车辆附件负载控制和功率稳定性制造技术

车辆中的系统包括存储器，用于存储为向一个或多个负载供应电流的电池获得的值。这些值包括电池充电状态。处理器从电池电流传感器获得测量的电池电流，并从电池中心处的电流传感器获得测量的总电流，该电池中心直接向一个或多个负载供应电流，从测量的总电流和电池电流获得发电机电流或直流‑直流(DC‑DC)转换器电流，将最大可用电流确定为最大可用电池电流与发电机电流或DC‑DC转换器电流之和，以及基于最大可用电流与通过一个或多个负载的电流汲取的比较结果，停止向一个或多个负载中的一个或多个供应电流。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆附件负载控制和功率稳定性。

技术介绍

1、车辆(例如汽车、卡车、建筑设备、农场设备)可以是汽油或柴油驱动的，或者可以是电动的或混合动力的。不管车辆推进系统的电源是什么，附件负载的电源通常是电池。在汽油、柴油或混合动力车辆中，可以使用电池和给电池充电的发电机。在电动车辆中，可以使用电池和给电池充电的直流-直流(dc-dc)转换器。电池和发电机或电池和dc-dc转换器的最大可用输出功率决定了负载的功率稳定性。因此，希望提供车辆附件负载控制和功率稳定性。

技术实现思路

1、在一个示例性实施例中，车辆中的系统包括存储器，用于存储为向车辆的一个或多个负载供应电流的电池获得的值。这些值包括电池的充电状态(soc)。该系统还包括处理器，用于从电池的电流传感器获得测量的电池电流，并从电池中心处的电流传感器获得测量的总电流，该电池中心直接向一个或多个负载供应电流，以从测量的总电流和电池电流获得发电机电流或直流-直流(dc-dc)转换器电流，将最大可用电流确定为最大可用电池电流与发电机电流或dc-dc转换器电流之和本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆中的系统，包括:

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器被配置成基于电池内部电阻Rinternal和电池内部电压Voc来将最大可用电池电流Ibmax确定为:

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆是汽油或柴油驱动的，并且所述发电机电流是如从所测量的总电流中减去所述电池电流而获得的。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆是混合动力车辆，并且DC-DC转换器电流是如从所测量的总电流中减去电池电流来获得的，或者所述车辆是电动车辆，并且DC-DC转换器电流是如从所测量的总电流中减去电池电流来获得的。

5.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种车辆中的系统，包括:

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器被配置成基于电池内部电阻rinternal和电池内部电压voc来将最大可用电池电流ibmax确定为:

3.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆是汽油或柴油驱动的，并且所述发电机电流是如从所测量的总电流中减去所述电池电流而获得的。

4.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆是混合动力车辆，并且dc-dc转换器电流是如从所测量的总电流中减去电池电流来获得的，或者所述车辆是电动车辆，并且dc-dc转换器电流是如从所测量的总电流中减去电池电流来获得的。

5.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器被配置成关联与所述一个或多个负载中的每一个相关联的优先级，处理器被配置成基于最大可用电流与通过一个或多个负载的电流汲取的比较结果指示最大可用电流小于通过一个或多个负载的电流汲取，停止向一个或多个负载中的一个或多个供应电流，处理器被配置成基于与一个或多个负载中的一个或多个相关联的优先级来选择一个或多个负载中的一个或多个，并且处理器被配置成基于影响车辆安全的一个或多个负载中的其他负载，继续向除了一个或多个负载中的该一个或多个之外的一个或多个负载中的其他负载供应电流。

6.一种被配置成存储指令的非暂时性计算机可读介质，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·S·纳穆杜里，S·戈帕拉克里什南，L·K·温格，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：