【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路隔离装置，尤其涉及一种便于拆卸的市政公路隔离装置。
技术介绍
1、隔离护栏是设在马路中间，用来防止车辆越道的工具，降低车辆对撞的风险，提高车速，阻止行人横穿道路。
2、现有安装隔离护栏通常需要工人手动安装，但工人的安装技术差异不同，造成安装隔离护栏的效果较差，并且现有安装隔板的方式通查采用的是螺栓连接等方式，在安装时，若一点对接不准确，隔板就出现高低不平或安装不稳的情况，在拆卸隔板时，需工人对隔板不同位置拆卸螺栓，才能将隔板拆离，安装合拆卸的过程都较为复杂。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆卸的市政公路隔离装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种便于拆卸的市政公路隔离装置，包括立柱，所述立柱竖直设置，立柱下方设置有支撑板，立柱上方两端设置有固定机构，立柱中间型腔内设置有伸缩卡接机构，立柱的侧边设置有隔板。
4、优选的，所述立柱为内部为空心结构，立柱的下方设置有横板，立柱通过下方的横板卡接在支撑板的卡槽内，立柱上端两侧开设有搭接台，立柱两侧壁上开设有安装槽。
5、优选的，所述固定机构包括搭接架、连接滑块、支撑杆一、叉齿架、支撑杆二、夹爪、触发台和压缩弹簧，搭接架设置在搭接台内，搭接架为空心结构，搭接架中部设置有连接滑块，连接滑块的两端铰链连接支撑杆一，支撑杆一另一端铰链连接叉齿架，叉齿架中心处轴连接搭接架的一端，叉齿架一侧设置有轴连接在叉
6、优选的，所述搭接架底端设置有槽，在槽内设置有用于定位的复位弹簧，复位弹簧另一端嵌入在搭接台侧壁开设的槽内。
7、优选的，所述伸缩卡接机构包括限位板一、限位板二、限位槽、传动辊、连接板、拉伸弹簧、限位辊和凸块，限位板一设置在立柱型腔中间，限位板一一侧设置有限位板二，在限位板一和限位板二中间穿接过一根传动辊，在限位板一和限位板二中间设置有两块连接板，在连接板一端设置有延伸的接头，连接板两端侧壁上设置有限位辊，限位辊卡接设置在限位板一和限位板二侧壁上开设的限位槽内，连接板的一侧通过设置的拉伸弹簧连接限位板一上，在两块连接板中间设置有穿接在传动辊上的凸块。
8、优选的，所述传动辊穿接过立柱侧壁，传动辊的四周设置有固接在立柱侧壁上的l连接块，在l连接块和传动辊上均开设有槽，设置的连接辊可穿过l连接块和传动辊上开设的槽，并连接l连接块和传动辊。
9、优选的，所述隔板上端两侧设置有搭接杆，在隔板的两侧壁上开设有卡口槽，搭接杆可卡接在固定机构中，设置的连接板可插接进入卡口槽。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
11、1、本技术中，通过设置的伸缩卡接机构和固定机构配合，本装置安装隔板的方式对比现有螺栓安装方式较为简单，在安装过程中无需对隔板进行打孔或螺栓连接等方式，不破坏隔板本身的结构，并且只需简单将隔板放置在两组立柱中间，设置的固定机构和复位弹簧在固定隔板的同时，也将隔板和固定机构进行了对中的定位，对后续卡接隔板更方便，设置的伸缩卡接机构只需安装工人将传动辊旋转度，就可将隔板周向固定；
12、2、本技术中，通过设置的伸缩卡接机构和固定机构配合，对比现有隔离装置的拆卸方式，本装置砸拆卸时不需要使用螺丝刀等拆卸工具，只需简单将连接辊抽出，伸缩卡接机构可自动从卡口槽中抽出，并且只需工人将隔板抽出，固定机构就可自动松开隔板，拆卸过程方便且高效。
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1.一种便于拆卸的市政公路隔离装置，包括立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)竖直设置，立柱(1)下方设置有支撑板(2)，立柱(1)上方两端设置有固定机构(5)，立柱(1)中间型腔内设置有伸缩卡接机构(4)，立柱(1)的侧边设置有隔板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述立柱(1)为内部为空心结构，立柱(1)的下方设置有横板(103)，立柱(1)通过下方的横板(103)卡接在支撑板(2)的卡槽内，立柱(1)上端两侧开设有搭接台(101)，立柱(1)两侧壁上开设有安装槽(102)。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括搭接架(501)、连接滑块(502)、支撑杆一(503)、叉齿架(504)、支撑杆二(505)、夹爪(506)、触发台(507)和压缩弹簧(508)，搭接架(501)设置在搭接台(101)内，搭接架(501)为空心结构，搭接架(501)中部设置有连接滑块(502)，连接滑块(502)的两端铰链连接支撑杆一(503)，支撑杆一(503)另一端铰链连接
