【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及机械传动的，尤其涉及一种驱动装置及电子产品。
技术介绍
1、在现有的传动技术中，驱动装置包括驱动件、输入齿轮、输出齿轮以及设置于输入齿轮与输出齿轮之间的传动齿轮组件，其中，传动齿轮组件具有一齿轮与输入齿轮相啮合，以及具有另一齿轮与输出齿轮相啮合。动力在传递阶段，驱动件驱动输入齿轮转动，动力从输入齿轮输入，并通过传动齿轮组件传递至输出齿轮，输出齿轮将动力输出。
2、其中，驱动件的位置与传动齿轮组件的位置往往设置不到位，以致于影响传动齿轮组件与输入齿轮之间的中心距，因此，传动齿轮组件在传动时的稳定性较差，从而影响传动齿轮组件稳定地将动力从输入齿轮经传动齿轮组件传递至输出齿轮，进而影响驱动装置向外的动力输出；并且，传动齿轮组件长期不稳定工作，也严重影响了驱动装置的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种驱动装置及电子产品，其中，驱动装置能够稳定地完成动力的输出。
2、第一方面，本技术提出了一种驱动装置，包括：
3、底座，开设有定位孔；
4、驱动件，所述驱动件供驱动轴伸出的端部设置有环形凸沿，所述环形凸沿与所述驱动件的驱动轴同中心轴设置，所述环形凸沿嵌设于所述定位孔；
5、传动机构，包括输入齿轮、输出齿轮与传动齿轮组件，所述输入齿轮与所述驱动件的驱动轴相连接，所述传动齿轮组件转动设置于所述底座，并与所述输入齿轮以及所述输出齿轮啮合连接，所述输出齿轮用于动力的
6、根据本技术的一些实施例，所述传动齿轮组件至少设置有两个，并独立设置，以及，各个所述传动齿轮组件均与所述底座转动连接。
7、根据本技术的一些实施例，各路所述传动齿轮组件包括一个或多个齿轮结构，各个所述齿轮结构包括传动齿轴、第一齿轮与第二齿轮，其中：
8、所述传动齿轴与所述底座连接；
9、所述第一齿轮以及所述第二齿轮均与所述传动齿轴相连接，其中，前一个所述齿轮结构的所述第二齿轮与后一个所述齿轮结构的所述第一齿轮相啮合，以使多个所述齿轮结构依次啮合连接，以及，首位的所述齿轮结构的所述第一齿轮与所述输入齿轮相啮合，尾部的所述齿轮结构的所述第二齿轮与所述输出齿轮相啮合，且部分所述齿轮结构的传动齿轴可以为同一所述传动齿轴设置；
10、其中，所述传动齿轴与所述底座固定连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮一体设置，并与所述传动齿轴转动连接；或，所述传动齿轴与所述底座转动连接。
11、根据本技术的一些实施例，所述传动齿轮组件包括第一齿轮组件与第二齿轮组件，其中：
12、所述第一齿轮组件包括第一齿轴、第一主动齿轮、第二主动齿轮、第三主动齿轮与第四主动齿轮，所述第一齿轴与所述底座转动连接，所述第一主动齿轮、所述第二主动齿轮、所述第三主动齿轮与所述第四主动齿轮均与所述第一齿轴相连接，所述第一主动齿轮与所述输入齿轮相啮合，所述第二主动齿轮与所述输出齿轮相啮合；
13、所述第二齿轮组件包括第二齿轴、第一从动齿轮与第二从动齿轮，其中，所述第二齿轴与所述底座转动连接，所述第一从动齿轮与所述第二齿轴相连接，并与所述第三主动齿轮相啮合，所述第二从动齿轮与所述第二齿轴相连接，并与所述第四主动齿轮相啮合。
14、根据本技术的一些实施例，所述传动机构还包括支架，所述支架包括：连接件，所述连接件的一端部与所述底座相连接；顶座，所述连接件的另一端部与所述顶座相连接；至少两个支撑套，各个所述支撑套套接于所述连接件，其中，至少一个所述支撑套的一端与所述底座相抵持，另一个所述支撑套的一端与所述顶座相抵持；隔板，所述隔板套设于所述连接件的外侧，并抵持于相邻所述支撑套之间，所述传动机构的齿轴与所述隔板连接。
15、根据本技术的一些实施例，所述传动机构还包括：支架，所述支架包括连接件与顶座，所述连接件的一端部与所述底座过盈配合，所述连接件的另一端部与所述顶座相连接；输出轴，所述输出轴与所述顶座连接，且所述输出齿轮与所述输出轴相连接。
16、根据本技术的一些实施例，所述支架还包括：第一输出轴承，所述输出轴通过所述第一输出轴承与所述顶座转动连接；固定套，与所述输出轴相连接；第一支撑垫，所述第一支撑垫套设于所述输出轴，并抵持于所述固定套与所述第一输出轴承的内环体之间。
