【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及裂缝修补，特别是涉及一种道路桥梁浅层裂缝修补装置。
技术介绍
1、因为沥青路面具有造价低、噪音小、行车舒适、施工快捷、维修方便等优越性，沥青路面的裂缝是常见的损坏表现，特别是冬季和春季，加上行车荷载的作用，浅层的裂缝会逐渐病害趋于严重，最终导致破坏，因此在浅层缝隙出现时，需要进行及时修复。
2、经检索，中国专利技术专利公开了公开号为cn114753271a一种道路桥梁浅层裂缝修补装置，涉及裂缝修补领域，包括主架，所述主架上部安装有驱动机，所述主架下部转动安装有转轴，所述转轴和驱动机之间安装有传动件，所述转轴外侧套设安装有切割轮。通过设置两组随着切割轮转动的削切片，可以对缝隙进行小幅拓宽的同时，将表层的路基进行同步开出锥形过渡槽,在不破坏路基内层结合强度的前提下，大大提高封补缝隙的浅层连接表面积，有效提高后加封补物与原路面的连接稳定性，造成后期修补位置的二次损坏，修补效果好。
3、现有的修补装置，在对于裂缝进行开槽拓宽时，缺少清洁部件，人员人工清理工作效率低，直接填充修补时，由于缝隙内腔存在碎渣灰尘等，影响填充料黏着性，造成使用寿命缩减，同时装置结构单一，开槽后需要人员单独进行缝隙填充，影响工作效率，从而造成修补成本增加。
4、因此，现有的一种道路桥梁浅层裂缝修补装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种道路桥梁浅层裂缝修补装置，通过设置，解决了上述
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术为一种道路桥梁浅层裂缝修补装置，包括底板，所述底板上端面右侧中部设置有升降结构，升降结构内腔上部设置有驱动结构，升降结构下端面固定连接有粉碎结构，底板上端面左侧中部固定连接有存储箱，存储箱上端面设置有调节结构，存储箱内腔上端面转动连接有挤压结构，底板下端面中部固定连接有缝隙清理结构，底板下端面左侧中部固定连接有填充结构，底板下端面四角均固定连有支撑结构。
4、优选的，所述升降结构包括固定连接在底板下端右侧中部的安装架，安装架内腔贯穿底板，安装架内腔滑动连接有滑动架，滑动架前端面设置有连接结构，滑动架下端面固定连接有粉碎结构。
5、所述连接结构包括固定连接在滑动架前端面的连接齿板，底板上端面位于连接齿板前端通过支架转动连接有转动轴，转动轴外表面均匀固定连接由于连接齿板相互匹配的卡齿，底板上端面位于转动轴左侧固定连接有连接电机，连接电机输出端与转动轴固定连接。
6、优选的，所述驱动结构包括固定连接在滑动架后端面上部的驱动电机，滑动架内腔上部转动连接有驱动轴，驱动杆外表面对称开设有凹槽，驱动杆外表面凹槽内腔传动连接有传动带的一端，传动带另一端与粉碎结构传动结构，驱动电机输出端贯穿滑动架与驱动轴固定连接。
7、优选的，所述粉碎结构包括沿中心线对称固定连接在滑动架下端的连接杆，连接杆下端面固定连接有转动架，转动架内腔内腔中部转动连接有传动轴，传动轴外表面中部安装有开槽刀，传动轴外表面开设有与驱动杆外表面凹槽相互匹配的卡槽，传动杆外表面卡槽与传动带传动连接。
8、优选的，所述存储箱包括固定连接在底板上端面左侧中中部的密封架，密封架上端面固定连接有盖板，盖板上端面设置有调节结构，盖板下端面设置有挤压结构。
9、优选的，所述调节结构包括沿中心线对称转动连接在盖板上端面中部的蜗轮，盖板上端面位于蜗轮前端通过支架对称转动连接有蜗杆，盖板上端面位于两所述蜗杆之间固定连接有调节电机，调节电机输出端与蜗杆固定连接，蜗杆外表面螺纹与蜗轮相互啮合。
10、优选的，所述挤压结构包括沿中心线对称转动连接在盖板下端面的螺纹杆，螺纹杆外表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套下端面固定连接有密封板，螺纹杆上端面转轴贯穿盖板与蜗轮固定连接，密封板外表面卡接有密封圈，密封板通过密封圈与密封架内腔相互贴合。
11、优选的，所述缝隙清理结构包括固定连接在底板下端面中部的安装柱，安装柱下端面开设有放置槽，安装柱通过下端面放置槽卡接有刮板，安装柱前端面下部沿中心线对称贯穿连接有固定螺栓，固定螺栓贯穿刮板。
12、优选的，所述填充结构包括固定连接在底板下端面左侧中部的传输管，传输管内腔上端面固定连接有阻隔结构，传输管下端面固定连接有出料管；
