一种汽车转向系统的加强结构技术方案
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的转向系统，特别涉及一种汽车转向系统的加强结构。
技术介绍
随着全球汽车市场的发展和竞争日趋激烈，乘坐舒适性正成为影响用户购买行为和使用满意度的重要因素，整车的NVH越来越引起各大汽车厂商的重视。方向盘怠速抖动的大小是顾客最直接的感受，因此，降低方向盘的抖动对提高顾客满意度有重要的意义。 根据车型开发的经验，转向系统的一阶模态频率要高于点火频率至少3Hz，从而避开发动机的怠速点火激励频率；但很多车型在工程设计阶段的缺陷或设计人员考虑的不够细致，导致转向的模态频率跟发动机怠速激励频率接近，方向盘怠速抖动严重。转向系统数模冻结后，如果重新设计工程量非常大，涉及车身改动的地方太多。 通过较小的改动解决汽车方向盘怠速抖动是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车转向系统的加强结构，以达到通过较小的改动解决汽车方向盘怠速抖动问题的目的。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种汽车转向系统的加强结构，包括仪表横梁、方向盘、前围板，其特征在于：所述的仪表横梁的方向盘处通过加强梁与汽车前围板固定连接，从而通过加强梁对仪表横梁进行加固，提高转向系统的模态频率，解决方向盘怠速抖动的问题。 所述的加强梁为“U”形结构，中间设有加强筋，从而保证加强梁的强度。 所述的加强梁一端焊接在仪表横梁；另一端设有螺栓孔，固定在前围板上。 一种汽车转向系统的加强结构，由于采用上述结构，该结构具有以下优点：1、加强转向系统与车身之间的连接，加强了转向系统的的刚度，有效的提高了转向系统的模态频率，从而降低了转向系统的怠速抖动；2、改进方案...
【技术保护点】
一种汽车转向系统的加强结构，包括仪表横梁（１）、方向盘（４）、前围板（３），其特征在于：所述的仪表横梁（１）的方向盘（４）处通过加强梁（２）与汽车的前围板（３）固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向系统的加强结构，包括仪表横梁(1)、方向盘(4)、前围板(3)，其特征在于：所述的仪表横梁(1)的方向盘(4)处通过加强梁(2)与汽车的前围板(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统的加...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭阳春，陈宏强，胡汉婷，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。