【技术实现步骤摘要】
本技术公开一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，属于汽车教学设备应用。
技术介绍
1、当前，随着环保和节能减排的需求日渐增长，电动汽车的使用越来越普遍。在大专院校汽车相关专业的教学过程中，教师常常使用多媒体教学平台等对电动汽车的电路结构原理等进行讲解。
2、目前，行业内汽车的电气系统实训台大多只能够实现电路展示和运行，部分少数的实训台可以让学员动手进行实际的电路连接，但初学者对于汽车内的电气电路不熟悉，只能按照教学对线路进行连接，而现有的实训台无法对电动汽车单体电池接线故障进行模拟，使实训教学无法贴切实际，实训教学效果较差。
3、因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述的问题而提供一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，具有可对电池接线故障进行模拟，提高学习者的学习效率的效果。
2、本技术通过以下技术方案实现上述目的，包括台架和设置于台架上端的台面，所述台面上设置有第一电池组和第二电池组，所述第一电池组和第二电池组均包括有若干单体电池，所述台面设置有与第一电池组和第二电池组连接的均衡板，所述台面上设置有第一接线盒和第二接线盒，所述第一接线盒和第二接线盒分别与第一电池组和第二电池组的单体电池进行连接，所述台面设置有与第一接线盒和第二接线盒连接的高压配电箱，所述台面设置有电池管理系统，所述第一接线盒和第二接线盒与电池管理系统相连接，所述台面设置有与电池管理系统相连接的多功能显示屏。
3、
4、作为优选，所述台面设置有低压蓄电池，所述台面设置有变换器，所述低压蓄电池通过变换器与高压配电箱连接。
5、通过采用上述技术方案，低压蓄电池和变换器的设置，低压蓄电池用于对汽车其余用电器供电，进而通过变换器即可模拟电动汽车电池向低压蓄电池充电。
6、作为优选，所述台面设置有与高压配电箱连接的电机控制器，所述台面设置有与电机控制器相连接的油门踏板、三相电机和档位开关。
7、通过采用上述技术方案，电机控制器、油门踏板、三相电机和档位开关的设置，可以模拟电动汽车的驱动系统，实现对电机控制和驱动系统的实训和学习。
8、作为优选，所述台面设置有与第一电池组和第二电池组连接的车载充电机，所述台面设置有与车载充电机连接的充电口。
9、通过采用上述技术方案，通过车载充电机和充电口，即可模拟电动汽车的充电过程，提供对充电系统的实训和学习，有效的提高了实训台的真实性，使学习者学习过程中可更加贴合实际，提高其学习效率。
10、作为优选，所述台面设置有急停开关和维修开关。
11、通过采用上述技术方案，通过设置急停开关和维修开关，可以保障实训台的安全和维修需求。
12、作为优选，所述台面设置有与多功能显示屏连接的plc控制器。
13、通过采用上述技术方案，多功能显示屏和plc控制器可提供直观的数据显示和操作界面，方便学生进行实验参数的调整和实时监测，提高了实训效果和学习效率。
14、作为优选，所述台面设置有背板，所述背板上布置有电路接线图。
15、通过采用上述技术方案，通过设置背板上的电路接线图，可以清晰地了解电路的连接方式和电气元件的布置，方便学习者理解电动汽车电池和驱动系统的基础线路原理。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
17、其一，通过第一接线盒、第二接线盒、电池管理系统和多功能显示屏的设置，拔起接线盒上的接线即可模拟电池接线故障，使电池管理系统将对应的故障码反馈显示至多功能显示屏上，学习者即可学习对应故障码可出现的电池故障，有效的提高了实训台的教学效果；
18、其二，低压蓄电池和变换器的设置可模拟电池向低压蓄电池供电的过程，电机控制器、油门踏板、三相电机和档位开关的设置，可以模拟电动汽车的驱动系统，从而使实训台更加贴合实际的电动汽车结构，使学习者在接线时便于进行理解，提高其学习效率；
19、其三，多功能显示屏和plc控制器可提供直观的数据显示和操作界面，方便学习者进行实验参数的调整和实时监测，提高了实训效果和学习效率；
20、其四，背板上的电路接线图，可以清晰地了解电路的连接方式和电气元件的布置，方便学习者理解电动汽车电池和驱动系统的基础线路原理。
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1.一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，包括台架(1)和设置于台架(1)上端的台面(2)，其特征在于：所述台面(2)上设置有第一电池组(3)和第二电池组(4)，所述第一电池组(3)和第二电池组(4)均包括有若干单体电池，所述台面(2)设置有与第一电池组(3)和第二电池组(4)连接的均衡板(5)，所述台面(2)上设置有第一接线盒(6)和第二接线盒(7)，所述第一接线盒(6)和第二接线盒(7)分别与第一电池组(3)和第二电池组(4)的单体电池进行连接，所述台面(2)设置有与第一接线盒(6)和第二接线盒(7)连接的高压配电箱(8)，所述台面(2)设置有电池管理系统(9)，所述第一接线盒(6)和第二接线盒(7)与电池管理系统(9)相连接，所述台面(2)设置有与电池管理系统(9)相连接的多功能显示屏(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，其特征在于：所述台面(2)设置有低压蓄电池(11)，所述台面(2)设置有变换器(12)，所述低压蓄电池(11)通过变换器(12)与高压配电箱(8)连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，其特征在于：所述台面(2)设置有与第一电池组(3)和第二电池组(4)连接的车载充电机(17)，所述台面(2)设置有与车载充电机(17)连接的充电口(18)。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，其特征在于：所述台面(2)设置有急停开关(19)和维修开关(20)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，其特征在于：所述台面(2)设置有与多功能显示屏(10)连接的PLC控制器(21)。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，其特征在于：所述台面(2)设置有背板(22)，所述背板(22)上布置有电路接线图。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，包括台架(1)和设置于台架(1)上端的台面(2)，其特征在于：所述台面(2)上设置有第一电池组(3)和第二电池组(4)，所述第一电池组(3)和第二电池组(4)均包括有若干单体电池，所述台面(2)设置有与第一电池组(3)和第二电池组(4)连接的均衡板(5)，所述台面(2)上设置有第一接线盒(6)和第二接线盒(7)，所述第一接线盒(6)和第二接线盒(7)分别与第一电池组(3)和第二电池组(4)的单体电池进行连接，所述台面(2)设置有与第一接线盒(6)和第二接线盒(7)连接的高压配电箱(8)，所述台面(2)设置有电池管理系统(9)，所述第一接线盒(6)和第二接线盒(7)与电池管理系统(9)相连接，所述台面(2)设置有与电池管理系统(9)相连接的多功能显示屏(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池和驱动系统基础线路实训台，其特征在于：所述台面(2)设置有低压蓄电池(11)，所述台面(2)设置有变换器(12)，所述低压蓄电池(11)通过变换器(12)与高压配电箱(8)连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：郑国成，杨嘉繁，吴辉煌，陈文沐，陈霞婷，吴新春，黄浩秋，
申请(专利权)人：石狮市鹏工汽车教学设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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