一种停车场抬杆制造技术

技术编号:40566273 阅读:49 留言:0更新日期:2024-03-05 20:51
本技术提供了一种停车场抬杆,涉及停车场设备技术领域,包括基座、圆板、限位组件和转动组件,基座的顶部转动设置有抬杆主体,抬杆主体上可拆卸设设有横条,圆板设置于基座上,圆板的顶部固定安装有竖板,竖板的前侧固定安装有壳体;限位组件,其设置于基座上,限位组件包括有连杆、齿轮和卡齿,连杆一端与圆板固接,另一端伸入基座内并和齿轮固接,齿轮一侧弹性设有滑块,滑块上固接有与齿轮啮合的卡齿;转动组件,其设置于竖板和壳体上,转动组件可用于驱动抬杆主体的转动。能够解决受到外力碰撞时会直接造成抬杆弯折、断裂的现象,造成了一定的财产损失,且抬杆的结构稳定性也有待提高,还无法根据场地调整抬杆长度的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场设备,特别涉及一种停车场抬杆


技术介绍

1、公开号为cn218322495u的无人停车场断电抬杆机构,包括空心座和抬杆单元;空心座:其外表面右上端开设有避让滑口,空心座的内部上端通过轴承转动连接有销杆,销杆的外弧面固定套设有挡杆,挡杆位于避让滑口的内部,销杆的外弧面中部固定套设有齿轮,齿轮位于挡杆左端对应开设的避让缺口内;抬杆单元:设置于空心座的内部,抬杆单元与齿轮配合设置;其中:所述空心座的前侧面设有控制开关组,控制开关组的输入端电连接外部电源;该无人停车场断电抬杆机构,可以在通电状态下自动控制挡杆的抬升状态,以便无人停车场正常运作,且能够在断电后促使挡杆自动抬起,以免车辆被困在停车场内而无法正常驶出。

2、上述无人停车场断电抬杆机构,当受到外力碰撞时会直接造成抬杆弯折、断裂的现象,造成了一定的财产损失,且抬杆的结构稳定性也有待提高,还无法根据场地调整抬杆的长度,因此,现提出一种停车场抬杆。


技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足,本技术提供了一种停车场抬杆,能够解决受到本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种停车场抬杆,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的一端固定连接有旋转块(4),竖板(3)的数量为两组且呈前后分布,旋转块(4)转动安装于两组竖板(3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的另一端开设有方形槽,横条(6)的一端外壁固定安装有插条(10),插条(10)插设于方形槽内,插条(10)的顶部开设有定位孔,抬杆主体(5)上螺纹安装有螺栓(11),螺栓(11)插设于定位孔内。

4.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述转动组件(9)包...

【技术特征摘要】

1.一种停车场抬杆,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的一端固定连接有旋转块(4),竖板(3)的数量为两组且呈前后分布,旋转块(4)转动安装于两组竖板(3)之间。

3.根据权利要求2所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述抬杆主体(5)的另一端开设有方形槽,横条(6)的一端外壁固定安装有插条(10),插条(10)插设于方形槽内,插条(10)的顶部开设有定位孔,抬杆主体(5)上螺纹安装有螺栓(11),螺栓(11)插设于定位孔内。

4.根据权利要求1所述的一种停车场抬杆,其特征在于:所述转动组件(9)包括有隔板(91)、圆杆(92)、蜗轮(93)、蜗杆(94)和电机(95),隔板(91)固定安装于壳体(8)的内部,圆杆(92)的一端转动安装于壳体(8)的前侧内壁,圆杆(92)的另一端穿过壳体(8...

【专利技术属性】
技术研发人员:何兴亮李江张彦
申请(专利权)人:湖北安信数智信息技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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