13、阻隔结构包括开设在传输管内腔上端面的阻隔槽，阻隔槽内腔下端面固定连接有弹簧，弹簧上端面固定连接有阻隔块，阻隔槽上端面中部开设有流通槽，流通槽贯穿底板与存储箱内腔连通，阻隔块半径大于流通槽内腔半径。
14、优选的，所述支撑结构包括固定连接在底板下端面四角的支撑柱，支撑柱下端面转动连接有万向轮。
15、本专利技术具有以下有益效果：
16、1、本专利技术通过设置在底板上端面的升降结构，在使用中对粉碎结构进行安装放置，进而通过滑动架上下滑动对粉碎结构高度进行调节，通过升降结构上的连接结构，在使用中对滑动架驱动调节，从而通过转动轴使得滑动架上下移动，通过升降结构上的驱动结构，在使用中对粉碎结构进行驱动调节，进而通过驱动轴与传动带使得粉碎结构正反转吗，通过升降结构下端的粉碎结构，在使用中通过传动轴控制开槽刀正反向转动，进而通过开槽刀对裂缝进行平整打磨，方便人员进行修补，通过底板上端面的存储箱，在使用中对混凝土料进行存放，进而通过盖板对调节结构与挤压结构进行安装放置，起到了在使用中对不同深度的裂缝进行开槽、打磨、修整，从而方便人员对裂缝进行修补，避免由于裂缝参差性，影响修补美观。
17、2、本专利技术通过设置在存储箱上端面的调节结构，在使用中对通过蜗轮蜗杆结构对挤压结构进行驱动，进而通过蜗轮转动使得挤压结构进行升降，通过存储箱内腔的挤压结构，在使用对存储箱内腔混凝土料进行挤压，进而通过螺纹杆正反转，使得螺纹套、密封板升降，通过底板下端面中部的缝隙清理结构，在使用中对粉碎结构清理打磨时产生的碎渣进行堆积清扫，进而通过固定螺栓对刮板进行更换，使得刮板适用不同宽度裂缝，通过底板下端面左侧的填充结构，在使用中对混凝土原料进行输送，从而通过出料管对裂缝进行填充平整，通过填充结构内腔的阻隔结构，在使用中对存储箱内腔出料口进行封堵密封，进而通过弹簧、阻流块对传输管内腔进行密封，避免由于混凝土黏着性发生回流，通过底板下端面四角的支撑结构，在使用中对装置进行支撑放置，进而通过支撑柱下端的万向轮方便人员对装置进行移动。
18、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种道路桥梁浅层裂缝修补装置，包括底板（1），其特征在于；所述底板（1）上端面右侧中部设置有升降结构（2），升降结构（2）内腔上部设置有驱动结构（3），升降结构（2）下端面固定连接有粉碎结构（4），底板（1）上端面左侧中部固定连接有存储箱（5），存储箱（5）上端面设置有调节结构（6），存储箱（5）内腔上端面转动连接有挤压结构（7），底板（1）下端面中部固定连接有缝隙清理结构（8），底板（1）下端面左侧中部固定连接有填充结构（9），底板（1）下端面四角均固定连有支撑结构（10）。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述升降结构（2）包括固定连接在底板（1）下端右侧中部的安装架（21），安装架（21）内腔贯穿底板（1），安装架（21）内腔滑动连接有滑动架（22），滑动架（22）前端面设置有连接结构（23），滑动架（22）下端面固定连接有粉碎结构（4）；
3.根据权利要求2所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述驱动结构（3）包括固定连接在滑动架（22）后端面上部的驱动电机（31），滑动架（22）内腔上部转动连接有驱动轴（
4.根据权利要求3所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述粉碎结构（4）包括沿中心线对称固定连接在滑动架（22）下端的连接杆（41），连接杆（41）下端面固定连接有转动架（42），转动架（42）内腔内腔中部转动连接有传动轴（43），传动轴（43）外表面中部安装有开槽刀（44），传动轴（43）外表面开设有与驱动杆（32）外表面凹槽相互匹配的卡槽，传动杆（43）外表面卡槽与传动带（33）传动连接。
5.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述存储箱（5）包括固定连接在底板（1）上端面左侧中中部的密封架（51），密封架（51）上端面固定连接有盖板（52），盖板（52）上端面设置有调节结构（6），盖板（52）下端面设置有挤压结构（7）。
6.根据权利要求5所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述调节结构（6）包括沿中心线对称转动连接在盖板（52）上端面中部的蜗轮（61），盖板（52）上端面位于蜗轮（61）前端通过支架对称转动连接有蜗杆（62），盖板（52）上端面位于两所述蜗杆（62）之间固定连接有调节电机（63），调节电机（63）输出端与蜗杆（62）固定连接，蜗杆（62）外表面螺纹与蜗轮（61）相互啮合。
