【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车，特别是涉及一种电动汽车及其车架和车身的连接结构。
技术介绍
1、随着环保意识的增强，电动汽车的发展成为趋势，但如何提升电动汽车的续航里程一直是行业内的难点。
2、相关技术中，一般将动力电池安装在车身底部，车身底部的空间有限，可有效布置动力电池的空间也有限，目前电池能量密度的提升难度越来越大，需要研发的时间也越来越长，如何在现有条件下，增大动力电池的有效布置空间，以在同样电池能量密度下，增大动力电池容量，提升车辆的续航能力，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种电动汽车及其车架和车身的连接结构，通过对车架和车身的连接结构的优化，能够增加车架的两纵梁之间的距离，为增大动力电池的有效布置空间提供了条件，有利于提升车辆续航能力。
2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种车架和车身的连接结构，用于电动汽车，所述车架包括沿车长方向延伸的纵梁；所述车身包括沿车长方向延伸的门槛梁；
3、所述连接结构包括边梁和紧固组件，所述边梁沿车长方向延伸，所述纵梁的外侧固接有所述边梁；所述门槛梁的底面搭接于所述边梁，所述门槛梁与所述边梁通过所述紧固组件固定连接。
4、采用上述方案，在车架的纵梁外侧固设边梁，将车身的门槛梁搭接在边梁上，且将门槛梁和边梁通过紧固组件固定连接，这样，可缩小门槛梁与纵梁之间的装配间隙，纵梁可向外靠近门槛梁布置，从而可增加车架的两个纵梁之间的横向距离，两个纵梁之间的空间增大，
5、如上所述的车架和车身的连接结构，所述门槛梁具有空腔；所述紧固组件包括固定套，所述固定套位于所述空腔，且与所述门槛梁的梁底壁固定连接，所述固定套具有内螺纹孔；所述梁底壁具有与所述内螺纹孔对应的通孔；所述紧固组件还包括固定件，所述固定件穿过所述边梁和所述通孔与所述固定套螺纹连接。
6、如上所述的车架和车身的连接结构，所述紧固组件还包括套筒，所述固定件包括头部和杆部，所述杆部具有与所述内螺纹孔螺纹配合的外螺纹部；所述套筒外套于所述杆部，所述套筒的两端分别与所述边梁的顶壁和所述头部抵接。
7、如上所述的车架和车身的连接结构，所述套筒为金属套筒。
8、如上所述的车架和车身的连接结构，所述套筒具体为钢套筒。
9、如上所述的车架和车身的连接结构，所述纵梁沿车高方向的高度尺寸与所述纵梁的沿车宽方向的宽度尺寸之比为2～3。
10、如上所述的车架和车身的连接结构，所述纵梁沿车宽方向的宽度尺寸为70～105mm。
11、如上所述的车架和车身的连接结构，所述门槛梁的梁内侧壁与所述纵梁的外侧壁之间的距离为15～25mm。
12、如上所述的车架和车身的连接结构，所述边梁的顶壁与底壁之间的距离自外向内逐渐增大，且所述边梁的顶壁与水平面平行。
13、本申请实施例还提供一种电动汽车，包括车架和车身，所述车架和所述车身通过上述任一项所述的连接结构连接；所述车架的两个纵梁之间安装有动力电池。
14、由于上述车架和车身的连接结构具有上述技术效果，所以包括该连接结构的电动汽车也具有相应的技术效果，此处不再重复论述。
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1.一种车架和车身的连接结构，用于电动汽车，其特征在于，所述车架包括沿车长方向延伸的纵梁；所述车身包括沿车长方向延伸的门槛梁；
2.根据权利要求1所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述门槛梁具有空腔；所述紧固组件包括固定套，所述固定套位于所述空腔，且与所述门槛梁的梁底壁固定连接，所述固定套具有内螺纹孔；所述梁底壁具有与所述内螺纹孔对应的通孔；所述紧固组件还包括固定件，所述固定件穿过所述边梁和所述通孔与所述固定套螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述紧固组件还包括套筒，所述固定件包括头部和杆部，所述杆部具有与所述内螺纹孔螺纹配合的外螺纹部；所述套筒外套于所述杆部，所述套筒的两端分别与所述边梁的顶壁和所述头部抵接。
4.根据权利要求3所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述套筒为金属套筒。
5.根据权利要求4所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述套筒具体为钢套筒。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述纵梁沿车高方向的高度尺寸与所述纵梁的沿
7.根据权利要求6所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述纵梁沿车宽方向的宽度尺寸为70～105mm。
8.根据权利要求1-5任一项所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述门槛梁的梁内侧壁与所述纵梁的外侧壁之间的距离为15～25mm。
9.根据权利要求1-5任一项所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述边梁的顶壁与底壁之间的距离自外向内逐渐增大，且所述边梁的顶壁与水平面平行。
10.电动汽车，包括车架和车身，其特征在于，所述车架和所述车身通过权利要求1-9任一项所述的连接结构连接；所述车架的两个纵梁之间安装有动力电池。
...【技术特征摘要】
1.一种车架和车身的连接结构，用于电动汽车，其特征在于，所述车架包括沿车长方向延伸的纵梁；所述车身包括沿车长方向延伸的门槛梁；
2.根据权利要求1所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述门槛梁具有空腔；所述紧固组件包括固定套，所述固定套位于所述空腔，且与所述门槛梁的梁底壁固定连接，所述固定套具有内螺纹孔；所述梁底壁具有与所述内螺纹孔对应的通孔；所述紧固组件还包括固定件，所述固定件穿过所述边梁和所述通孔与所述固定套螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述紧固组件还包括套筒，所述固定件包括头部和杆部，所述杆部具有与所述内螺纹孔螺纹配合的外螺纹部；所述套筒外套于所述杆部，所述套筒的两端分别与所述边梁的顶壁和所述头部抵接。
4.根据权利要求3所述的车架和车身的连接结构，其特征在于，所述套筒为金属套筒。
5.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙经瑞，丁雷，孙鹏，李莹，孙佳鑫，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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