【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及内燃机的控制装置。
技术介绍
1、在日本特开2016-118109中，公开了内燃机及其控制装置。内燃机具有气缸、与气缸连接的进气通路、以及设置于进气通路的水喷射阀。在内燃机中，在进气门的打开期间，有时会发生在点火前混合气引火而火焰从气缸向进气通路逆流的现象、所谓的回火。日本特开2016-118109的控制装置在发生了回火的情况下，使水喷射阀喷射水。由此进气通路的温度下降，因此回火的发生被抑制。
技术实现思路
1、日本特开2016-118109那样的内燃机有时具有增压器。在增压器对吸入空气的增压期间，伴随于内燃机负荷变高而气缸内的温度容易升高。因此，容易产生点火前的引火。在此基础上，由于在增压期间进气通路及气缸内的压力变高而火焰容易传播。因此，在内燃机的运转期间中的、尤其是增压期间容易发生回火。假设在具有增压器的内燃机中采用日本特开2016-118109的技术，在增压期间向进气通路喷射水。即使在该情况下，在增压期间进气通路及气缸内的压力高的状况依然不会改变。因此，有可能达不到适当地抑制回火的程度。
2、用于解决上述课题的内燃机的控制装置，将所述内燃机作为控制对象，所述内燃机具有：
3、气缸，所述气缸供气体燃料与吸入空气的混合气燃烧；
4、进气通路，所述进气通路与所述气缸连接；以及
5、增压器，所述增压器对吸入空气进行增压，
6、所述内燃机的控制装置执行以下处理：
7、第1处理，所述第1处理基于所述内
8、第2处理，所述第2处理在通过所述增压器进行增压前的预定的设定期间发生了回火的情况下，以比在所述设定期间没有发生回火的情况小的增压压力进行增压。
9、在上述构成中，在容易发生回火的内燃机状态的情况下，以小的增压压力进行增压。通过这样，能够使增压期间的内燃机状态成为极难发生回火的内燃机状态。因此，能够抑制增压期间的回火的发生。
10、用于解决上述课题的内燃机的控制装置，将所述内燃机作为控制对象，所述内燃机具有：
11、气缸，所述气缸供气体燃料与吸入空气的混合气燃烧；
12、进气通路，所述进气通路与所述气缸连接；以及
13、增压器，所述增压器对吸入空气进行增压，
14、所述内燃机的控制装置执行以下处理：
15、第1处理，所述第1处理基于所述内燃机的运转状态，判定有无回火的发生；和
16、第2处理，所述第2处理在通过所述增压器进行增压前的预定的设定期间发生了回火的情况下，与在所述设定期间没有发生回火的情况相比，减小所述增压器的增压压力的上限值。
17、在上述构成中，在容易发生回火的内燃机状态的情况下，减小增压压力的上限值。通过这样，能够使增压期间的内燃机状态成为极难发生回火的内燃机状态。因此，能够抑制增压期间的回火的发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机的控制装置将所述内燃机作为控制对象，所述内燃机具有：
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其中，
4.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其中，
5.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
6.一种内燃机的控制装置，所述内燃机的控制装置将所述内燃机作为控制对象，所述内燃机具有：
【技术特征摘要】
1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机的控制装置将所述内燃机作为控制对象，所述内燃机具有：
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其中，
...【专利技术属性】
技术研发人员：玉地俊明，关口庆人，中野真人，奥田弘一，今村达也，田端淳，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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