【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及路面测试，具体为一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备。
技术介绍
1、市政、公路工程试验检测工作是施工质量管理中的一个重要组成部份，通过试验检测，能评价各种原材料、半成品和成品构件的质量，从而对保证和提高工程质量、加快施工进度，降低工程造价，推动工程施工技术进步起到极为重要的作用。在道路建设厚需要进行检测，尤其是要做强度检测，如果道路的强度不达标，会存在严重的安全隐患。
2、公路施工中需要对混凝土进行钻芯取块进行强度检测，现有的检测都是通过给芯样施压，通过检测压力来获取强度数据。
3、但是在进行检测时，装置功能单一，现有的路面结构强度测试装置只能针对水平的路面结构强度测试，而大多数路面具有一定的坡度，其车辆在具有坡度的路面承受行车荷载的垂直力、水平力不同，无法精确测试模拟真实路面的状况；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，以解决上述
技术介绍
中提出的在进行检测时，装置功能单一，且现有的路面结构强度测试装置只能针对水平的路面结构强度测试，而大多数路面具有一定的坡度，其车辆在具有坡度的路面承受行车荷载的垂直力、水平力不同，无法精确测试模拟真实路面的状况等问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，包括底板，所述底板的上端面安装有壳体，所述壳体的内侧通过旋转装置转
3、优选的，所述底板的上端面设置有置物槽，所述置物槽与空腔通过圆槽连接，所述圆槽的上端面的和下端面均通过竖槽安装有电动推杆d，所述电动推杆d的另一端固定连接有挡板，所述底板下端面的四个端角均设置有条型槽，所述条型槽的内侧均滑动连接有滑块，所述滑块与所述壳体的底面通过可伸缩套杆b连接，所述可伸缩套杆b包括粗套管b和细套杆b，且所述细套杆b卡入所述粗套管b的内侧。
4、优选的，所述击打装置包括u形板a，所述u形板a的下方设置有u形板b，所述u形板b下端面的四个端角均安装有可伸缩套杆a，所述可伸缩套杆a的外表面套设有弹簧，所述可伸缩套杆a的下端面安装有击打板，所述击打板上方的中间设置有销轴，所述销轴的外表面套设有凸轮，所述可伸缩套杆a包括粗套管a和细套杆a，且所述细套杆a卡入所述粗套管a的内侧。
5、优选的，所述u形板a的前端面安装有电机a，所述电机a的输出端固定连接有转轴，所述u形板b的前端面和后端面均固定连接有短轴，所述转轴的后端面与所述短轴的前端面固定连接，另一个所述短轴的后端面与所述u形板a的外表面通过轴承转动连接。
6、优选的，所述u形板b后端面的下方安装有电机d，所述电机d的输出端与所述销轴的后端面通过联轴器固定连接，所述销轴的前端面与所述u形板b的外表面通过轴承转动连接。
7、优选的，所述旋转装置包括两个安装板，两个所述安装板外表面相对的一侧设置有插槽，两个所述安装板外表面相背的一侧固定连接有横轴，所述壳体的内壁安装有电机b，所述电机b的输出端与其中一个所述横轴通过联轴器固定连接，所述底板的前后端面安装有插板，所述插板卡入所述插槽的内侧。
8、优选的，另一个所述横轴的后端面安装有连接轴，所述连接轴的后端面与所述壳体的内壁通过轴承转动连接，所述连接轴的外表面套设有转盘，所述转盘的外表面均匀安装有多个锯齿，所述转盘的上方安装有固定板，所述固定板的上端面安装有电动推杆e，所述电动推杆e的下方通过连接板安装有卡块，且所述卡块与所述锯齿相适配。
9、优选的，固定框内壁的前后均设置有活动槽，所述活动槽的内侧设置有螺纹杆，所述活动槽的上方通过电机腔安装有电机c，所述电机c的输出端与所述螺纹杆的上端面通过竖轴固定连接，所述螺纹杆的下端面与所述活动槽的内壁通过轴承转动连接，所述螺纹杆的外表面套设有螺纹块，所述螺纹块的外表面与所述回型框的外表面固定连接。
10、优选的，所述回型框内壁的两侧均设置有收纳槽，所述收纳槽的内侧安装有电动推杆a，所述电动推杆a的另一端固定连接有横板，所述回型框下端面的一侧安装有测距传感器，所述箱体的前端面安装有显示屏，所述测距传感器与所述显示屏电性连接，所述壳体的前端面安装有观察窗。
