【技术实现步骤摘要】
本公开大体上涉及燃气涡轮，并且更具体地涉及主动间隙控制阀及相关方法。
技术介绍
1、燃气涡轮发动机通常以串联流动顺序包括入口区段、压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段。在操作中，空气进入入口区段并流向压缩机区段，其中一个或多个轴流式压缩机逐渐压缩空气，直到它到达燃烧区段。燃料与压缩空气混合并在燃烧区段燃烧，从而产生燃烧气体。燃烧气体从燃烧区段流过限定在涡轮区段内的热气体路径，然后经由排气区段离开涡轮区段。
2、通常，期望燃气涡轮发动机在燃气涡轮发动机的叶片尖端与燃气涡轮发动机的静止部件(例如，燃气涡轮发动机壳体、定子等)之间保持目标间隙。在操作期间，燃气涡轮发动机暴露于热(例如，泵入燃气涡轮发动机的热空气和冷空气等)和机械负载(例如，燃气涡轮发动机叶片上的离心力等)，这可以使燃气涡轮发动机壳体和转子膨胀和收缩。燃气涡轮发动机壳体的膨胀和收缩会改变燃气涡轮发动机的叶片尖端与静止部件之间的间隙。需要持续控制叶片尖端和发动机壳体之间的间隙(该间隙在燃气涡轮发动机的正常操作期间波动)，以避免对燃气涡轮发动机造成损坏(例如，由于无意的摩擦而导致的磨损、破损等)以及使燃气涡轮发动机效率和比燃料消耗最大化。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中所述摆动翼是可旋转的，所述摆动翼包括第一边缘和第二边缘，所述第一边缘包括凸曲率，所述第二边缘包括凹曲率。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，其中所述摆动翼至少包括第一摆动翼和第二摆动翼，当所述阀处于关闭位置时以及当所述阀至少部分地打开时，所述第一摆动翼与所述第二摆动翼重叠。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中当所述阀至少部分地打开时，所述开口具有对应于所述管道的中心的中心点。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中所述阀包括内箍、外箍和定位在所述内箍和所述外箍之间的枢转杆，所述枢转杆联接到所述摆动翼，所述枢转杆在第一方向上的第一旋转使所述摆动翼朝向由所述管道限定的中心轴线移动，所述枢转杆在第二方向上的第二旋转使所述摆动翼远离由所述管道限定的所述中心轴线移动。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，其中所述枢转杆的所述第一旋转由所述外箍的第三旋转驱动，并且所述枢转杆的所述第二旋转由所述外箍的第四旋转驱动。
...【技术特征摘要】
1.一种装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中所述摆动翼是可旋转的，所述摆动翼包括第一边缘和第二边缘，所述第一边缘包括凸曲率，所述第二边缘包括凹曲率。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，其中所述摆动翼至少包括第一摆动翼和第二摆动翼，当所述阀处于关闭位置时以及当所述阀至少部分地打开时，所述第一摆动翼与所述第二摆动翼重叠。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中当所述阀至少部分地打开时，所述开口具有对应于所述管道的中心的中心点。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中所述阀包括内箍、外箍和定位在所述内箍和所述外箍之间的枢转杆，所述枢转杆联接到所述摆动翼，所述枢转杆在第一方向上的第一旋转使所述摆动翼朝向由所述管道限定的中心轴线移动，所述枢转杆在第二方向上的第二旋转使所述摆动翼远离由所述管道限定的所...
【专利技术属性】
技术研发人员：金珆弘，蒂莫西·L·谢尔福特，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：
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