【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及用于调适混合动力车辆的传动系分离离合器的操作的方法和系统。
技术介绍
1、混合动力车辆的传动系分离离合器可在车辆操作期间选择性地打开和闭合。当驾驶员需求低时，传动系分离离合器可打开，而当驾驶员需求高时，传动系分离离合器可闭合。可命令传动系分离离合器从完全打开或接近完全打开状态闭合。例如，可命令传动系分离离合器从完全打开状态闭合，以使得当仅经由电机推进混合动力车辆时，可起动混合动力车辆的发动机。传动系分离离合器可从离合器板之间存在空间的状态转变到可开始通过传动系分离离合器传递扭矩的状态。移除离合器板之间的空间需要有限的时间量，以使得传动系分离离合器可开始传递扭矩。移除离合器板之间的空间所需的时间量延迟了通过传动系分离离合器的扭矩传递。缩短延迟时间的一种方式是向传动系分离离合器提供增压压力。增压压力是在离合器闭合开始时施加到分离离合器的升高的压力。增压压力可有效地缩短传动系分离离合器闭合时间，但是如果施加增压压力的时间比可能期望的时间更长或更短，则增压压力也可能导致传动系扭矩扰动。诸如变速器流体温度、管线压力、磨损和零件间差异等工况可能导致生成可能比可能期望的更长或更短的增压时间。
技术实现思路
1、本文的专利技术人已经认识到上面提及的问题并且已经开发了一种用于操作车辆的方法，包括：经由一个或多个控制器，响应于多个误差而调整传动系分离离合器闭合序列的增压阶段持续时间。
2、通过响应于多个误差而调整传动系分离离合器闭合序列的增压阶段，可能够调适传动系分离离合器操作
3、本说明书可提供若干优点。特别地，该方法可减少传动系扭矩扰动。此外，该方法可缩短传动系响应时间。另外，该方法可改善车辆的操控性。
4、当单独地或结合附图来理解时，根据以下具体实施方式，将容易明白本说明书的以上优点和其他优点以及特征。
5、可理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所述主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。
【技术保护点】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述多个误差包括积分压力。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述多个误差包括压力差。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述多个误差包括电机的转速误差。
5.如权利要求4所述的方法，其中所述电机定位在传动系中在发动机与变矩器之间。
6.如权利要求1所述的方法，其还包括在调整所述增压阶段持续时间之后将所述增压阶段持续时间保存到控制器存储器。
7.如权利要求6所述的方法，其还包括在调整所述增压阶段持续时间之前闭合传动系分离离合器。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述多个误差是基于所述传动系分离离合器的所述闭合，并且还包括：
9.如权利要求8所述的方法，其中所述传动系分离离合器闭合序列包括增压阶段和冲程阶段。
10.一种系统，其包括：
11.如权利要求10所述的系统，其中所述多个误差值包括压力误差。
12.如权利要求11所述的系统，其中所述多个误差值包括积分压力误差。
13.
14.如权利要求13所述的系统，其还包括用于进行以下操作的额外指令：经由第一权重因数乘以所述压力误差，经由第二权重因数乘以所述积分压力误差，以及经由第三权重因数乘以所述转速误差。
15.如权利要求10所述的系统，其还包括用于将所述增压阶段持续时间存储到控制器存储器的额外指令。
...【技术特征摘要】
1.一种用于操作车辆的方法，其包括：
2.如权利要求1所述的方法，其中所述多个误差包括积分压力。
3.如权利要求1所述的方法，其中所述多个误差包括压力差。
4.如权利要求1所述的方法，其中所述多个误差包括电机的转速误差。
5.如权利要求4所述的方法，其中所述电机定位在传动系中在发动机与变矩器之间。
6.如权利要求1所述的方法，其还包括在调整所述增压阶段持续时间之后将所述增压阶段持续时间保存到控制器存储器。
7.如权利要求6所述的方法，其还包括在调整所述增压阶段持续时间之前闭合传动系分离离合器。
8.如权利要求7所述的方法，其中所述多个误差是基于所述传动系分离离合器的所述闭合，并且还包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·比克卡尔，科里·詹姆斯·布卢，塞缪尔·梅尔维尔·格劳贝尔，约瑟夫·F·库查尔斯基，詹森·迈耶，布兰得利·迪恩·里德尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
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