【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及天线切换器，具体为一种车载通信天线切换器及其使用方法。
技术介绍
1、车载通信天线切换器是为了解决人防系统大型、中型及各类小型通信车辆在驻车的情况下，为了提高短波电台的通信效果，确保通信畅通而采用宽带天线时可快速方便的通过该型号天线切换器实现接入天线的快速切换。即解决用户需要爬上车顶才能更换电台天线接入状态的情况。
2、目前车载通信天线切换器一般是安装在车内，然后通过机盒上的手动旋钮控制，此类结构的旋钮直接进行外露式设置，在颠簸环境中容易受到车内物品、乘员碰撞，造成损伤、误触等情况，使用安全性不佳。
3、鉴于此，我们提出一种车载通信天线切换器及其使用方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车载通信天线切换器及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出现有车载通信天线切换器的旋钮直接进行外露式设置，在颠簸环境中容易受到车内物品、乘员碰撞，造成损伤、误触等情况，使用安全性不佳的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载通信天线切换器，包括机盒，且机盒的正面设置有连接天线的螺纹接头，所述机盒正面的右侧开设有安装孔，且安装孔内固定安装有套壳。
2、所述套壳内转动连接有旋钮，且旋钮与套壳之间设置有锁定组件。
3、所述套壳的尾端转动插接有接线端子，且接线端子延伸至套壳内与旋钮连接，所述套壳表面的左侧开设有通槽，所述接线端子的侧表面固定设置有铜导条，且铜导条从通槽内穿出，所述套壳表面的左侧固定设置有两个与铜导条
4、优选的，所述旋钮由钮座及其表面凸起设置的钮边组成，所述锁定组件包括沿钮座表面开设的弧槽，且弧槽设为两个，两个所述弧槽沿钮座表面呈上下对称设置，且两个弧槽内均滑动连接有护盖。
5、所述护盖内侧设置有弹簧，且弹簧的两端分别连接在护盖的内侧及钮座表面，所述弹簧推动护盖沿弧槽、套壳外滑。
6、所述钮座上设置有与两个护盖相配合的单锁器。
7、两个所述护盖位于外部时将钮边夹合在内侧。
8、两个所述套壳的内侧壁上均沿轴向开设有纵槽，两个所述护盖的外表面均固定连接有与纵槽对应的凸块，且凸块沿纵槽构成前后方向的滑动连接。
9、所述纵槽的后端分别向左右两侧延伸形成横槽，且横槽的两端均向前侧延伸形成复锁槽。
10、优选的，所述单锁器包括钮座左右两侧于两个弧槽之间形成的凸边，两侧所述凸边上均开设有滑槽，所述钮座表面活动套接有锁管，且锁管于两侧滑槽内进行滑动连接。
11、所述滑槽相对前侧的内侧壁开设有凹槽，且凹槽内设置有拉簧，所述拉簧的两端分别连接在锁管的端面和凹槽的内壁上，且拉簧拉动锁管前移贴合在滑槽的前壁上。
12、所述钮座与钮边之间通过约束器连接。
13、优选的，所述约束器包括钮座前侧于两个弧槽之间形成的端缘，且端缘上开设有缺口，所述钮边表面的后侧固定连接有与缺口对应的嵌块，且嵌块上固定穿插有转轴，所述嵌块通过转轴转动连接在缺口内。
14、所述转轴的两端均固定连接有卡块，所述缺口内壁的左右两侧均固定连接有两个弹片，且两个弹片分别位于卡块的上下两侧进行居中限位。
15、优选的，所述护盖由盖身和盖帽组成，且盖身与盖帽过螺钉进行相互固定。
16、优选的，所述锁管由两个半管组成，且两个半管通过螺钉进行相互固定。
17、优选的，所述钮边上开设有防滑纹。
18、一种车载通信天线切换器的使用方法，包括如下步骤：
19、s1、使用时转动旋钮，带动接线端子及铜导条进行顺时针、逆时针偏摆，并分别与两个连接卡子卡接，以此实现对应车载天线和宽带天线的切换；
20、s2、在使用旋钮时，操作者需要沿旋钮向机盒方向推压护盖，使护盖压缩弹簧沿弧槽缩入套壳内，然后捏住旋钮转动进行天线的切换，此过程中护盖上的凸块同步沿纵槽滑入横槽，凸块配合旋钮的转动于横槽内进行滑动适配，直至凸块与复锁槽对齐，松开旋钮后，弹簧推动护盖外滑，凸块滑入复锁槽对护盖及旋钮进行锁定；
21、s3、单侧护盖受力时，其推动锁管沿滑槽发生偏转，并与套壳、钮座进行抵锁，使得单侧护盖无法压动，在使用者抵压护盖内缩，而两侧护盖同步受力时，可沿锁管的两端推动其沿滑槽进行平滑，此时护盖能够压入套壳内；
22、s4、使用者捏着钮边转动钮座时，可掰动钮边，其通过转轴及卡块抵曲弹片进行偏转，以此在转动旋钮过程中，使钮边跟随使用者的手腕姿势进行适应性偏转。
23、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