11、优选的，所述壳体上端面的两侧设置有横槽，所述壳体外表面的一侧设置有通槽，所述通槽的上端面设置有凹槽a，所述凹槽a的内侧活动连接有隔板，所述隔板的上端面安装有磁铁a，所述凹槽a的上端面安装有磁铁b，且所述磁铁a和所述磁铁b磁极相反。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1、本专利技术通过设置有击打装置，可以通过控制电动推杆b的开关，使得u形板a向下移动，带动击打板调整到合适的高度，通过打开电机d的开关，电机d工作工作可以带动销轴转动，可以带动凸轮以销轴为圆心进行旋转，从而使得击打板可以上下移动，对路面来回进行击打，通过设置有掉落撞击装置，将重物放置在两个横板的上方，通过控制电动推杆a的开关，可以使得两个横板向相反的方向移动，收回进收纳槽的内侧，重物掉落，可以对路面进行重物掉落撞击测试，通过设置有喷淋头、流量传感器，可以对路面喷洒水，通过控制电动推杆d，带动挡板收回进竖槽的内侧，再通过控制电动推杆c工作，使得流量传感器伸出圆槽内侧，流量传感器外表面套设有密封圈，与圆槽内壁贴合，此时流量传感器可以监测的流量变化，即对水从路面渗入的变化量进行检测，本专利技术功能多样，可以对实验路面进行反复击打、重物掉落撞击和渗透性检测；
14、2、本专利技术通过设置有旋转装置，可以对底板的水平角度进行调节，从而模拟不同坡度的道路，在对道路的坡度进行调整完成后，通过设置有卡块、锯齿、连接轴、转盘、电动推杆e，可以通过控制电动推杆e，使得卡块卡入两个锯齿的间隙中，从而对转盘进行限位，从而对连接轴、横轴进行限位，提高底板的稳定性，防止在检测的过程中，底板发生转动，影响检测结果，通过设置有电机a，可以对u形板b的角度进行调整，进而对击打板的水平角度进行调整，使得其可以适用于不同坡度的道路，提高了适用性，且通过在掉落撞击装置的内部设置有螺纹杆和螺纹块，可以对回型框的高度进行调节，从而可以对重物下落的高度进行调节，从而对道路进行不同的冲击力测试。
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1.一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面安装有壳体(2)，所述壳体(2)的内侧通过旋转装置(13)转动设置有道路样本装置(12)，所述道路样本装置(12)包括底板(1201)，所述底板(1201)内部的一侧设置有空腔(1203)，所述空腔(1203)的内侧安装有电动推杆C(1204)，所述电动推杆C(1204)的另一端设置有流量传感器(1202)，所述道路样本装置(12)上方一侧的前后通过斜板安装有多个喷淋头(9)，所述壳体(2)的上方安装有箱体(4)，所述箱体(4)下端面的两侧设置有凹槽B(14)，所述凹槽B(14)的内侧通过电动推杆B(702)可升降地连接有击打装置(7)，所述壳体(2)和箱体(4)的中间贯穿设置有掉落撞击装置(6)，所述掉落撞击装置(6)包括固定框(601)，所述固定框(601)的内侧活动设置有回型框(602)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述底板(1201)的上端面设置有置物槽，所述置物槽与空腔(1203)通过圆槽(1208)连接，所述圆槽(
3.根据权利要求1所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述击打装置(7)包括U形板A(701)，所述U形板A(701)的下方设置有U形板B(704)，所述U形板B(704)下端面的四个端角均安装有可伸缩套杆A(708)，所述可伸缩套杆A(708)的外表面套设有弹簧(705)，所述可伸缩套杆A(708)的下端面安装有击打板(706)，所述击打板(706)上方的中间设置有销轴(709)，所述销轴(709)的外表面套设有凸轮(707)，所述可伸缩套杆A(708)包括粗套管A和细套杆A，且所述细套杆A卡入所述粗套管A的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述U形板A(701)的前端面安装有电机A(703)，所述电机A(703)的输出端固定连接有转轴，所述U形板B(704)的前端面和后端面均固定连接有短轴，所述转轴的后端面与所述短轴的前端面固定连接，另一个所述短轴的后端面与所述U形板A(701)的外表面通过轴承转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述U形板B(704)后端面的下方安装有电机D，所述电机D的输出端与所述销轴(709)的后端面通过联轴器固定连接，所述销轴(709)的前端面与所述U形板B(704)的外表面通过轴承转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述旋转装置(13)包括两个安装板(1302)，两个所述安装板(1302)外表面相对的一侧设置有插槽(1310)，两个所述安装板(1302)外表面相背的一侧固定连接有横轴(1303)，所述壳体(2)的内壁安装有电机B(1301)，所述电机B(1301)的输出端与其中一个所述横轴(1303)通过联轴器固定连接，所述底板(1201)的前后端面安装有插板(1207)，所述插板(1207)卡入所述插槽(1310)的内侧。