一种汽车前轴用高强非调质钢及其生产方法技术

本发明专利技术属于钢铁冶金技术领域，特别涉及一种汽车前轴用高强非调质钢及其生产方法，所述汽车前轴用高强非调质钢的化学成分及质量百分含量为：C：0.23～0.28％，Si：0.6～0.8％，Mn：1.8～2.1％，Cr：0.80～1.20％，Nb：0.02～0.03％，Ti：0.02～0.03％，Al：0.010～0.030％，B：0.004～0.006％，P：≤0.025％，S：0.045～0.065％，镧系稀土：0.0003～0.0005％，N：0.009～0.0130％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明专利技术汽车前轴用高强非调质钢种成分的合金成本低，具有成本优势，有利于大规模推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于钢铁冶金，特别涉及一种汽车前轴用高强非调质钢及其生产方法。

技术介绍

1、前轴是汽车前桥总成中重要的承载构件之一，其内在质量和材料性能直接影响汽车转向系统的安全可靠性和汽车的使用寿命。前轴在前桥总成中同时承受弯曲疲劳及冲击载荷等交变应力，工作环境极差。因而，要求前轴材料须具有较高的抗弯曲疲劳强度，同时其强度和韧性须有较好的配合。

2、25mn2crvs是目前应用于汽车前轴较为成熟的非调质钢，该钢种化学成分质量百分含量为：c：0.23～0.28％，si:0.30～0.40％，mn：1.8～2.0％，cr：0.50～0.60％，v：0.12～0.15％，p：≤0.025％，s：0.045～0.065％，其余为fe和不可避免的杂质。但该钢种在工程应用中主要面临以下两个方面的制约：(1)该材料淬透性稍显不足，在制作大截面工件时需要进行强制冷却，增加了工艺难度；(2)该材料含有0.12～0.15％的v，v合金成本达到240-300元/吨钢，导致其成本不占优势，并且通常v微合金化是通过在600-800℃温度范围析出钒的碳化物或碳氮化物来提高材本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前轴用高强非调质钢，其特征在于，所述汽车前轴用高强非调质钢的化学成分及质量百分含量为：C：0.23～0.28％，Si：0.6～0.8％，Mn：1.8～2.1％，Cr：0.80～1.20％，Nb：0.02～0.03％，Ti：0.02～0.03％，Al：0.010～0.030％，B：0.004～0.006％，P：≤0.025％，S：0.045～0.065％，镧系稀土：0.0003～0.0005％，N：0.009～0.0130％，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的汽车前轴用高强非调质钢，其特征在于，

3.一种汽车前轴用高强非调质钢的生产方...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前轴用高强非调质钢，其特征在于，所述汽车前轴用高强非调质钢的化学成分及质量百分含量为：c：0.23～0.28％，si：0.6～0.8％，mn：1.8～2.1％，cr：0.80～1.20％，nb：0.02～0.03％，ti：0.02～0.03％，al：0.010～0.030％，b：0.004～0.006％，p：≤0.025％，s：0.045～0.065％，镧系稀土：0.0003～0.0005％，n：0.009～0.0130％，其余为fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的汽车前轴用高强非调质钢，其特征在于，

3.一种汽车前轴用高强非调质钢的生产方法，所述生产方法包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的生产方法，其特征在于，转炉冶炼为：

5.根据权利要求3所述的生产方法，其特征在于，lf炉精...

【专利技术属性】
技术研发人员：路峰，王中学，李浩秋，高健，孙雪娇，叶飞来，曲锡辉，刘洪银，戈文英，赵培林，梁娜，刘兵，谢兴军，吴会翔，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：