24、本专利技术中，通过沿旋钮向机盒方向推压护盖，使护盖压缩弹簧沿弧槽缩入套壳内，然后捏住旋钮转动进行天线的切换，此过程中护盖上的凸块同步沿纵槽滑入横槽，凸块配合旋钮的转动于横槽内进行滑动适配，直至凸块与复锁槽对齐，松开旋钮后，弹簧推动护盖外滑，凸块滑入复锁槽对护盖及旋钮进行锁定，相较于传统的外露式旋钮，上述护盖可在常态下对旋钮进行包覆，针对外部的磕碰进行防护，提高设备于户外使用的使用寿命，同时利用纵槽、复锁槽对护盖及旋钮进行锁定，避免车辆行驶过程中，物品、乘员对旋钮造成误触，具有更好的使用安全性。
25、本专利技术中，单侧护盖受力时，其推动锁管沿滑槽发生偏转，并与套壳、钮座进行抵锁，使得单侧护盖无法压动，在使用者抵压护盖内缩，而两侧护盖同步受力时，可沿锁管的两端推动其沿滑槽进行平滑，此时护盖能够压入套壳内，以此利用锁管实现两个护盖之间的相互锁定，避免误触推动单侧护盖后对旋钮造成碰撞，增强护盖对旋钮保护效果。
26、本专利技术中，通过掰动钮边，其通过转轴及卡块抵曲弹片进行偏转，以此在转动旋钮过程中，使钮边跟随使用者的手腕姿势进行适应性偏转，一方面降低了旋钮对使用者操作角度的需求，另一方面避免转动旋钮时的施力对手腕造成压迫，具有更好的使用舒适性。
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1.一种车载通信天线切换器，包括机盒(1)，且机盒(1)的正面设置有连接天线的螺纹接头(2)，其特征在于：所述机盒(1)正面的右侧开设有安装孔(3)，且安装孔(3)内固定安装有套壳(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述旋钮(5)由钮座(51)及其表面凸起设置的钮边(52)组成，所述锁定组件(6)包括沿钮座(51)表面开设的弧槽(61)，且弧槽(61)设为两个，两个所述弧槽(61)沿钮座(51)表面呈上下对称设置，且两个弧槽(61)内均滑动连接有护盖(62)；
3.根据权利要求2所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述单锁器(64)包括钮座(51)左右两侧于两个弧槽(61)之间形成的凸边(641)，两侧所述凸边(641)上均开设有滑槽(642)，所述钮座(51)表面活动套接有锁管(643)，且锁管(643)于两侧滑槽(642)内进行滑动连接；
4.根据权利要求3所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述约束器(646)包括钮座(51)前侧于两个弧槽(61)之间形成的端缘(6461)，且端缘(6461)
5.根据权利要求2所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述护盖(62)由盖身和盖帽组成，且盖身与盖帽过螺钉进行相互固定。
6.根据权利要求3所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述锁管(643)由两个半管组成，且两个半管通过螺钉进行相互固定。
7.根据权利要求4所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述钮边(52)上开设有防滑纹。
8.根据权利要求1所述的一种车载通信天线切换器的使用方法，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种车载通信天线切换器，包括机盒(1)，且机盒(1)的正面设置有连接天线的螺纹接头(2)，其特征在于：所述机盒(1)正面的右侧开设有安装孔(3)，且安装孔(3)内固定安装有套壳(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述旋钮(5)由钮座(51)及其表面凸起设置的钮边(52)组成，所述锁定组件(6)包括沿钮座(51)表面开设的弧槽(61)，且弧槽(61)设为两个，两个所述弧槽(61)沿钮座(51)表面呈上下对称设置，且两个弧槽(61)内均滑动连接有护盖(62)；
3.根据权利要求2所述的一种车载通信天线切换器，其特征在于：所述单锁器(64)包括钮座(51)左右两侧于两个弧槽(61)之间形成的凸边(641)，两侧所述凸边(641)上均开设有滑槽(642)，所述钮座(51)表面活动套接有锁管(643)，且锁管(643)于两侧滑槽(642)内进行滑动连接；
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：禹深义，禹培，丁辉，李万顺，
申请(专利权)人：浙江凯弛电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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