【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自主泊车，尤其涉及一种自主泊车的方法、车辆终端、边缘服务器、计算机设备和计算机可读存储介质。
技术介绍
1、随着泊车技术研究的深入，目前主流采用的自主泊车路径规划一般是通过avp(automated valet parking，自主代客泊车)平台来根据车辆终端的当前位置和目标停车位的位置而完成，但是avp平台路径规划的算法可能存在不准确的原因，从而可能导致自主泊车失败。
2、此外，在车辆按照规划的路径从车辆终端的当前位置自动行驶至到达目标停车位的位置的过程中，很可能会遇到规划的路径上存在障碍物的情况，比如，有人行走在该规划的路径上，这种情况下，需要对规划的路径进行实时的障碍物识别，实时传输数据量较大，可能会导致网络拥堵、传输速度慢而引起障碍物识别滞后的问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：现有技术中avp平台路径规划的算法可能存在不准确从而可能导致自主泊车失败的问题，以及自动泊车的过程中实时传输数据量巨大导致传输速度较慢而引起障碍物识别滞后的问题。
2、针对现有技术的上述不足，提供以下方案：
3、第一方面，本专利技术提供一种自主泊车的方法，应用于车辆终端，方法包括：获取目标行驶路径，并控制车辆按照目标行驶路径自动行驶。以及，在车辆按照目标行驶路径自动行驶的过程中，接收来自边缘服务器的障碍物告警信息，以根据障碍物告警信息判断是否避障。若是，则控制车辆停车等待至接收到来自边缘服务器的障碍物消失信息，再控制车辆继续按照
4、具体地，获取目标行驶路径，包括：接收来自avp平台的第一行驶路径和目标停车位的位置信息。根据车辆终端的路径规划算法以及目标停车位的位置信息生成第二行驶路径。将第一行驶路径和第二行驶路径进行比对，根据比对结果在第一行驶路径和第二行驶路径中确定目标行驶路径。其中，第一行驶路径是avp平台在获取目标停车位的位置信息以及车辆终端的当前位置信息后，根据目标停车位的位置信息、车辆终端的当前位置信息以及avp平台的路径规划算法生成的。
5、具体地，在接收来自avp平台的第一行驶路径和目标停车位的位置信息之前，还包括：接收来自汽车远程服务提供商tsp平台的车辆状态信息获取请求。向tsp平台发送车辆状态信息，以使tsp平台根据车辆状态信息判断车辆是否满足自主泊车条件，并在判断车辆满足自主泊车条件后向avp平台发送自主泊车请求。接收来自avp平台的车辆终端的当前位置信息获取请求。以及，向avp平台发送车辆终端的当前位置信息。其中，车辆状态信息获取请求是tsp平台接收到来自移动终端的自主泊车请求后发出的。车辆状态信息包括：车窗和车门是否关闭，档位是否为p档，车辆是否为熄火状态，车内是否无人。若车窗和车门关闭，档位是p档，车辆是熄火状态，车内无人，则判断车辆满足自主泊车条件，否则，判断车辆不满足自主泊车条件。车辆终端的当前位置信息获取请求是avp平台在接收到来自tsp平台的自主泊车请求后向停车场管理系统发送目标停车位的位置信息获取请求，并在接收到停车场管理系统发送的目标停车位的位置信息后发出的。
6、具体地，根据比对结果在第一行驶路径和第二行驶路径中确定目标行驶路径，包括：若比对结果为第一行驶路径和第二行驶路径之间的差距小于预设阀值，则确定目标行驶路径为第一行驶路径。或者，若比对结果为第一行驶路径和第二行驶路径之间的差距大于或者等于预设阀值，则确定目标行驶路径为第二行驶路径。
7、具体地，还包括：在车辆按照目标行驶路径自动行驶的过程中，实时采集车辆的位置信息，并向边缘服务器发送实时采集到的车辆的位置信息以及目标行驶路径，以使边缘服务器根据实时采集到的车辆的位置信息以及目标行驶路径判断车辆的行驶轨迹是否偏离目标行驶路径，并在车辆的行驶轨迹偏离目标行驶路径时向车辆终端发出纠偏提醒。接收来自边缘服务器的纠偏提醒。以及，根据纠偏提醒进行纠偏处理。
8、具体地，还包括：在车辆到达目标停车位之后，向avp平台发送第一自主泊车成功信息，以使avp平台在接收到来自车辆终端的第一自主泊车成功信息和来自边缘服务器的第二自主泊车成功信息后，向tsp平台发送第三自主泊车成功信息以使tsp平台向移动终端转发来自avp平台的第三自主泊车成功信息。第二自主泊车成功信息是边缘服务器在接收到来自停车场采集装置的停车后的图像后判断驻车满足要求的情况下向avp平台发出的。
