车辆的供暖控制方法技术

本发明专利技术提供一种能够平衡车辆的电耗和可续航距离的车辆的供暖控制方法。一种车辆(V)的供暖控制方法，所述车辆(V)具备蓄电池(BAT)和能够对车厢进行供暖的空调装置(30)，能够通过蓄电池(BAT)的电力行驶，进行所述车厢的供暖的动作模式具有：不从蓄电池(BAT)吸热而是从外部空气吸热来对车厢进行供暖的外部空气吸热模式；以及至少从蓄电池(BAT)吸热来对车厢进行供暖的蓄电池吸热模式。在选择蓄电池吸热模式并开始所述空调装置(30)的运行之后，基于规定条件，从蓄电池吸热模式切换至外部空气吸热模式、或者降低蓄电池吸热模式下的从蓄电池的吸热量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆的供暖控制方法。

技术介绍

1、近年来，为了能够确保更多人获得合适、可靠、可持续且先进的能源，一直在进行与有助于提高能源效率的二次电池(以下，也称为蓄电池)相关的研究开发。蓄电池例如被搭载在电动车辆上，成为作为驱动源的电动机、各种设备的电力源。

2、可是，在搭载在车辆上的空调装置中，有的从外部空气吸热(即，热泵)来进行车厢的供暖。此外，在这样的空调装置中，除了从外部空气吸热之外，有时还从蓄电池吸热。例如，在专利文献1中记载了一种车辆用热泵系统，其能够将通过蓄电池的充电而蓄积在蓄电池中的热量用于车厢的供暖。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2020-179839号公报

技术实现思路

1、专利技术要解决的课题

2、从蓄电池吸热的空调装置能够高效地进行车厢的供暖，从而可期待优化车辆的电耗。然而，当持续从蓄电池吸热时，蓄电池温度下降，由此蓄电池的有效容量降低，有可能导致车辆的可续航距离的降低。因此，在从蓄电池吸热本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的供暖控制方法，所述车辆具备蓄电池和能够对车厢进行供暖的空调装置，所述车辆能够通过所述蓄电池的电力行驶，其中，

2.根据权利要求1所述的车辆的供暖控制方法，其中，

3.根据权利要求2所述的车辆的供暖控制方法，其中，

4.根据权利要求1所述的车辆的供暖控制方法，其中，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的供暖控制方法，其中，

【技术特征摘要】

1.一种车辆的供暖控制方法，所述车辆具备蓄电池和能够对车厢进行供暖的空调装置，所述车辆能够通过所述蓄电池的电力行驶，其中，

2.根据权利要求1所述的车辆的供暖控制方法，其中，

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【专利技术属性】
技术研发人员：大垣彻，早坂健，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：