一种船舶通风装置制造方法及图纸

本技术提供了一种船舶通风装置，属于船舶通风技术领域，包括箱体，箱体的内部安装有通风机构，通风机构包括过滤网，过滤网安装在箱体的一侧，箱体的一侧开设有固定槽，固定槽设置有多个，多个固定槽与过滤网之间均设置有第一弹簧，水槽开设在箱体的内腔底部，水槽贯穿至箱体的外部，冷凝管固定安装在水槽的内部，冷凝管设置有多个，水槽的侧部固定安装有冷凝器，冷凝器与冷凝管相连通。本实用通过通风机构的设置，能够对风扇吹进的空气进行除湿处理，可以降低空气中的湿度，减少闷热和潮湿感，提高室内的舒适度，干燥的空气让人感觉更清爽和舒适，有助于提高工作和生活的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶通风，具体为一种船舶通风装置。

技术介绍

1、船舶，是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，一般的船舱都设置有侧通风口和机舱上通风口，机舱上通风口设在机舱顶部、船舱地板下方，船舱地板上方为客舱，侧通风口设置于船舱侧壁上，与机舱上通风口连通，船舶通风口可以引入新鲜空气，改善船舱内的空气质量，新鲜空气可以提供舒适的工作和生活环境，减少船员的疲劳感，提高工作效率。

2、现有的船舶通风装置只是简单的采用风扇将船舱外部的空气吹进船舱内部，使船舱内部的空气循环起来，但是这种通风方式不能对空气中的湿气进行去除，使得风扇吹进船舱内的空气大都是水面上漂浮的水汽，使船舱内部的湿气加大，高湿度环境会给人一种闷热、粘腻的感觉，使人感到不舒适，湿气过大会导致身体无法有效散热，增加人体的感觉温度，影响舒适度和工作效率。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种船舶通风装置。

2、本技术是这样实现的：

3、本技术提供一种船舶通风装置，包括箱体，所述箱体的内部安装有通风机构，所述通风机构包括：

4、过滤网，所述过滤网安装在箱体的一侧，所述过滤网与箱体之间通过固定槽连接，所述固定槽设置有多个，多个所述固定槽与过滤网之间均设置有第一弹簧；

5、水槽，所述水槽开设在箱体的内腔底部，所述水槽贯穿至箱体的外部；</p>

6、冷凝管，所述冷凝管固定安装在水槽的内部，所述冷凝管设置有多个，所述水槽的侧部固定安装有冷凝器，所述冷凝器与冷凝管相连通。

7、在本技术的一种实施例中，所述水槽的侧部固定安装有加热丝，所述加热丝转动安装在箱体的内部，箱体的一侧开设有通风口，所述通风口内部固定安装有安装架。

8、在本技术的一种实施例中，所述安装架的上固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至安装架的一侧。

9、在本技术的一种实施例中，所述安装架的一侧转动安装有转动轴，所述转动轴的表面固定安装有风扇，所述第一电机的输出端与转动轴固定连接。

10、在本技术的一种实施例中，所述过滤网的侧部固定连接有连接板，所述连接板的侧部设置有安装台，所述安装台固定安装在箱体的内部，所述安装台偏向连接板的一侧固定安装有固定筒，所述固定筒设置有两个，两个所述固定筒内均套接有第三弹簧，所述第三弹簧设置在固定筒与连接板之间。

11、在本技术的一种实施例中，所述连接板的侧部固定安装有连接套，所述连接套的内部固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动安装有滑筒。

12、在本技术的一种实施例中，所述滑杆一端与连接板固定连接，另一端固定连接限位板，所述滑杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧设置在滑筒与限位板之间。

13、在本技术的一种实施例中，所述滑筒远离连接板的端部固定安装有连接头，所述连接头的内部转动安装有连接杆，所述连接杆的端部转动连接有偏心轮，所述偏心轮的侧部固定安装有转动杆，转动杆与安装台转动连接，所述转动杆的端部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端与转动杆固定连接。

14、本技术提供的一种船舶通风装置，其有益效果包括有：

15、1.通过通风机构的设置，能够对风扇吹进的空气进行除湿处理，可以降低空气中的湿度，减少闷热和潮湿感，提高室内的舒适度，干燥的空气让人感觉更清爽和舒适，有助于提高工作和生活的效率，还可以减少微生物的滋生和繁殖，从而改善室内空气质量，减少呼吸道感染和过敏反应的风险。

16、2.通过第二电机带动偏心轮的转动，可以对过滤网进行振动，振动过滤网可以使其表面上的灰尘振动下来，避免过滤网的网孔被杂质灰尘堵塞，导致空气流通受阻，造成室内空气质量下降，对人体健康产生不利影响。

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【技术保护点】

1.一种船舶通风装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部安装有通风机构(2)，所述通风机构(2)包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述水槽(204)的侧部固定安装有加热丝(207)，所述加热丝(207)转动安装在箱体(1)的内部，箱体(1)的一侧开设有通风口(208)，所述通风口(208)内部固定安装有安装架(209)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述安装架(209)的上固定安装有固定板(210)，所述固定板(210)的顶部固定安装有第一电机(211)，所述第一电机(211)的输出端贯穿至安装架(209)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述安装架(209)的一侧转动安装有转动轴(212)，所述转动轴(212)的表面固定安装有风扇(213)，所述第一电机(211)的输出端与转动轴(212)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述过滤网(201)的侧部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的侧部设置有安装台(14)，所述安装台(14)固定安装在箱体(1)的内部，所述安装台(14)偏向连接板(3)的一侧固定安装有固定筒(15)，所述固定筒(15)设置有两个，两个所述固定筒(15)内均套接有第三弹簧(16)，所述第三弹簧(16)设置在固定筒(15)与连接板(3)之间。

6.根据权利要求5所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述连接板(3)的侧部固定安装有连接套(4)，所述连接套(4)的内部固定安装有滑杆(5)，所述滑杆(5)的表面滑动安装有滑筒(6)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述滑杆(5)一端与连接板(3)固定连接，另一端固定连接限位板(7)，所述滑杆(5)的表面套接有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)设置在滑筒(6)与限位板(7)之间。

8.根据权利要求6所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述滑筒(6)远离连接板(3)的端部固定安装有连接头(9)，所述连接头(9)的内部转动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的端部转动连接有偏心轮(11)，所述偏心轮(11)的侧部固定安装有转动杆(12)，转动杆(12)与安装台(14)转动连接，所述转动杆(12)的端部固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端与转动杆(12)固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶通风装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内部安装有通风机构(2)，所述通风机构(2)包括：

2.根据权利要求1所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述水槽(204)的侧部固定安装有加热丝(207)，所述加热丝(207)转动安装在箱体(1)的内部，箱体(1)的一侧开设有通风口(208)，所述通风口(208)内部固定安装有安装架(209)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述安装架(209)的上固定安装有固定板(210)，所述固定板(210)的顶部固定安装有第一电机(211)，所述第一电机(211)的输出端贯穿至安装架(209)的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述安装架(209)的一侧转动安装有转动轴(212)，所述转动轴(212)的表面固定安装有风扇(213)，所述第一电机(211)的输出端与转动轴(212)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶通风装置，其特征在于，所述过滤网(201)的侧部固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的侧部设置有安装台(14)，所述安装台(14)固定安装在箱体(1)的内部，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张清越，
申请(专利权)人：张清越，
类型：新型
国别省市：