)层附接到所述子垫圈。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：在将预定真空压力施加到SAM之前，将SAM的第二面附接到第二GDE层，其中，SAM、子垫圈以及第一和第二GDE共同限定MEA堆叠体。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括：

5.根据权利要求3所述的方法，还包括：

6.根据权利要求5所述的方法，还包括：

7.根据权利要求5所述的方...

【技术特征摘要】

1.一种制造用于燃料电池系统的膜电极组件(mea)的方法，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：在将所述子垫圈附接到所述sam的第一面之后，将第一气体扩散电极(gde)层附接到所述子垫圈。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：在将预定真空压力施加到sam之前，将sam的第二面附接到第二gde层，其中，sam、子垫圈以及第一和第二gde共同限定mea堆叠体。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括：

5.根据权利要求3所述的方法，还包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋瑞春，M·斯威特，K·L·史蒂维克，B·B·克尔，T·马查拉什维利，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：

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