7.根据权利要求6所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述挤压结构（7）包括沿中心线对称转动连接在盖板（52）下端面的螺纹杆（71），螺纹杆（71）外表面螺纹连接有螺纹套（72），螺纹套（72）下端面固定连接有密封板（73），螺纹杆（71）上端面转轴贯穿盖板（52）与蜗轮（61）固定连接，密封板（73）外表面卡接有密封圈，密封板（73）通过密封圈与密封架（51）内腔相互贴合。
8.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述缝隙清理结构（8）包括固定连接在底板（1）下端面中部的安装柱（81），安装柱（81）下端面开设有放置槽，安装柱（81）通过下端面放置槽卡接有刮板（83），安装柱（81）前端面下部沿中心线对称贯穿连接有固定螺栓（82），固定螺栓（82）贯穿刮板（83）。
9.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述填充结构（9）包括固定连接在底板（1）下端面左侧中部的传输管（91），传输管（91）内腔上端面固定连接有阻隔结构（92），传输管（91）下端面固定连接有出料管（93）；
10.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述支撑结构（10）包括固定连接在底板（1）下端面四角的支撑柱（101），支撑柱（101）下端面转动连接有万向轮（102）。
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁浅层裂缝修补装置，包括底板（1），其特征在于；所述底板（1）上端面右侧中部设置有升降结构（2），升降结构（2）内腔上部设置有驱动结构（3），升降结构（2）下端面固定连接有粉碎结构（4），底板（1）上端面左侧中部固定连接有存储箱（5），存储箱（5）上端面设置有调节结构（6），存储箱（5）内腔上端面转动连接有挤压结构（7），底板（1）下端面中部固定连接有缝隙清理结构（8），底板（1）下端面左侧中部固定连接有填充结构（9），底板（1）下端面四角均固定连有支撑结构（10）。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述升降结构（2）包括固定连接在底板（1）下端右侧中部的安装架（21），安装架（21）内腔贯穿底板（1），安装架（21）内腔滑动连接有滑动架（22），滑动架（22）前端面设置有连接结构（23），滑动架（22）下端面固定连接有粉碎结构（4）；
3.根据权利要求2所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述驱动结构（3）包括固定连接在滑动架（22）后端面上部的驱动电机（31），滑动架（22）内腔上部转动连接有驱动轴（32），驱动杆（32）外表面对称开设有凹槽，驱动杆（32）外表面凹槽内腔传动连接有传动带（33）的一端，传动带（33）另一端与粉碎结构（4）传动结构，驱动电机（31）输出端贯穿滑动架（22）与驱动轴（32）固定连接。
4.根据权利要求3所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述粉碎结构（4）包括沿中心线对称固定连接在滑动架（22）下端的连接杆（41），连接杆（41）下端面固定连接有转动架（42），转动架（42）内腔内腔中部转动连接有传动轴（43），传动轴（43）外表面中部安装有开槽刀（44），传动轴（43）外表面开设有与驱动杆（32）外表面凹槽相互匹配的卡槽，传动杆（43）外表面卡槽与传动带（33）传动连接。
5.根据权利要求1所述的道路桥梁浅层裂缝修补装置，其特征在于，所述存储箱（5）包括固定连接在底板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙改利，邹光辉，李凯，李建飞，王现红，徐晓飞，吕培丁，
申请(专利权)人：开封市自然资源综合保障中心，
类型：发明
国别省市：
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