【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，具体涉及一种车辆高压上下电控制方法及装置、电子设备、以及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、随着技术的发展，对车辆高压上下电的控制，将影响整车动力系统的基本工作性能和整车的高压安全高压上下电流程需要整车控制器控制协调整车动力相关零部件按照预设的策略完成上下电流程，上下电流程复杂。
2、并且，现有技术中对车辆的高压上下电控制，方案较为单一，例如，通过用户上车后，按下启动开关后，整车在无高压故障的情况下，才能上高压。如果用户上车后，不按启动开关，如在车上休息，则不能使用高压电器，如空调功能等无法使用，这严重影响了用户的使用体验，造成用户不好的乘坐体验。因此，如何提高对车辆的高压上下电进行智能控制，提高用户的使用体验，是本领域的技术人员需要不断研究的技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种车辆高压上下电控制方法及装置、电子设备、以及计算机可读存储介质。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆高压上下电控制方法，包括：若所述车辆的车门和制动器中的任一项的状态信息满足所述车辆进入高压上电的条件，则生成高压上电请求发送给所述车辆的整车控制器；通过所述整车控制器控制所述车辆执行高压上电流程，其中，所述高压上电流程包括控制所述车辆的电源变换器工作，通过所述电源变换器将所述车辆的电池包输出的直流电转换为交流电，为所述车辆内的高压部件供电；在所述车辆执行高压上电过程中，若检测到所述车辆的状态信息满足预设高压下电条件时
3、根据本申请实施例的一个方面，所述车门的状态信息包括开启、关闭、上锁以及解锁，所述方法还包括：若所述车辆的车门开启且处于解锁状态，则判定所述车辆满足高压上电的条件，向所述车辆的整车控制器发送高压上电请求；若所述车辆的车门关闭且处于上锁状态，则获取所述车辆的车舱内的座椅信号；若所述座椅信号表征所述车辆的车舱内无人，则判定所述车辆满足高压下电的条件，向所述车辆的整车控制器发送高压下电请求。
4、根据本申请实施例的一个方面，所述方法还包括：若根据所述车辆的车舱内的座椅信号确定所述车舱内存在乘客且所述车辆的车门处于开启状态，则判定所述车辆满足高压上电的条件，向所述车辆的整车控制器发送高压上电请求。
5、根据本申请实施例的一个方面，所述方法还包括：若所述车辆的主驾驶座上的座椅信号表征所述主驾驶座上有人，则生成高压上电请求发送给所述车辆的整车控制器，通过所述整车控制器控制所述车辆执行高压上电流程；若检测到所述车辆处于驻车档位且所述车辆的主驾驶座上的座椅信号表征所述主驾驶座上无人，则获取所述车辆的车舱内的其它座椅信号；若所述其它座椅信号表征所述车辆的车舱内除所述主驾驶座以外存在乘客，则控制所述车辆执行高压上电流程。
6、根据本申请实施例的一个方面，所述车辆的状态信息包括：车辆的车锁状态、档位状态以及电池包状态，所述方法该包括：若所述车锁状态为闭锁触发状态，则确定所述车辆满足预设高压下电条件；若所述车辆的档位状态为驻车档状态，则确定所述车辆满足预设高压下电条件；若所述车辆的电池包的剩余电量小于预设电量阈值，则确定所述车辆满足预设高压下电条件。
7、根据本申请实施例的一个方面，所述车辆的状态信息还包括：所述车辆的高压上电运行时长，所述方法还包括：若检测到所述车辆的高压上电运行时长达到预设运行时长阈值，则确定所述车辆满足预设高压下电条件。
8、根据本申请实施例的一个方面，所述方法还包括：在所述车辆的熄火状态下，若检测到所述车辆处于车辆的蓄电池的电量低于预设电量阈值，则控制所述车辆执行高压上电流程，以为所述蓄电池的补电；在所述车辆高压上电过程中，若检测到所述车辆的预设功能关闭，则生成所述车辆执行高压下电请求，其中，所述预设功能为所述车辆中通过高压部件供电的功能。
9、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆高压上下电控制装置，所述装置包括：判断模块，用于若所述车辆的车门和制动器中的任一项的状态信息满足所述车辆进入高压上电的条件，则生成高压上电请求发送给所述车辆的整车控制器；上电控制模块，用于通过所述整车控制器控制所述车辆执行高压上电流程，其中，所述高压上电流程包括控制所述车辆的电源变换器工作，通过所述电源变换器将所述车辆的电池包输出的直流电转换为交流电，为所述车辆内的高压部件供电；下电控制模块，用于在所述车辆执行高压上电过程中，若检测到所述车辆的状态信息满足预设高压下电条件时，向所述车辆的整车控制器发送高压下电请求，以通过所述整车控制器控制所述车辆执行高压下电流程。
10、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如前所述的车辆高压上下电控制方法。
11、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上所述的车辆高压上下电控制方法。
12、在本申请的实施例所提供的技术方案中，通过车门和制动器中的任一项的状态信息满足车辆进入的高压上电的条件，就生成高压上电请求发送给车辆的整车控制器，进而实现在车门开启后就可以触发高压上电请求，避免了用户手动操作进入高压上电流程，进而通过整车控制器控制车辆执行高压上电流程，并在车辆执行高压上电过程中，若检测到车辆的状态信息满足预设高压下电条件，则向车辆的整车控制器发送高压下电请求，进而实现对车辆的高压下电，保护了车辆的继电器等高压部件不频繁受到大电流的冲击，并且实现了对车辆的高压上下电的智能控制，提升了用户的使用体验。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种车辆高压上下电控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车门的状态信息包括开启、关闭、上锁以及解锁，所述方法还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态信息包括：车辆的车锁状态、档位状态以及电池包状态，所述方法该包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态信息还包括：所述车辆的高压上电运行时长，所述方法还包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.一种车辆高压上下电控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行权利要求1至7中任一项所述的车辆高压上下电控制方法。
【技术特征摘要】
1.一种车辆高压上下电控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车门的状态信息包括开启、关闭、上锁以及解锁，所述方法还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆的状态信息包括：车辆的车锁状态、档位状态以及电池包状态，所述方法该包括：
6.如权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永明，赵江灵，莫凡，赵成飞，齐文沁，彭海湾，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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