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一种车辆电池保护框架和相应车辆制造技术

技术编号:40559197 阅读:9 留言:0更新日期:2024-03-05 19:21
本发明专利技术提供了一种车辆电池保护框架和相应车辆,该车辆电池保护框架包含:支承电池单元的内框架,内框架包括沿车辆横向方向延伸的内横梁,内横梁具有朝向车辆纵向方向的贯通性横梁开口;和围绕内框架的外框架,其中,每个内横梁通过接合部件连接到外框架,接合部件包括外框架接合区、内横梁接合区以及外框架接合区与内横梁接合区之间的吸能连接区。本发明专利技术的方案不仅能够为车辆电池提供充分的支承和缓冲,同时也能够为电池的热失控管理提供更加有利的特征,从而进一步提升了车辆用户的满意度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及车辆电池,更具体地,涉及一种车辆电池保护框架和相应车辆


技术介绍

1、随着现代机动车辆对电量的需求不断增加,如行驶里程需求增加所导致的车辆电量需求上升,用于为车辆提供动力的车辆电池所占据的车辆空间也越来越大,这进一步导致了用以支承车辆电池的电池框架的结构更加复杂。在现有技术的各种方案中,已经提出了各种电池框架,其不仅要能够容纳更大体积的车辆电池,还要能够为车辆电池提供更好的支承和保护。

2、但是,本申请的专利技术人认识到,在现有技术的该类解决方案中仍然存在进一步的改进空间。


技术实现思路

1、本公开总结了实施例的各方面,并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术可设想到其他实施方式,这对于本领域普通技术人员来说在研究以下附图和具体实施方式后将是显而易见的,并且这些实施方式意图被包含在本申请的范围内。

2、本申请的专利技术人认识到,需要一种车辆电池保护框架和包含其的相应车辆,该车辆电池保护框架不仅能够为车辆电池提供充分的支承和缓冲,同时也能够为电池的热失控管理提供更加有利的特征,进一步提升车辆用户的满意度。

3、根据本专利技术的一个方面,提供了一种车辆电池保护框架,包含:

4、支承电池单元的内框架,内框架包括沿车辆横向方向延伸的内横梁,内横梁具有朝向车辆纵向方向的贯通性横梁开口;和

5、围绕内框架的外框架;

6、其中,每个内横梁通过接合部件连接到外框架,接合部件包括外框架接合区、内横梁接合区以及外框架接合区与内横梁接合区之间的吸能连接区。

7、根据本专利技术的一个实施例,其中,横梁开口位于每个内横梁的端部,

8、外框架接合区包括接合到外框架的基板;

9、吸能连接区包括从基板延伸的连接板,连接板包括与横梁开口对应的连接板开口。

10、根据本专利技术的一个实施例,其中,横梁开口和连接板开口内侧分别具有加强肋板。

11、根据本专利技术的一个实施例,其中,接合部件形成为独立的接合支架,或与外框架或内横梁一体形成。

12、根据本专利技术的一个实施例,其中,吸能连接区包括与基板连接的基板连接部、邻接内横梁接合区的内横梁连接部、以及倾斜地连接基板连接部与内横梁连接部的吸能部。

13、根据本专利技术的一个实施例,其中,吸能连接区包括两个连接板,两个连接板分别处于对应内横梁的前侧和后侧。

14、根据本专利技术的一个实施例,其中,内横梁包括从底部向侧面突出的翼板。

15、根据本专利技术的一个实施例,其中,内框架还包括若干电池单元支承梁,电池单元支承梁的端部支承在翼板上。

16、根据本专利技术的一个实施例,其中,内框架还包括中心梁,中心梁沿车辆纵向方向延伸并连接若干内横梁。

17、根据本专利技术的一个实施例,其中,中心梁内部包括纵向延伸的门型腔室、以及位于门型腔室两侧的窗型腔室。

18、根据本专利技术的一个实施例,该车辆电池保护框架还包括位于内框架下侧的电池冷却板,其中,中心梁下侧还包括突出的承载部,承载部接合到电池冷却板。

19、根据本专利技术的一个实施例,其中,外框架包括位于前端的外框架前横梁,外框架前横梁前侧包含前端线束插接头和向前突出的高度超过前端线束插接头的高度的檐型保护支架。

20、根据本专利技术的一个实施例,其中,檐型保护支架包括连接到外框架前横梁前侧的支架基板以及从支架基板向前突出的檐型板,檐型板位于外框架前横梁的上方。

21、根据本专利技术的一个实施例,其中,檐型保护支架为两个,分别位于前端线束插接头的两侧。

22、根据本专利技术的一个实施例,其中,外框架包括位于后端的外框架后横梁,外框架后横梁包括后端线束过孔、连接到后端线束过孔的后端线束插接头、以及位于后端线束插接头上下侧的后上檐型板和后下檐型板,其中,后上檐型板和后下檐型板向后突出的高度超过后端线束插接头的高度。

23、根据本专利技术的一个实施例,其中,外框架后横梁还包括后端线束过孔周围的若干后端线束插接头连接盲孔。

24、根据本专利技术的一个实施例,该车辆电池保护框架还包括电池包上盖和电池包托盘,其中,外框架后横梁的一部分/全部包含向前侧突出的前上檐型板和前下檐型板,电池包上盖和电池包托盘分别密封连接到前上檐型板和前下檐型板。

25、根据本专利技术的一个实施例,前上檐型板包含电池包上盖连接盲孔。

26、根据本专利技术的另一个方面,提供了一种车辆电池保护框架,包含:

27、支承电池单元的内框架,内框架包括:

28、沿车辆横向方向延伸的内横梁,内横梁具有朝向车辆纵向方向的贯通性横梁开口;

