【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制领域，特别是涉及一种多功能一键启动的车辆控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、在极寒环境下，汽车内机油的温度较低。当温度低于-15℃时，机油往往会被冻住导致其较粘稠，则机油给予发动机的阻力较大，导致发动机启动较困难。这就导致目前，汽车使用钥匙点火的方式启动时，会频繁启动车辆，此时会加速发动机内部件的磨损，使发动机噪音大，缩短发动机使用寿命。同时在极寒环境下，需要采用额外的操作行为用于冷却液加热器对冷却系统内的冷却液进行加热。车辆开机和对冷却液加热无法在极寒环境下实现一体化，影响客户满意度。
2、鉴于上述技术，寻求一种多功能一键启动的车辆控制方法是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种多功能一键启动的车辆控制方法、装置、设备及介质。可以解决现有技术中车辆开机和对冷却液加热无法在极寒环境下实现一体化的问题，提高用户体验感。
2、为解决上述技术问题，本申请提供一种多功能一键启动的车辆控制方法，包括：
3、当车辆满足预启动状态，则获取冷却液的温度值；
4、若冷却液的温度值大于预设温度值，则根据第一操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆启动状态；
5、若冷却液的温度值不大于预设温度值，则根据第二操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆多功能加热状态，并进入车辆启动状态；其中，第一操作状态控制一键启动按键的时长大于第二操作状态控制一键启动按键的时长；
6、
7、若车辆启动失败，则记录车辆启动的失败次数；
8、当失败次数大于预设次数，则控制车辆进入禁止启动状态；
9、若车辆启动成功，则清零记录的失败次数。
10、优选地，还包括：
11、判断车辆内的钥匙状态是否在预设解禁时间内满足解禁状态；
12、若车辆的钥匙状态在预设解禁时间内满足解禁状态时，则控制车辆解除禁止启动状态。
13、优选地，车辆满足预启动状态包括：
14、车辆的启动电池电压大于第一预设电压；
15、车辆的钥匙状态处于on档状态；
16、车辆的挡位状态处于空挡状态。
17、优选地，控制车辆进入所述车辆多功能加热状态，包括：
18、接收第二操作状态控制一键启动按键产生的带有预设加热时间的加热启动信号；
19、根据加热启动信号控制车辆内的冷却液加热器在第一时间内加热进气总管的气体；
20、根据加热启动信号控制冷却液加热器在第二时间内加热进气歧管的气体；
21、根据加热启动信号控制冷却液加热器在第三时间内加热冷却液；
22、其中，第一时间、第二时间和第三时间的时间之和等于预设加热时间。
23、优选地，在则根据第二操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆多功能加热状态之后，还包括：
24、获取加热后的冷却液的温度；
25、判断加热后的冷却液的温度是否大于预设温度值；
26、若加热后的冷却液的温度大于预设温度值，则控制车辆进入车辆启动状态；
27、若加热后的冷却液的温度不大于预设温度值，则判定车辆启动失败。
28、优选地，控制车辆进入车辆启动状态包括：
29、在根据第一操作状态控制一键启动按键过程中，获取当前状态下车辆的电池电压；
30、判断车辆的电池电压是否大于第二预设电压；
31、若车辆的电池电压大于第二预设电压，则控制启动系统提供预设启动时间的点火启动信号，以便车辆根据点火启动信号进行启动；
32、若车辆的电池电压不大于第二预设电压，则判定车辆启动失败。
33、优选地，在车辆根据点火启动信号进行启动之后，还包括：
34、判断在预设启动时间内，车辆是否根据点火启动信号进行车辆启动；
35、若在预设启动时间内，车辆未启动，则判定车辆启动失败。
36、若在预设启动结果时间内，车辆启动，判断车辆内的发动机的转速；
37、若发送机的转速低于启动转速，则判定车辆启动失败。
38、为解决上述技术问题，本申请还提供一种多功能一键启动的车辆控制装置，包括：
39、获取模块，用于当车辆满足预启动状态，则获取冷却液的温度值；
40、第一控制模块，用于若冷却液的温度值大于预设温度值，则根据第一操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆启动状态；
41、第二控制模块，用于若冷却液的温度值不大于预设温度值，则根据第二操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆多功能加热状态，并进入车辆启动状态；其中，第一操作状态控制一键启动按键的时长大于第二操作状态控制一键启动按键的时长；
42、判断模块，用于判断车辆是否启动成功；
43、记录模块，用于若车辆启动失败，则记录车辆启动的失败次数；
44、第三控制模块，用于当失败次数大于预设次数，则控制车辆进入禁止启动状态；
45、清零模块，用于若车辆启动成功，则清零记录的失败次数。
46、为解决上述技术问题，本申请还提供一种电子设备，包括存储器，用于存储计算机程序；
47、处理器，用于执行计算机程序时实现上述的多功能一键启动的车辆控制方法的步骤。
48、为解决上述技术问题，本申请还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的多功能一键启动的车辆控制方法的步骤。
49、本申请所提供的一种多功能一键启动的车辆控制方法，包括：当车辆满足预启动状态，则获取冷却液的温度值；若冷却液的温度值大于预设温度值，则根据第一操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆启动状态；若冷却液的温度值不大于预设温度值，则根据第二操作状态控制一键启动按键，以控制车辆进入车辆多功能加热状态，并进入车辆启动状态；其中，第一操作状态控制一键启动按键的时长大于第二操作状态控制一键启动按键的时长；判断车辆是否启动成功；若车辆启动失败，则记录车辆启动的失败次数；当失败次数大于预设次数，则控制车辆进入禁止启动状态；若车辆启动成功，则清零记录的失败次数。可见，本申请通过对冷却液的温度进行判断，以及根据判断结果对同一个一键启动按键采用不同的操作实现车辆的开机以及冷却液的加热，实现了车辆开机以及冷却液加热的一体化，增加了用户体验感。同时，本申请还会记录车辆启动失败的次数，当此时达到预设次数时，控制车辆进入禁止启动状态，避免持续对车辆进行开机的操作，降低了发动机内部件的磨损，和发动机的噪音，以及提高了发动机的使用寿命。
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1.一种多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆满足所述预启动状态包括：
4.根据权利要求1所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，控制所述车辆进入所述车辆多功能加热状态，包括：
5.根据权利要求4所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，在所述则根据第二操作状态控制所述一键启动按键，以控制所述车辆进入车辆多功能加热状态之后，还包括：
6.根据权利要求1-5任一项所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，控制所述车辆进入所述车辆启动状态包括：
7.根据权利要求6所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，在所述车辆根据所述点火启动信号进行启动之后，还包括：
8.一种多功能一键启动的车辆控制装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器，用于存储计算机程序；
10.一种计算机
...【技术特征摘要】
1.一种多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，所述车辆满足所述预启动状态包括：
4.根据权利要求1所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，控制所述车辆进入所述车辆多功能加热状态，包括：
5.根据权利要求4所述的多功能一键启动的车辆控制方法，其特征在于，在所述则根据第二操作状态控制所述一键启动按键，以控制所述车辆进入车辆多功能加热状态之后，还包括：
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦正磊，陈传群，张双全，张正梅，谈华伟，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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