一种停车场抬杆制造技术

技术编号:40566273 阅读:8 留言:0更新日期:2024-03-05 20:51
本技术提供了一种停车场抬杆,涉及停车场设备技术领域,包括基座、圆板、限位组件和转动组件,基座的顶部转动设置有抬杆主体,抬杆主体上可拆卸设设有横条,圆板设置于基座上,圆板的顶部固定安装有竖板,竖板的前侧固定安装有壳体;限位组件,其设置于基座上,限位组件包括有连杆、齿轮和卡齿,连杆一端与圆板固接,另一端伸入基座内并和齿轮固接,齿轮一侧弹性设有滑块,滑块上固接有与齿轮啮合的卡齿;转动组件,其设置于竖板和壳体上,转动组件可用于驱动抬杆主体的转动。能够解决受到外力碰撞时会直接造成抬杆弯折、断裂的现象,造成了一定的财产损失,且抬杆的结构稳定性也有待提高,还无法根据场地调整抬杆长度的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场设备,特别涉及一种停车场抬杆


技术介绍

1、公开号为cn218322495u的无人停车场断电抬杆机构,包括空心座和抬杆单元;空心座:其外表面右上端开设有避让滑口,空心座的内部上端通过轴承转动连接有销杆,销杆的外弧面固定套设有挡杆,挡杆位于避让滑口的内部,销杆的外弧面中部固定套设有齿轮,齿轮位于挡杆左端对应开设的避让缺口内;抬杆单元:设置于空心座的内部,抬杆单元与齿轮配合设置;其中:所述空心座的前侧面设有控制开关组,控制开关组的输入端电连接外部电源;该无人停车场断电抬杆机构,可以在通电状态下自动控制挡杆的抬升状态,以便无人停车场正常运作,且能够在断电后促使挡杆自动抬起,以免车辆被困在停车场内而无法正常驶出。

2、上述无人停车场断电抬杆机构,当受到外力碰撞时会直接造成抬杆弯折、断裂的现象,造成了一定的财产损失,且抬杆的结构稳定性也有待提高,还无法根据场地调整抬杆的长度,因此,现提出一种停车场抬杆。


技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足,本技术提供了一种停车场抬杆,能够解决受到外力碰撞时会直接造成抬杆弯折、断裂的现象,造成了一定的财产损失,且抬杆的结构稳定性也有待提高,还无法根据场地调整抬杆长度的问题。

2、为实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种停车场抬杆,包括基座、圆板、限位组件和转动组件,基座的顶部转动设置有抬杆主体,抬杆主体上可拆卸设设有横条,圆板设置于基座上,圆板的顶部固定安装有竖板,竖板的前侧固定安装有壳体;限位组件,其设置于基座上,限位组件包括有连杆、齿轮和卡齿,连杆一端与圆板固接,另一端伸入基座内并和齿轮固接,齿轮一侧弹性设有滑块,滑块上固接有与齿轮啮合的卡齿;转动组件,其设置于竖板和壳体上,转动组件可用于驱动抬杆的转动。

4、优选的,所述抬杆主体的一端固定连接有旋转块,竖板的数量为两组且呈前后分布,旋转块转动安装于两组竖板之间。

5、优选的,所述抬杆主体的另一端开设有方形槽,横条的一端外壁固定安装有插条,插条插设于方形槽内,插条的顶部开设有定位孔,抬杆主体上螺纹安装有螺栓,螺栓插设于定位孔内,能够定位横条的位置。

6、优选的,所述转动组件包括有隔板、圆杆、蜗轮、蜗杆和电机,隔板固定安装于壳体的内部,圆杆的一端转动安装于壳体的前侧内壁,圆杆的另一端穿过壳体和竖板并与旋转块固定连接,蜗轮固定安装于圆杆的外壁,蜗杆转动安装于隔板和壳体的内部之间,电机固定安装于隔板的底部,电机的转轴穿过隔板并与蜗杆固定连接,蜗杆与蜗轮啮合设置。

7、优选的,所述壳体的底部开设有出气孔,方便对电机进行散热。

8、优选的,所述限位组件还包括有弹簧,基座上开设有槽体,滑块安装于槽体内,弹簧固定安装于滑块和槽体之间且位于滑块远离卡齿的一侧。

9、优选的,所述基座上开设有环形口且其内壁固定安装有轴承,轴承的内壁与连杆过盈配合。

10、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

11、该停车场抬杆,通过圆板、竖板、旋转块、抬杆主体、横条、连杆、齿轮、弹簧、滑块、卡齿、壳体、隔板、圆杆、蜗轮、蜗杆、电机、插条和螺栓的配合使用,一方面便于驱使抬杆进行转动,且具有良好的自锁效果,提高了结构的稳定性和可靠性,还能够调整横条在抬杆上的位置,能够根据实际场地选择合适的长度,另一方面便于在抬杆受到外力碰撞时自动向后转动,防止闯卡会直接造成抬杆弯折、断裂的现象,降低了财产损失,提高了抬杆的使用可靠性,加强了该抬杆的实用性。

12、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种停车场抬杆,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的一端固定连接有旋转块(4),竖板(3)的数量为两组且呈前后分布,旋转块(4)转动安装于两组竖板(3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的另一端开设有方形槽,横条(6)的一端外壁固定安装有插条(10),插条(10)插设于方形槽内,插条(10)的顶部开设有定位孔,抬杆主体(5)上螺纹安装有螺栓(11),螺栓(11)插设于定位孔内。

4.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述转动组件(9)包括有隔板(91)、圆杆(92)、蜗轮(93)、蜗杆(94)和电机(95),隔板(91)固定安装于壳体(8)的内部,圆杆(92)的一端转动安装于壳体(8)的前侧内壁,圆杆(92)的另一端穿过壳体(8)和竖板(3)并与旋转块(4)固定连接,蜗轮(93)固定安装于圆杆(92)的外壁,蜗杆(94)转动安装于隔板(91)和壳体(8)的内部之间,电机(95)固定安装于隔板(91)的底部,电机(95)的转轴穿过隔板(91)并与蜗杆(94)固定连接,蜗杆(94)与蜗轮(93)啮合设置。

5.根据权利要求4所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述壳体(8)的底部开设有出气孔。

6.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述限位组件(7)还包括有弹簧(73),基座(1)上开设有槽体,滑块(74)安装于槽体内,弹簧(73)固定安装于滑块(74)和槽体之间且位于滑块(74)远离卡齿(75)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述基座(1)上开设有环形口且其内壁固定安装有轴承(12),轴承(12)的内壁与连杆(71)过盈配合。

...

【技术特征摘要】

1.一种停车场抬杆,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的一端固定连接有旋转块(4),竖板(3)的数量为两组且呈前后分布,旋转块(4)转动安装于两组竖板(3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的另一端开设有方形槽,横条(6)的一端外壁固定安装有插条(10),插条(10)插设于方形槽内,插条(10)的顶部开设有定位孔,抬杆主体(5)上螺纹安装有螺栓(11),螺栓(11)插设于定位孔内。

4.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述转动组件(9)包括有隔板(91)、圆杆(92)、蜗轮(93)、蜗杆(94)和电机(95),隔板(91)固定安装于壳体(8)的内部,圆杆(92)的一端转动安装于壳体(8)的前侧内壁,圆杆(92)的另一端穿过壳体(8...

【专利技术属性】
技术研发人员:何兴亮李江张彦
申请(专利权)人:湖北安信数智信息技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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