29、中心梁,中心梁沿车辆纵向方向延伸并连接若干内横梁,中心梁内部包括纵向延伸的门型腔室、以及位于门型腔室两侧的窗型腔室;和

30、围绕内框架的外框架,外框架包括:

31、位于前端的外框架前横梁,外框架前横梁的前侧包含前端线束插接头和向前突出的高度超过前端线束插接头的高度的檐型保护支架;和

32、位于后端的外框架后横梁,外框架后横梁包括后端线束过孔、连接到后端线束过孔的后端线束插接头、以及分别位于后端线束插接头上下两侧的后上檐型板和后下檐型板,后上檐型板和后下檐型板突出的高度超过后端线束插接头的高度,

33、其中,内横梁通过接合部件连接到外框架,接合部件包括外框架接合区、内横梁接合区以及外框架接合区与内横梁接合区之间的吸能连接区,外框架与内横梁之间具有间隙。

34、根据本专利技术的另一个方面,提供了一种车辆,包括车辆电池和以上任一实施例所述的车辆电池保护框架。

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【技术保护点】

1.一种车辆电池保护框架,包含:

2.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述横梁开口位于每个所述内横梁的端部,

3.如权利要求2所述的车辆电池保护框架,其中,所述横梁开口和连接板开口内侧分别具有加强肋板。

4.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述接合部件形成为独立的接合支架,或与所述外框架或内横梁一体形成。

5.如权利要求2所述的车辆电池保护框架,其中,所述吸能连接区包括与基板连接的基板连接部、邻接内横梁接合区的内横梁连接部、以及倾斜地连接所述基板连接部与内横梁连接部的吸能部。

6.如权利要求2所述的车辆电池保护框架,其中,所述吸能连接区包括两个所述连接板,两个所述连接板分别处于对应内横梁的前侧和后侧。

7.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述内横梁包括从底部向侧面突出的翼板。

8.如权利要求7所述的车辆电池保护框架,其中,所述内框架还包括若干电池单元支承梁,所述电池单元支承梁的端部支承在所述翼板上。

9.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述内框架还包括中心梁,所述中心梁沿车辆纵向方向延伸并连接所述若干内横梁。

10.如权利要求9所述的车辆电池保护框架,其中,所述中心梁内部包括纵向延伸的门型腔室、以及位于门型腔室两侧的窗型腔室。

11.如权利要求9所述的车辆电池保护框架,还包括位于所述内框架下侧的电池冷却板,其中,所述中心梁下侧还包括突出的承载部,所述承载部接合到所述电池冷却板。

12.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述外框架包括位于前端的外框架前横梁,所述外框架前横梁前侧包含前端线束插接头和向前突出的高度超过所述前端线束插接头的高度的檐型保护支架。

13.如权利要求12所述的车辆电池保护框架,其中,所述檐型保护支架包括连接到所述外框架前横梁前侧的支架基板以及从所述支架基板向前突出的檐型板,所述檐型板位于所述外框架前横梁的上方。

14.如权利要求13所述的车辆电池保护框架,其中,所述檐型保护支架为两个,分别位于前端线束插接头的两侧。

15.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述外框架包括位于后端的外框架后横梁,所述外框架后横梁包括后端线束过孔、连接到所述后端线束过孔的后端线束插接头、以及位于所述后端线束插接头上下侧的后上檐型板和后下檐型板,其中,所述后上檐型板和后下檐型板向后突出的高度超过后端线束插接头的高度。

16.如权利要求15所述的车辆电池保护框架,其中,所述外框架后横梁还包括后端线束过孔周围的若干后端线束插接头连接盲孔。

17.如权利要求15所述的车辆电池保护框架,还包括电池包上盖和电池包托盘,其中,所述外框架后横梁的一部分/全部包含向前侧突出的前上檐型板和前下檐型板,所述电池包上盖和电池包托盘分别密封连接到所述前上檐型板和前下檐型板。

18.如权利要求17所述的车辆电池保护框架,所述前上檐型板包含电池包上盖连接盲孔。

19.一种车辆电池保护框架,包含:

20.一种车辆,包括车辆电池和权利要求1至19任一项所述的车辆电池保护框架。

...

【技术特征摘要】

1.一种车辆电池保护框架,包含:

2.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述横梁开口位于每个所述内横梁的端部,

3.如权利要求2所述的车辆电池保护框架,其中,所述横梁开口和连接板开口内侧分别具有加强肋板。

4.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述接合部件形成为独立的接合支架,或与所述外框架或内横梁一体形成。

5.如权利要求2所述的车辆电池保护框架,其中,所述吸能连接区包括与基板连接的基板连接部、邻接内横梁接合区的内横梁连接部、以及倾斜地连接所述基板连接部与内横梁连接部的吸能部。

6.如权利要求2所述的车辆电池保护框架,其中,所述吸能连接区包括两个所述连接板,两个所述连接板分别处于对应内横梁的前侧和后侧。

7.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述内横梁包括从底部向侧面突出的翼板。

8.如权利要求7所述的车辆电池保护框架,其中,所述内框架还包括若干电池单元支承梁,所述电池单元支承梁的端部支承在所述翼板上。

9.如权利要求1所述的车辆电池保护框架,其中,所述内框架还包括中心梁,所述中心梁沿车辆纵向方向延伸并连接所述若干内横梁。

10.如权利要求9所述的车辆电池保护框架,其中,所述中心梁内部包括纵向延伸的门型腔室、以及位于门型腔室两侧的窗型腔室。

11.如权利要求9所述的车辆电池保护框架,还包括位于所述内框架下侧的电池冷却板,其中,所述中心梁下侧还包括突出的承载部,所述承载部接合到所述电池冷却板。

12.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:高飞
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:

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