【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种对低温冷冻冷藏压缩机的改进，特别是涉及一种根据冷媒压差进行自动喷液，从而有效降低压缩机缸体内部温度的压缩机。
技术介绍
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技术介绍
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1、制冷剂，对于地球环境的影响有两个参数，一个是odp(臭氧层破坏系数)，odp值越高则会直接破坏臭氧层。另一个概念是gwp，是全球变暖系数。这个是和co2比较得到的一个值，gwp值高虽然并不会直接破坏臭氧层，但是温室气体会停留在大气中，吸收热量。
2、作为汽车空调系统用r134a制冷剂的替代品，hfo制冷剂r1234yf将扩展其使用范围，可用于新生产的中型客车、重型卡车和面包车。
3、欧洲和北美的冷冻冷藏产品一般采用采购压缩机，在本地装配的方式生产和经营。而压缩机是冷冻冷藏系统的重要零部件，缺少这一核心部品冷冻冷藏系统无法运行。而冷冻冷藏用压缩机，标准工况冷凝温度54.4摄氏度，蒸发温度-23.3摄氏度；传统冷媒r22，半替代冷媒r404a在单使用压缩机的情况下，由于蒸发冷凝温度温差较大，会导致蒸发冷凝压力相差较大。压缩机的压缩比较大，就会导致排气温度过高。而压缩机用电机的绝缘耐受温度大约是125摄氏度，超过120摄氏度就有电器绝缘批坏的可能。
4、由于传统冷冻冷藏系统用压缩机蒸发温度较低，导致压缩比较高，排气温度较高。随着国际环保要求的提高和制冷设备性能的提升，r22等现有冷媒逐渐被高端市场淘汰。伴随冷媒切换，需要使用新冷媒来制作制冷系统。新冷媒和原有r22冷媒压力和密度，粘滞性均不相同。由于排气温度超过电机绝缘耐受性，开机瞬间
5、多个对比文件提供了通过喷冷降低压缩区温度的方法和结构，但是由于将既有的喷冷结构简单移植到新冷媒压缩机上，并不可行，可能会出现排气温度过高，压缩机使用范围很小，排气温度过低，压缩机能力损失严重，效率不好等情况。由于适配结构复杂，可靠性受到严重影响，无法使用。如何调整制冷系统，快速适应各种新冷媒的性能，成为当前我国突破瓶颈亟待解决的重大课题。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、本技术的目的是提供一种通过毛细管压差自动喷液冷却的压缩机及其降温方法，特别是提供一种通过对毛细管参数改变，以适合不同种类新冷媒的压差喷冷，从而降低气缸压缩区温度的压缩机，以及相应的降温方法。
2、本技术的目的是这样实现的：
3、一种通过毛细管压差自动喷液冷却的压缩机，其组成包括：压缩机主体，压差喷液冷却器插入压缩机主体并与之固定，装有冷媒的冷凝器的出口管与压差喷液冷却器连接，使得冷凝器出口管经过压差喷液冷却器与所述的压缩机的气缸压缩腔直接相通；所述压差喷液冷却器的毛细管在压差的作用下将定量冷媒输送到所述的气缸压缩腔，在确定冷媒种类对应的冷凝温度、选定压缩机确认排量和压缩机频率情况下，所述的毛细管的内径与长度的关系通过a来确定，所述a的范围在0.2～7：
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5、上式中d表示毛细管内当量通径，单位：毫米；
6、l表示毛细管长度，单位：米；
7、δp表示冷凝温度为54.4℃，蒸发温度为-23.3℃时，冷凝饱和压力-蒸发饱和压力的压差，根据不同种类的冷媒决定此参数，单位mpa；
8、b压缩机的排量单位是毫升时，压缩机排量/10；
9、f表示压缩机频率，变频压缩机指80赫兹。
10、所述通过毛细管压差自动喷液冷却的压缩机，所述压缩机主体开有安装压差喷液冷却器的进口孔，所述压差喷液冷却器的注入装置连接毛细管的出口，所述毛细管的进口与所述压差喷液冷却器的进口部件连接。
11、有益效果：
12、一、本技术针对原有的使用r22冷媒的高压缩比压缩机不能适应新冷媒压缩产生的高温问题，提供了外喷低温制冷剂的解决方案，通过向原有的(例如使用r22的)气缸的压缩空间中通过压差及时喷射冷媒，解决了使用新冷媒气缸温度骤升的问题，保护了设备绝缘，保证系统正常运行。
