一种电池管理电路及电池组件和电动工具系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电池管理电路，包括主控制模块、逻辑控制模块及功率控制模块；逻辑控制模块被配置为响应于接收到逻辑使能信号而输出功率控制信号，并且响应于未接收到逻辑使能信号而不输出功率控制信号；功率控制模块被配置为响应于从逻辑控制模块接收到功率控制信号而接通从电池到主控制模块的电能供应，并且响应于未从逻辑控制模块接收到功率控制信号而关断从电池到主控制模块的电能供应；主控制模块被配置为在从电池向主控制模块供电的情况下向逻辑控制模块发送逻辑使能信号，并且在第一预定状态下不向逻辑控制模块发送逻辑使能信号。本发明专利技术提高了电池或电池组的供电持续时间，改善了用户对电动工具的使用体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及电池管理技术，并且更具体而言涉及低功耗电池管理电路，以及相应的电池组件和电动工具系统。

技术介绍

1、电动工具作为一种能为人们提供便利的电气设备，在日常生活和工作中被广泛应用,其使用电力线网或者直接使用电池(包括可充电电池)作为驱动电源。电池作为能量存储器件，在电动工具中起着异常关键的作用，其剩余电量多少直接影响这种电动工具能否正常工作。人们迫切希望电池的剩余电量或剩余电压能保持在电动工具可以正常工作的数值水平以上并保持足够长时间，也即供电持续时间和电能储存时间足够长，因为供电持续时间极大地影响着用户对电池或电动工具的使用体验。

2、为了延长供电持续时间和电能储存时间，目前已经开发了各种技术，使得在电动工具长时间不工作或者休息时，电池管理系统进入低功耗模式，从而降低电池的能耗。但这些技术仍然存在普遍的问题：电池管理系统处于低功耗模式时，即使电池未连接到电动工具，电池管理系统的主控制芯片及其他功能模块仍连接到电池并消耗电池的电量。因此，即便电池管理系统进入低功耗模式，电池仍然被电池管理系统消耗电能，使得电动工具再次进入使用状态时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池管理电路(100；400)，用于管理为外部设备(150；450)提供能量的电池(140；440)，其特征在于，所述电池管理电路(100；400)包括：主控制模块(110；410)、逻辑控制模块(120；420)及功率控制模块(130；430)；其中

2.根据权利要求1所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述电池管理电路(100；400)还包括唤醒模块(160；480)，所述唤醒模块(160；480)被配置为响应于接收到唤醒信号(101；401)而向所述逻辑控制模块(120；420)发送所述逻辑使能信号(104；405)。

<p>3.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种电池管理电路(100；400)，用于管理为外部设备(150；450)提供能量的电池(140；440)，其特征在于，所述电池管理电路(100；400)包括：主控制模块(110；410)、逻辑控制模块(120；420)及功率控制模块(130；430)；其中

2.根据权利要求1所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述电池管理电路(100；400)还包括唤醒模块(160；480)，所述唤醒模块(160；480)被配置为响应于接收到唤醒信号(101；401)而向所述逻辑控制模块(120；420)发送所述逻辑使能信号(104；405)。

3.根据权利要求1或2所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述逻辑使能信号(102；402；104；405)为不低于第一阈值的电平。

4.根据权利要求3所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述第一预定状态为：

5.根据权利要求2所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述唤醒信号(101；141；401；441)为所述电池(140；440)响应于用户的触发动作而产生的触发信号(141；441)或者所述外部设备的工作信号(101；401)。

6.根据权利要求5所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述触发动作为用户触发所述电池(140；440)的能量状态指示开关的动作。

7.根据权利要求4或5所述的电池管理电路(100；400)，其特征在于，所述外部设备(150；450)的工作信号(101；401)为：

8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仁杰，郭溪，马海波，
申请(专利权)人：创科无线普通合伙，
类型：发明
国别省市：