一种正面碰撞区顶部机位移动装置制造方法及图纸

本技术公开了一种正面碰撞区顶部机位移动装置，属于汽车测试技术领域，包括工装板，所述工装板两侧对称设置有第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和第二支撑架之间转动设置有限位轴，所述限位轴上活动设置有固定块，所述固定块两侧对称设置有延长板，所述延长板底部设置有支撑柱。本技术通过设置的支撑柱和延长板的连接，在使用时，通过支撑柱在滑槽内移动带动延长板进行移动，从而带动固定块在限位轴上进行移动，从而使设置在挡片上第二导体和设置在固定块上的第一导体结接触，从而使设置在延长板底部的第一电磁铁和第二电磁铁失效，从而使支撑柱不再与延长板接触，从而使装置不会受到撞击震动的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车测试相关，具体涉及一种正面碰撞区顶部机位移动装置。

技术介绍

1、所谓正面碰撞，就是车辆头部与障碍物发生直接碰撞。常见有三种类型，分别是100％刚性壁障碰撞、40％重叠偏置正面碰撞和25％重叠偏置正面碰撞，是汽车生产前进行安全测试的重要测试项目；一般需要多个机位对其碰撞瞬间进行捕捉拍摄，从而观察车辆损坏情况和安全气囊、安全带等安全装置的工作状态，从而对车的安全性能进行测试；

2、现有的汽车在进行碰撞实验室通过将车划分为三个区域，分别对三个区域进行监测，以得到更精准的数据，需要用摄像头跟随汽车进行拍摄，在在汽车正面碰撞的瞬间会产生剧烈晃动，而汽车为了捕捉高速碰撞，速度往往较快，一般采用将摄像机通过延长杆与汽车进行绑定，从而实现通过监测；

3、但在发生碰撞时，两侧的机位可以通过额外的固定降低震动，位于正面碰撞区顶部的机位，因为缺少支撑，只有一个与汽车连接的杆子发生碰撞时，会产生剧烈震动，导致监测效果差。

技术实现思路

1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种正面碰撞区顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种正面碰撞区顶部机位移动装置，包括工装板(1)，其特征在于，所述工装板(1)两侧对称设置有第一支撑架(4)和第二支撑架(8)，所述第一支撑架(4)和第二支撑架(8)之间转动设置有限位轴(5)，所述限位轴(5)上活动设置有固定块(6)，所述固定块(6)两侧对称设置有延长板(7)，所述延长板(7)底部设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)与延长板(7)之间设置有第一电磁铁(12)和第二电磁铁(14)，所述第一电磁铁(12)和第二电磁铁(14)通过控制装置控制，所述固定块(6)上配合限位轴(5)设置有开孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种正面碰撞区顶部机位移动装置，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种正面碰撞区顶部机位移动装置，包括工装板(1)，其特征在于，所述工装板(1)两侧对称设置有第一支撑架(4)和第二支撑架(8)，所述第一支撑架(4)和第二支撑架(8)之间转动设置有限位轴(5)，所述限位轴(5)上活动设置有固定块(6)，所述固定块(6)两侧对称设置有延长板(7)，所述延长板(7)底部设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)与延长板(7)之间设置有第一电磁铁(12)和第二电磁铁(14)，所述第一电磁铁(12)和第二电磁铁(14)通过控制装置控制，所述固定块(6)上配合限位轴(5)设置有开孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种正面碰撞区顶部机位移动装置，其特征在于：所述支撑柱(3)延长到工装板(1)上，所述工装板(1)上配合支撑柱(3)设置有滑槽(2)。

3.根据权利要求2所述的一种正面碰撞区顶部机位移动装置，其特征在于：所述控制装置包括配重块(21)，所述配重块(21)设置于固定块(6)一侧的限位轴(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩刚，闫玉法，董浩，
申请(专利权)人：上海福湫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：