【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种热泵系统的低温控制方法、一种热泵系统的低温控制装置和一种车辆。
技术介绍
1、目前新能源电动车市占率逐渐提升，为提升电动车能量利用率，降低整车电耗，越来越多的电动车标配热泵系统。
2、相关技术中，为使热泵系统运行在更低环境温度下，电驱主机发热技术给热泵系统提高热量，压缩机热气旁通提升压缩机产热量。但是，在低温环境下，压缩机冷启动过程中通常会出现吸气压力过低或压缩机转速提升过快等问题，从而导致压缩机损坏。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种热泵系统的低温控制方法，能够基于压缩机的吸气压力对第一节流元件进行控制，可以有效避免压缩机因吸气压力过低而造成的损坏，并基于压缩机的吸气压力反馈调节转速，可避免压缩机因转速提升过快导致压缩机抽真空而造成的损坏。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种热泵系统。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种热泵系统
【技术保护点】
1.一种热泵系统的低温控制方法，其特征在于，所述热泵系统包括热泵回路，所述热泵回路包括压缩机和第一节流元件，所述第一节流元件的两端分别与所述压缩机的排气口和吸气口对应相连，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述压缩机工作，并对所述第一节流元件进行开度控制以调整所述压缩机的吸气压力，直至所述压缩机的吸气口存在吸气过热度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述逐步调整所述压缩机的转速，并对所述第一节流元件进行开度控制以调整所述压缩...
【技术特征摘要】
1.一种热泵系统的低温控制方法，其特征在于，所述热泵系统包括热泵回路，所述热泵回路包括压缩机和第一节流元件，所述第一节流元件的两端分别与所述压缩机的排气口和吸气口对应相连，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述压缩机工作，并对所述第一节流元件进行开度控制以调整所述压缩机的吸气压力，直至所述压缩机的吸气口存在吸气过热度，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述逐步调整所述压缩机的转速，并对所述第一节流元件进行开度控制以调整所述压缩机的吸气压力，以在预设吸气压力范围内将所述压缩机的转速逐步调整至目标转速，包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述热泵回路还包括第一换热器、第二换热器和第二节流元件，所述第一换热器的第一端与所述压缩机的排气口相连，所述第一换热器的第二端与所述第二节流元件的一端相连，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：金信亮，朱文政，陈冲，王云腾，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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