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：另一个所述横轴(1303)的后端面安装有连接轴(1308)，所述连接轴(1308)的后端面与所述壳体(2)的内壁通过轴承转动连接，所述连接轴(1308)的外表面套设有转盘(1309)，所述转盘(1309)的外表面均匀安装有多个锯齿(1307)，所述转盘(1309)的上方安装有固定板(1305)，所述固定板(1305)的上端面安装有电动推杆E(1304)，所述电动推杆E(1304)的下方通过连接板安装有卡块(1306)，且所述卡块(1306)与所述锯齿(1307)相适配。
8.根据权利要求1所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述固定框(601)内壁的前后均设置有活动槽(609)，所述活动槽(609)的内侧设置有螺纹杆(608)，所述活动槽(609)的上方通过电机腔安装有电机C，所述电机C的输出端与所述螺纹杆(608)的上端面通过竖轴固定连接，所述螺纹杆(608)的下端面与所述活动槽(609)的内壁通过轴承转动连接，...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端面安装有壳体(2)，所述壳体(2)的内侧通过旋转装置(13)转动设置有道路样本装置(12)，所述道路样本装置(12)包括底板(1201)，所述底板(1201)内部的一侧设置有空腔(1203)，所述空腔(1203)的内侧安装有电动推杆c(1204)，所述电动推杆c(1204)的另一端设置有流量传感器(1202)，所述道路样本装置(12)上方一侧的前后通过斜板安装有多个喷淋头(9)，所述壳体(2)的上方安装有箱体(4)，所述箱体(4)下端面的两侧设置有凹槽b(14)，所述凹槽b(14)的内侧通过电动推杆b(702)可升降地连接有击打装置(7)，所述壳体(2)和箱体(4)的中间贯穿设置有掉落撞击装置(6)，所述掉落撞击装置(6)包括固定框(601)，所述固定框(601)的内侧活动设置有回型框(602)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述底板(1201)的上端面设置有置物槽，所述置物槽与空腔(1203)通过圆槽(1208)连接，所述圆槽(1208)的上端面的和下端面均通过竖槽安装有电动推杆d(1205)，所述电动推杆d(1205)的另一端固定连接有挡板(1206)，所述底板(1201)下端面的四个端角均设置有条型槽，所述条型槽的内侧均滑动连接有滑块，所述滑块与所述壳体(2)的底面通过可伸缩套杆b连接，所述可伸缩套杆b包括粗套管b和细套杆b，且所述细套杆b卡入所述粗套管b的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述击打装置(7)包括u形板a(701)，所述u形板a(701)的下方设置有u形板b(704)，所述u形板b(704)下端面的四个端角均安装有可伸缩套杆a(708)，所述可伸缩套杆a(708)的外表面套设有弹簧(705)，所述可伸缩套杆a(708)的下端面安装有击打板(706)，所述击打板(706)上方的中间设置有销轴(709)，所述销轴(709)的外表面套设有凸轮(707)，所述可伸缩套杆a(708)包括粗套管a和细套杆a，且所述细套杆a卡入所述粗套管a的内侧。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述u形板a(701)的前端面安装有电机a(703)，所述电机a(703)的输出端固定连接有转轴，所述u形板b(704)的前端面和后端面均固定连接有短轴，所述转轴的后端面与所述短轴的前端面固定连接，另一个所述短轴的后端面与所述u形板a(701)的外表面通过轴承转动连接。
5.根据权利要求3所述的一种市政道路路面抗破坏力测试用辅助设备，其特征在于：所述u形板b(704)后端面的下方安装有电机d，所述电机d的输出端与所述销轴(709)的后端面通过联轴器固定连接，所述销轴(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：王继波，沈欢，杨勇，
申请(专利权)人：苏州市吴江滨湖检测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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