【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆充电领域，并且更具体地，涉及车辆充电领域中的排除电磁干扰的方法、系统、车辆及存储介质。
技术介绍
1、随着车辆电动化的逐步推广，电动车辆的充电场景也日益普遍。在一种实施例中，电动车辆是通过交流(ac)充电桩向电动车辆中的车载充电器(on board charger，obc)输送控制引导(control pilot，cp)信号，以指示车载充电器将获取到的交流充电信号转化为直流充电信号，以为电动车辆充电。其中，cp信号为电动车辆和ac充电桩之间进行握手通信的脉冲宽度调制(pulse width modulation，pwm)信号。
2、但在电动车辆的充电场景中，cp信号是从电动车辆外传输给电动车辆的，cp信号会受到外界电磁干扰的影响，此时cp信号会发生形变，形变后的cp信号不具备指示该车载充电器将获取到的交流充电信号转化为直流充电信号，以为电动车辆充电的功能，因此会使得原本的充电过程中断。因此，亟需一种在电动车辆的充电场景中cp信号受外界电磁干扰后再继续维持充电过程的方法。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种排除电磁干扰的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一指引信号受到外界电磁干扰的情况下，断开所述第一链路，并通过所述车辆中的信号生成模块生成第二指引信号之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一指引信号受到外界电磁干扰的确定方法包括下述中的任一项：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.一种排除电磁干扰的系统，其特征在于，所述系统包括控制模块、信号生成模块、第一开关模块、第二开关模块和车载充电器；
<...【技术特征摘要】
1.一种排除电磁干扰的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一指引信号受到外界电磁干扰的情况下，断开所述第一链路，并通过所述车辆中的信号生成模块生成第二指引信号之后，所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一指引信号受到外界电磁干扰的确定方法包括下述中的任一项：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.一种排除电磁干扰的系统，其特征在于，所述系统包括控制模块、信号生成模块、第一开关模块、第二开关模块和车载充电器；
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第三开关模...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卫红，田永坡，余天刚，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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