【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体上涉及一种用于电池组的间隔件，并且涉及一种包括这种间隔件的电池组。更具体地但不排他地，本专利技术涉及一种用于对电动车辆的电池组中的电池单元进行分离的间隔件。
技术介绍
1、例如，如wo 2021116297 a1中所公开的，常见的做法是提供一种电池组，其中电池单元平行于彼此紧固并且由间隔板彼此分离，其目的是使穿过电池单元之间的模块顶部喷射的冷却剂能够通过。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种更通用的、能够承受更苛刻环境的间隔件。
2、根据本专利技术的实施例中的一个，本专利技术涉及一种用于电池组的间隔件，该间隔件包括用于吸收电池单元的收缩和/或膨胀的弹性体材料。
3、根据本专利技术的实施例中的一个，本专利技术还涉及一种用于电动车辆的电池组，该电池组包括位于一对电池单元之间的间隔件，其中间隔件的至少一部分由弹性体材料制成以吸收电池单元的收缩和/或膨胀。
4、间隔件可以形成电池单元之间或电池单元中的至少一个与间隔件之间的流动通道，例如使得冷却剂可以流过流动通道。
5、间隔件可以包括一个或更多个由弹性体材料制成的接触部分。接触部分中的至少一个可以包括两个或更多个可以被间隔开的接触区域，例如当电池单元受压时，向电池单元提供预定的分离力。
6、间隔件可以包括间隔板。间隔件或间隔板可以包括弹性体材料。弹性体材料可以从间隔板突出，例如用于形成电池单元中的至少一个与间隔板之间的流动通道，使得冷却剂可以流过流动通道。>
7、更具体地，间隔件可以包括具有弹性体材料的间隔板，该弹性体材料从间隔板突出以形成电池单元中的至少一个与间隔板之间的流动通道，以使得冷却剂可以流过流动通道。
8、间隔件可以包括至少一条、例如两条或更多条弹性体材料带。在弹性体材料带之间可以形成流动通道的至少一部分。
9、更具体地，间隔件可以包括两条或更多条弹性体材料带，在该两条或更多条弹性体材料带之间形成流动通道的至少一部分。
10、至少一条或每条弹性体材料带可以包括两个或更多个接触区域。至少一个接触区域或每个接触区域可以包括弹性体材料带的脊或由其形成。至少一条或每条弹性体材料带、例如其至少一个或每个接触区域可以仅在间隔板的部分长度上延伸。
11、弹性体材料可以包覆模制在间隔板上。作为变体，弹性体材料可以单独地形成或模制并被组装到间隔板。单独地形成或模制的弹性体材料和/或间隔板可以包括一个或更多个协作元件(例如机械联接元件)，用于将弹性体材料紧固至间隔板。
12、间隔板可以包括一个或更多个腔体，弹性体材料的至少一部分可以被嵌入或模制到该一个或更多个腔体中。根据本专利技术的一个实施例，弹性体材料包括至少一个键，该至少一个键设置成与至少一个腔体或多个腔体协作。
13、腔体中的至少一个可以包括键槽，其中弹性体材料可以包括或形成键。根据本专利技术的一个实施例，腔体中的至少一个包括键槽，其中弹性体材料包括设置成与键槽协作的键。
14、至少一条带或每条带可以被至少部分地包括或形成在腔体或相应的腔体中的一个的内部和/或沿着该腔体或相应的腔体中的一个。弹性体材料可以是互连的。带可以是互连的。弹性体材料可以在间隔板的宽度上延伸和/或将带连结在一起。
15、弹性体材料可以包括一条或更多条连接带，该一条或更多条连接带可以将弹性体材料带连结在一起。连接带或带可以跨越间隔板的宽度延伸。连接带或带可以包括上部连接带，该上部连接带可以跨越或沿着间隔板的上部边缘或上部部分延伸。连接带或带可以包括下部连接带，该下部连接带可以跨越或沿着间隔板的下部边缘或下部部分延伸。
16、一对电池单元可以由三个或更多个电池单元中的两个构成。间隔件可以是两个或更多个间隔件中的一个。每个间隔件可以定位在相邻的电池单元之间。
17、更具体地，一对电池单元可以由三个或更多个电池单元中的两个构成，间隔件是两个或更多个间隔件中的一个，每个间隔件定位在相邻的电池单元之间。
18、电池单元和/或(多个)间隔件可以是竖直的，例如(多个)流动通道可以在其中竖直地或基本上竖直地延伸。该流动通道或每个流动通道可以包括在其下端处或其下端附近的入口和/或在其上端处或其上端附近的出口，或反之亦然。
19、根据本专利技术的实施例中的至少一个实施例，本专利技术还涉及一种用于电池组的间隔件，例如如上文所描述的，间隔件包括具有弹性体材料的间隔板，该弹性体材料从间隔板突出以形成在使用时该间隔板与一对电池单元中的至少一个之间的流动通道，该间隔件包含在这一对电池单元之间，以使得冷却剂可以流过流动通道。
20、为免生疑问，本文描述的所有特征也适用于本专利技术的任何方面。