17、根据本技术的一些实施例，所述支架还包括第二输出轴承、内环套、外环套与弹性垫，其中，所述输出轴通过所述第二输出轴承与所述顶座转动连接，所述内环套抵持于所述第一输出轴承的内环体与所述第二输出轴承的内环体之间，所述外环套抵持于所述第一输出轴承的外环体与所述第二输出轴承的外环体之间，所述内环套与所述第一输出轴承和/或所述第二输出轴承的内环体之间抵持有所述弹性垫。
18、根据本技术的一些实施例，所述驱动装置还包括支座与霍尔传感器，所述支座与所述驱动件的尾部过盈配合，所述霍尔传感器设置于所述支座，用于检测所述驱动件的工况。
19、第二方面，本申请实施例提供了一种电子产品，包括上述的驱动装置。
20、从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：底座开设有定位孔，驱动件端部的环形凸沿嵌设于定位孔，如此，底座实现对驱动件的驱动轴的定位。又由于输入齿轮与驱动件的驱动轴相连接，所以能够实现底座通过驱动件对输入齿轮的转动中心轴进行定位。同时，传动齿轮组件与底座转动连接，由此，底座能够实现对传动齿轮组件的转动中心轴的定位。综上可见，驱动装置采用上述的结构形式，底座可同时达到对输入齿轮进行定位以及对传动齿轮组件进行定位，从而能够保证传动齿轮组件与输入齿轮之间的中心距，使输入齿轮与传动齿轮组件的齿轮能够精确地啮合连接，因此，输入齿轮在转动时能够稳定地带动传动齿轮组件转动，从而保证驱动装置能够稳定地向外输出动力。
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1.一种驱动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮组件至少设置有两个，并独立设置，以及，各个所述传动齿轮组件均与所述底座转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，各路所述传动齿轮组件包括一个或多个齿轮结构，各个所述齿轮结构包括传动齿轴、第一齿轮与第二齿轮，其中：
4.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮组件包括第一齿轮组件与第二齿轮组件，其中：
5.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动机构还包括支架，所述支架包括：
6.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动机构还包括：
7.根据权利要求6所述的一种驱动装置，其特征在于，所述支架还包括
8.根据权利要求7所述的一种驱动装置，其特征在于，所述支架还包括第二输出轴承、内环套、外环套与弹性垫，其中，所述输出轴通过所述第二输出轴承与所述顶座转动连接，所述内环套抵持于所述第一输出轴承的内环体与所述第二输出轴承的内环体之间，所述外环套抵
9.根据权利要求8所述的一种驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还包括支座与霍尔传感器，所述支座与所述驱动件的尾部过盈配合，所述霍尔传感器设置于所述支座，用于检测所述驱动件的工况。
10.一种电子产品，其特征在于，包括权利要求1至9中任意一项所述的驱动装置。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮组件至少设置有两个，并独立设置，以及，各个所述传动齿轮组件均与所述底座转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，各路所述传动齿轮组件包括一个或多个齿轮结构，各个所述齿轮结构包括传动齿轴、第一齿轮与第二齿轮，其中：
4.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动齿轮组件包括第一齿轮组件与第二齿轮组件，其中：
5.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动机构还包括支架，所述支架包括：
6.根据权利要求1所述的一种驱动装置，其特征在于，所述传动机构还包括：
7.根据权利要求6所述的一种驱动装...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊恒，杨小云，雷晓东，
申请(专利权)人：深圳市兆威机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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