【技术实现步骤摘要】
本申请属于电机安装板，具体涉及一种电机安装板、车门及车辆。
技术介绍
1、无框车门的玻璃升降器通常采用双导轨玻璃升降器，通过双导轨提供可靠支撑来保证玻璃运行的稳定性。但双导轨升降器对装配空间要求高，为保证双导轨升降器装配的方便性，车门里板上会开较大的工艺孔保证装配方便性，但方便装配的同时，会对工艺孔附近安装点的刚度有较大影响。
2、并且无框车门玻璃y向有10mm左右调整量，占用y向尺寸空间较大，为保证足够人机舒适性空间，钣金件结构设计空间十分有限。
3、以上因素限制了车门内板电机安装点刚度目标的提升，性能目标达成难度较大，因此，亟需一种在有限的结构空间条件下能满足电机安装点刚度目标要求的电机安装板。
技术实现思路
1、为解决目前有限空间下电机安装板板刚度难以提升的技术问题，本申请提供一种电机安装板、车门及车辆。
2、在本申请的第一方面，提供一种电机安装板，所述安装板设有凸出的电机安装区和凹陷的第一加强区，所述电机安装区设有用于安装电机的电机安装孔，所述第一加强区位于所述电机安装区的外围。
3、在一些实施方式中，所述电机安装区设有加强槽，所述电机安装孔设于所述加强槽的槽底；所述加强槽的槽底与所述第一加强区的凹底的间距为5-10mm，所述电机安装孔与所述第一加强区的凹壁的间距为35-50mm。
4、在一些实施方式中，所述加强槽和所述电机安装孔均设有至少两个且位置对应；所述加强槽为槽壁设有开口的开口槽，所述至少两个开口槽的开口均
5、在一些实施方式中，所述电机安装区设有位于相邻两个加强槽之间的连通槽；所述连通槽的槽深小于所述加强槽的槽深。
6、在一些实施方式中，所述安装板设有工艺孔，所述安装板设有凸出的第二加强区，所述第二加强区沿所述工艺孔的孔边延伸，所述第二加强区和所述第一加强区围设于所述电机安装区的外围的不同侧。
7、在一些实施方式中，所述电机安装孔设有三个，其中两个电机安装孔的连线与所述第二加强区平行。
8、在一些实施方式中，所述第一加强区的凹底与所述电机安装区的凸顶的间距为20-25mm，第一加强区的凹陷宽度为20-25mm；所述第二加强区的宽度为12-20mm，所述第二加强区的的凸顶至所述第一加强区的凹底的间距为12-25mm。
9、在一些实施方式中，所述电机安装区设有避让所述电机轴端凸包的避让结构，所述避让结构与所述电机安装孔间隔设置。
10、在本申请的第二方面，提供一种车门，包括：
11、车门外板；
12、车门内板，连接于所述车门外板，第一方面的电机安装板构成所述车门内板；
13、升降组件，位于所述车门外板和所述车门内板之间，且包括电机、滑轨和由所述电机驱动的升降器，所述电机安装于所述车门内板的电机安装孔；
14、玻璃，连接于所述升降器，且与所述滑轨滑动连接，在所述电机的驱动作用下，所述玻璃沿所述滑轨移动。
15、在一些实施方式中，所述电机位于凸出的所述电机安装区的相背侧。
16、在一些实施方式中，所述车门为无框车门，所述车门内板设有三个间隔设置的贯通孔，三个所述贯通孔呈三角形分布，所述电机安装区位于三个所述贯通孔合围的三角形区域内。
17、所述滑轨设有两个，两个所述滑轨沿车辆的长度方向间隔设置，所述电机位于两个所述滑轨之间。
18、在本申请的第三方面，提供一种车辆，包括第二方面的车门。
19、根据本申请实施例提供的电机安装板设有凸出的电机安装区和凹陷的第一加强区，电机安装区设有用于安装电机的电机安装孔，第一加强区位于电机安装区的外围。
20、电机安装板具有两个相对设置的第一侧和第二侧，电机安装区相对于电机安装板的本体凸出设置，在电机安装板的第一侧观察电机安装区为凸出，在电机安装板的第二侧观察电机安装区为凹陷。凸出的电机安装区提高了电机安装板的局部刚度，以提高电机的安装强度，保证电机工作稳定性。第一加强区与电机安装区相对于电机安装板的本体的凸出方向相反，在电机安装板的第一侧观察第一加强区为凹陷，在电机安装板的第二侧观察第一加强区为凸出，二者的凸出方向相反，既减少了电机安装板在自身厚度方向的占用空间，结构紧凑，还提高了电机的安装刚度，保证电机工作稳定性。