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述搭接架(501)底端设置有槽，在槽内设置有用于定位的复位弹簧(104)，复位弹簧(104)另一端嵌入在搭接台(101)侧壁开设的槽内。
5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述伸缩卡接机构(4)包括限位板一(401)、限位板二(402)、限位槽(403)、传动辊(404)、连接板(405)、拉伸弹簧(406)、限位辊(407)和凸块(408)，限位板一(401)设置在立柱(1)型腔中间，限位板一(401)一侧设置有限位板二(402)，在限位板一(401)和限位板二(402)中间穿接过一根传动辊(404)，在限位板一(401)和限位板二(402)中间设置有两块连接板(405)，在连接板(405)一端设置有延伸的接头，连接板(405)两端侧壁上设置有限位辊(407)，限位辊(407)卡接设置在限位板一(401)和限位板二(402)侧壁上开设的限位槽(403)内，连接板(405)的一侧通过设置的拉伸弹簧(406)连接限位板一(401)上，在两块连接板(405)中间设置有穿接在传动辊(404)上的凸块(408)。
6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述传动辊(404)穿接过立柱(1)侧壁，传动辊(404)的四周设置有固接在立柱(1)侧壁上的L连接块(409)，在L连接块(409)和传动辊(404)上均开设有槽，设置的连接辊(410)可穿过L连接块(409)和传动辊(404)上开设的槽，并连接L连接块(409)和传动辊(404)。
7.根据权利要求4或6所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述隔板(3)上端两侧设置有搭接杆(301)，在隔板(3)的两侧壁上开设有卡口槽(302)，搭接杆(301)可卡接在固定机构(5)中，设置的连接板(405)可插接进入卡口槽(302)。
...【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的市政公路隔离装置，包括立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)竖直设置，立柱(1)下方设置有支撑板(2)，立柱(1)上方两端设置有固定机构(5)，立柱(1)中间型腔内设置有伸缩卡接机构(4)，立柱(1)的侧边设置有隔板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述立柱(1)为内部为空心结构，立柱(1)的下方设置有横板(103)，立柱(1)通过下方的横板(103)卡接在支撑板(2)的卡槽内，立柱(1)上端两侧开设有搭接台(101)，立柱(1)两侧壁上开设有安装槽(102)。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括搭接架(501)、连接滑块(502)、支撑杆一(503)、叉齿架(504)、支撑杆二(505)、夹爪(506)、触发台(507)和压缩弹簧(508)，搭接架(501)设置在搭接台(101)内，搭接架(501)为空心结构，搭接架(501)中部设置有连接滑块(502)，连接滑块(502)的两端铰链连接支撑杆一(503)，支撑杆一(503)另一端铰链连接叉齿架(504)，叉齿架(504)中心处轴连接搭接架(501)的一端，叉齿架(504)一侧设置有轴连接在叉齿架(504)上端的支撑杆二(505)，叉齿架(504)和支撑杆二(505)上端铰链连接夹爪(506)；
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的市政公路隔离装置，其特征在于，所述搭接架(501)底端设置有槽，在槽内设置有用于定位的复位弹簧(104)，复位弹簧(104)另一端嵌入在搭接台(101)侧壁开设的槽内。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪松，江丽莎，朱晔，崔馨月，齐小璐，孙浩元，李泽胜，
申请(专利权)人：洪松，
类型：新型
国别省市：
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