13、二、目前，中国占有全球86.5％的压缩机产能，也是北美和欧洲生产冷冻冷藏产品压缩机的重要供应商。为客户提供符合当地法律法规和环保要求的压缩机产品是十分重要的课题，也关系到压缩机生产商是否能获得客户认可出口创汇的重要指标。
14、由于冷冻冷藏产品具有压缩比高，排气温度高的特点，本技术的核心是通过喷液冷却构件将冷凝后的制冷剂工质及时注入到压缩机压缩腔中，降低压缩机排气温度。
15、由于同一个压缩机在制冷系统运行过程中使用不同的制冷剂，会呈现出在不同温度工况。传统的压缩机一生中只能灌注一种冷媒，而在不改变压缩机的主体机械结构情况下，能够针对客户要求的不同种类的冷媒都能正常工作，控制排气温度并且使压缩机能够持续正常使用，同时尽量保持比较高的制冷能力和可靠性，就变得十分重要。本技术通过调整毛细管的痛经和长度，实现了这个重大技术突破。
16、本技术通过理论分析和实验研究，克服了技术瓶颈，提供了可靠的带有喷液冷却系统的适应新冷媒进行冷冻冷藏压缩机技术方案。
17、三、制冷，是经过压缩机压缩的制冷剂工质，流入冷凝器入口，在冷凝器中进行放热，降低焓值，经过系统节流装置降低压力，进入蒸发器吸收热量，实现制冷；而后从蒸发器出口回到压缩机入口，完成一次制冷循环过程。
18、传统的压缩机喷冷技术中，无法找到针对或者接近我国现有机型的改进方案。如果全部淘汰现有国内生产线，例如对比文件中可以适用于r32的喷冷方案，升级达到高端和国际排放要求，就等于废了很多压缩机厂原有适配冷媒的机械结构生产线。升级过程需要花费巨额的知识产权引进费用和设备购置费用。本技术是在保留原生产线基础上进行拯救，仅仅通过毛细管的调整，制造出完全符合高端和国际排放要求的可以适应多种新型冷媒的压缩机。
19、四、本技术通过给出的毛细管的参数，使用压差自动喷射的工艺，有效降低了压缩腔的温度，克服了传统压缩机不能在高压缩比下使用各种不同性能新冷媒运行的问题，可以根据所选用的压缩机参数和客户要求的冷媒种类，通过调整毛细管，这样非常低成本的变化完成跟随不同冷媒的升级改造。改变了一种结构压缩机只能使用一种冷媒的现状，扩大了同一结构的压缩机的冷媒使用范围，适应冷媒不断升级的态势，有效降低了跟随国际步伐的成本，原有的低温压缩机产品的成本基本不变的情况下，提高了工作性能。不必建设不断升级的生产线，在更低的成本情况下，向世界人民提供更优质的压缩机。
20、通过实践检验和理论确认，本技术通过准确控制毛细管规格和压缩机排量，频率之间的关系，恰到好处的通过压差喷冷，能够在瞬间实时降低压缩机的排气温度，同时，最大限度的保存制冷系统运行的能力。
21、五、本技术找到了传统压缩机，无法在高压缩比下使用新冷媒运行，即刻损坏的特定原因，并给出了问题解决办法，拓宽了现有压缩机的冷媒使用范围，提供了本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种通过毛细管压差自动喷液冷却的压缩机，其组成包括：压缩机主体，其特征是：压差喷液冷却器插入压缩机主体并与之固定，装有冷媒的冷凝器的出口管和所述压差喷液冷却器连接，使得冷凝器出口管经过压差喷液冷却器与所述的压缩机的气缸压缩腔直接相通；所述压差喷液冷却器的毛细管在压差的作用下在将定量冷媒输送到所述的气缸压缩腔，在确定冷媒种类对应的冷凝温度、选定压缩机确认排量和压缩机频率情况下，所述的毛细管的内径与长度的关系通过a来确定，所述a的范围在0.2～7：
【技术特征摘要】
1.一种通过毛细管压差自动喷液冷却的压缩机，其组成包括：压缩机主体，其特征是：压差喷液冷却器插入压缩机主体并与之固定，装有冷媒的冷凝器的出口管和所述压差喷液冷却器连接，使得冷凝器出口管经过压差喷液冷却器与所述的压缩机的气缸压缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠红，于乔，
申请(专利权)人：哈尔滨东专科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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