【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车载空调，具体涉及一种车辆空调控制方法、系统、设备及储存介质。
技术介绍
1、整车热管理是纯电动车辆的一个重要组成单元。新能源汽车的热管理系统通常包括高压部件热管理(充电机、动力电池、dcdc、dcac、驱动电机和电机控制器等发热部件-其中驱动电机、电机控制器等部件的最高冷却液温度在65℃以下，而动力电池的最佳工作温度为25-45℃)和乘员舱热管理(乘员舱的舒适温度在22-28℃之间，同时还需要满足风挡玻璃除霜除雾的需求)。因此热管理系统需要满足整车各部分的冷却或者加热的需求。
2、乘员舱热管理分为手动调节空调和自动调节空调。传统的手动空调都是依靠手动调节，调节档位对应目标温度是固定的。这样很容易造成车室内温度过高或过低，用户只能再次手动调节空调来调整温度和风量。为了提高汽车的舒适性和安全性，现在车辆大多配置自动调节空调，采用温度风量自动控制方法。但现有的温度风量自动控制方法存在控制精度较差的问题，影响乘员的乘车体验。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点...
【技术保护点】
1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述期望出风温度控制温度混合风门开度、鼓风机风量、出风模式以及内外循环风门开度中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述期望出风温度为：
4.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，根据所述期望出风温度控制温度混合风门开度包括：
5.根据权利要求4所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述温度混合风门开度为：
6.根据权利要求1所述的车辆空调控...
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述期望出风温度控制温度混合风门开度、鼓风机风量、出风模式以及内外循环风门开度中的至少一个。
3.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述期望出风温度为：
4.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在于，根据所述期望出风温度控制温度混合风门开度包括：
5.根据权利要求4所述的车辆空调控制方法，其特征在于，所述温度混合风门开度为：
6.根据权利要求1所述的车辆空调控制方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴富，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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