21、作为本申请的一部分，明确规定，在前述段落、以下描述和附图中公开的各种方面、实施例、示例和替代方案(特别是其独立的特征)可以单独地或以任何组合方式采用。换言之，所有实施例和/或任何实施例的特征可以以任何方式进行组合，除非这些特征是不相容的。
22、为免生疑问，术语“可以”、“和/或”、“例如”和本文使用的任何其他类似术语必须被解释为不是限制性的，使得本文描述的任何特征不一定需要存在。实际上，在不脱离本专利技术的范围的情况下，可选特征的任何组合都是明确预见的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于电动车辆的电池组(100)，所述电池组包括位于一对电池单元(102)之间的间隔件(103)，其特征在于，所述间隔件的至少一部分(130)由弹性体材料制成以吸收所述电池单元的收缩和/或膨胀。
2.根据权利要求1所述的电池组(100)，其特征在于，所述间隔件包括间隔板(131)，并且所述弹性体材料从所述间隔板(131)突出以形成所述电池单元中的至少一个与所述间隔板之间的流动通道(114)，以使得冷却剂能够流过所述流动通道。
3.根据权利要求2所述的电池组(100)，其特征在于，所述间隔件(103)包括两条或更多条弹性体材料带，在所述两条或更多条弹性体材料带之间形成所述流动通道的至少一部分。
4.根据权利要求3所述的电池组(100)，其特征在于，每条弹性体材料带包括数个接触区域，每个所述接触区域由所述弹性体材料带的脊形成。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的电池组(100)，其特征在于，所述弹性体材料包括一条或更多条连接带，所述一条或更多条连接带将所述弹性体材料带连结在一起。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的
7.根据权利要求2至6中任一项所述的电池组(100)，其特征在于，所述间隔板(131)包括至少一个腔体(136)，所述弹性体材料的至少一部分被包括或被模制到所述至少一个腔体(136)中。
8.根据权利要求7所述的电池组(100)，其特征在于，所述弹性体材料包括至少一个键(141)，所述至少一个键(141)设置成与所述至少一个腔体或多个腔体(136)协作。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电池组(100)，其中，所述一对电池单元(102)由三个或更多个电池单元中的两个构成，并且所述间隔件(103)是两个或更多个间隔件(103)中的一个，每个间隔件定位在相邻的电池单元之间。
10.一种间隔件，用于根据前述权利要求中任一项所述的电池组(100)，其特征在于，所述间隔件(103)包括具有弹性体材料的间隔板(131)，所述弹性体材料从所述间隔板(131)突出以形成在使用时在所述间隔板(131)与一对电池单元(102)中的至少一个之间的流动通道，所述间隔件(103)包含在所述电池单元(102)之间，使得冷却剂能够流过所述流动通道。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的电池组(100)，所述电池组包括位于一对电池单元(102)之间的间隔件(103)，其特征在于，所述间隔件的至少一部分(130)由弹性体材料制成以吸收所述电池单元的收缩和/或膨胀。
2.根据权利要求1所述的电池组(100)，其特征在于，所述间隔件包括间隔板(131)，并且所述弹性体材料从所述间隔板(131)突出以形成所述电池单元中的至少一个与所述间隔板之间的流动通道(114)，以使得冷却剂能够流过所述流动通道。
3.根据权利要求2所述的电池组(100)，其特征在于，所述间隔件(103)包括两条或更多条弹性体材料带，在所述两条或更多条弹性体材料带之间形成所述流动通道的至少一部分。
4.根据权利要求3所述的电池组(100)，其特征在于，每条弹性体材料带包括数个接触区域，每个所述接触区域由所述弹性体材料带的脊形成。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的电池组(100)，其特征在于，所述弹性体材料包括一条或更多条连接带，所述一条或更多条连接带将所述弹性体材料带连结在一起。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的电池组(100)，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：埃里克·莱伏格，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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