【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆，更具体地说，涉及一种车体。此外，本专利技术还涉及一种包括上述车体的轨道车辆。
技术介绍
1、轨道车辆的各节车体之间通常需要通过车钩连接，利用车钩传递及缓冲车辆间的载荷，从而在车头的牵引下各车体可以同步移动，而车钩往往安装在各节车体牵引梁的端部。
2、现有轨道车辆中安装车钩通常采用鱼腹式牵引梁与车钩安装座配合，且鱼腹式牵引梁为避免应力集中，通常鱼腹式牵引梁的底面走向为缓和曲线，但是，采用鱼腹式牵引梁安装车钩需要占用的纵向空间较大，而随轨道车辆功能不断完善，设备增多使得安装空间较为狭小，现有的车体对轨道车辆的发展产生诸多局限。
3、综上所述，如何改变现有车体占用空间较大的现状，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种车体，该车体在满足牵引需求的同时，车钩安装座及牵引梁纵向占用空间较小。
2、本专利技术的另一目的是提供一种包括上述车体的轨道车辆。
3、为了实现上述目的，本专...
【技术保护点】
1.一种车体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述梁结构(11)为口字型管状结构。
3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述连接件(12)为矩形板结构，所述连接件(12)的侧边与相邻两根所述梁结构(11)的顶面拼接且固定，且所述连接件(12)位于所述梁结构(11)的顶部；
4.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述固定件(3)的头部位于所述梁结构(11)的内腔中，且所述紧固件(4)位于所述梁结构(11)的外部；
5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，两根所述梁结构(11)相对的...
【技术特征摘要】
1.一种车体，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述梁结构(11)为口字型管状结构。
3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述连接件(12)为矩形板结构，所述连接件(12)的侧边与相邻两根所述梁结构(11)的顶面拼接且固定，且所述连接件(12)位于所述梁结构(11)的顶部；
4.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述固定件(3)的头部位于所述梁结构(11)的内腔中，且所述紧固件(4)位于所述梁结构(11)的外部；
5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，两根所述梁结构(11)相对的表面均具有操作孔(113)，以供操作者安装所述固定件(3)。
6.根据权利要求5所述的车体，其特征在于，所述梁结构(11)的内腔中设有止挡块(5)，所述止挡块(5)夹设于对应所述固定件(3)的头部...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾玉林，林庆琳，杨小荣，单永林，李召富，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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