9、第二方面，本专利技术提供一种自主泊车的方法，应用于边缘服务器，包括：在车辆按照目标行驶路径自动行驶的过程中，接收来自超边缘设备的目标行驶路径的实时数据。根据目标行驶路径的实时数据进行障碍物检测，在识别到目标行驶路径上存在障碍物的情况下向车辆终端发出障碍物告警信息，以使车辆终端根据障碍物告警信息判断是否避障。以及，在识别到目标行驶路径上的障碍物消失的情况下，向车辆终端发送障碍物消失信息，以使车辆终端在接收到来自边缘服务器的障碍物消失信息之后控制车辆继续按照目标行驶路径自动行驶。其中。目标行驶路径的实时数据是超边缘设备接收到来自停车场采集装置的目标行驶路径的实时采集图像并对目标行驶路径的实时采集图像进行压缩之后获取的。
10、具体地，还包括：接收来自车辆终端的目标行驶路径和由车辆终端按照目标行驶路径自动行驶的过程中实时采集到的车辆的位置信息。以及，根据由车辆终端按照目标行驶路径自动行驶的过程中实时采集到的车辆的位置信息以及目标行驶路径判断车辆的行驶轨迹是否偏离目标行驶路径，并在车辆的行驶轨迹偏离目标行驶路径时向车辆终端发出纠偏提醒，以使车辆终端接收来自边缘服务器的纠偏提醒，并根据纠偏提醒进行纠偏处理。
11、第三方面，本专利技术提供一种车辆终端，包括目标行驶路径获取模块和障碍物处理模块。其中，目标行驶路径获取模块设置为：获取目标行驶路径，并控制车辆按照目标行驶路径自动行驶。车辆为车辆终端所在的车辆。障碍物处理模块设置为：在车辆按照目标行驶路径自动行驶的过程中，接收来自边缘服务器的障碍物告警信息，以根据障碍物告警信息判断是否避障；若是，则控制车辆停车等待至接收到来自边缘服务器的障碍物消失信息，再控制车辆继续按照目标行驶路径自动行驶；障碍物告警信息和障碍物消失信息是边缘服务器根据来自超边缘设备的目标行驶路径的实时数据进行障碍物检测后发出的，目标行驶路径的实时数据是超边缘设备接收到来自停车场采集装置的目标行驶路径的实时采集图像并对目标行驶路径的实时采集图像进行压缩之后获取的。
12、具体地，还包括第一行驶路径接收模块和第二行驶路径生成模块，第一行驶路径接收模块设置为：接收来自avp平台的第一行驶路径和目标停车位的位置信息，第一行驶路径是avp平台本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自主泊车的方法，其特征在于，应用于车辆终端，方法包括：
2.根据权利要求1所述的自主泊车的方法，其特征在于，所述获取目标行驶路径，包括：
3.根据权利要求2所述的自主泊车的方法，其特征在于，在所述接收来自AVP平台的第一行驶路径和目标停车位的位置信息之前，还包括：
4.根据权利要求2所述的自主泊车的方法，其特征在于，所述根据比对结果在所述第一行驶路径和所述第二行驶路径中确定目标行驶路径，包括：
5.根据权利要求1所述的自主泊车的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1所述的自主泊车的方法，其特征在于，还包括：
7.一种自主泊车的方法，应用于边缘服务器，其特征在于，包括：
8.根据权利要求7所述的自主泊车的方法，其特征在于，还包括：
9.一种车辆终端，其特征在于，包括：
10.一种边缘服务器，其特征在于，包括：
11.一种计算机设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，当所述处理器运行所述存储器存储的计算机程序时，所述处理器
12.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时，所述处理器执行根据权利要求1至6中任一项所述的自主泊车的方法，或者根据权利要求7或8所述的自主泊车的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种自主泊车的方法，其特征在于，应用于车辆终端，方法包括：
2.根据权利要求1所述的自主泊车的方法，其特征在于，所述获取目标行驶路径，包括：
3.根据权利要求2所述的自主泊车的方法，其特征在于，在所述接收来自avp平台的第一行驶路径和目标停车位的位置信息之前，还包括：
4.根据权利要求2所述的自主泊车的方法，其特征在于，所述根据比对结果在所述第一行驶路径和所述第二行驶路径中确定目标行驶路径，包括：
5.根据权利要求1所述的自主泊车的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1所述的自主泊车的方法，其特征在于，还包括：
7.一种自主泊车的方法，应用于边缘服务器，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张余，
申请(专利权)人：中国联合网络通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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