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1.一种电机安装板，其特征在于，所述安装板设有凸出的电机安装区和凹陷的第一加强区，所述电机安装区设有用于安装电机的电机安装孔，所述第一加强区位于所述电机安装区的外围。
2.根据权利要求1所述的电机安装板，其特征在于，所述电机安装区设有加强槽，所述电机安装孔设于所述加强槽的槽底；
3.根据权利要求2所述的电机安装板，其特征在于，所述加强槽和所述电机安装孔均设有至少两个且位置对应；所述加强槽为槽壁设有开口的开口槽，所述至少两个开口槽的开口均延伸至所述第一加强区；
4.根据权利要求2所述的电机安装板，其特征在于，所述电机安装区设有位于相邻两个加强槽之间的连通槽；所述连通槽的槽深小于所述加强槽的槽深。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电机安装板，其特征在于，所述安装板设有工艺孔，所述安装板设有凸出的第二加强区，所述第二加强区沿所述工艺孔的孔边延伸，所述第二加强区和所述第一加强区围设于所述电机安装区的外围的不同侧。
6.根据权利要求5所述的电机安装板，其特征在于，所述电机安装孔设有三个，其中两个电机安装孔的连线与所述第二加强区平
7.根据权利要求5所述的电机安装板，其特征在于，所述第一加强区的凹底与所述电机安装区的凸顶的间距为20-25mm，第一加强区的凹陷宽度为20-25mm；所述第二加强区的宽度为12-20mm，所述第二加强区的的凸顶至所述第一加强区的凹底的间距为12-25mm。
8.根据权利要求1-4任一项所述的电机安装板，其特征在于，所述电机安装区设有避让所述电机轴端凸包的避让结构，所述避让结构与所述电机安装孔间隔设置。
9.一种车门，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的车门，其特征在于，所述电机位于凸出的所述电机安装区的相背侧。
11.根据权利要求9所述的车门，其特征在于，所述车门为无框车门，所述车门内板设有三个间隔设置的贯通孔，三个所述贯通孔呈三角形分布，所述电机安装区位于三个所述贯通孔合围的三角形区域内；
12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9-11任一项所述的车门。
...【技术特征摘要】
1.一种电机安装板，其特征在于，所述安装板设有凸出的电机安装区和凹陷的第一加强区，所述电机安装区设有用于安装电机的电机安装孔，所述第一加强区位于所述电机安装区的外围。
2.根据权利要求1所述的电机安装板，其特征在于，所述电机安装区设有加强槽，所述电机安装孔设于所述加强槽的槽底；
3.根据权利要求2所述的电机安装板，其特征在于，所述加强槽和所述电机安装孔均设有至少两个且位置对应；所述加强槽为槽壁设有开口的开口槽，所述至少两个开口槽的开口均延伸至所述第一加强区；
4.根据权利要求2所述的电机安装板，其特征在于，所述电机安装区设有位于相邻两个加强槽之间的连通槽；所述连通槽的槽深小于所述加强槽的槽深。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电机安装板，其特征在于，所述安装板设有工艺孔，所述安装板设有凸出的第二加强区，所述第二加强区沿所述工艺孔的孔边延伸，所述第二加强区和所述第一加强区围设于所述电机安装区的外围的不同侧。
6.根据权利要求5所述的电机安装板，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：李燕龙，陈全新，黄芹，何小龙，戴文硕，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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