【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池组热管理，具体为换电模式的电池热管理处理系统。
技术介绍
1、当今社会，随着电动汽车的快速发展，很多新能源汽车公司推出的一种创新的充电方式。它通过在多个公共场合设置换电站，这种换电站会为车辆自动更换电池，车主只需停车等待即可。这种方式可以极大地减少充电时间，并为车主提供更加便捷的使用体验。然而无论何种材料的电池，在充放电的过程中均会产生大量热量，如果不能有效地排散热量，就会导致电池温度过高，从而降低电池寿命甚至引发安全隐患。
2、针对电池温度管理的问题，目前市面上的电动汽车主要采用的是风冷或水冷系统来进行散热。单拿水冷散热系统来说，现有技术中在电池包的上下表面铺设一层蛇形管道，并往内部通过冷水以达到散热的效果，然而这种方式只能带走电池包表面的热量，导致电池内部热量排散不彻底，特别在电池需要换电时，水冷管道的拆装与密封问题处理起来十分棘手，从而导致整体换电过程复杂、尤其涉及是刀片电池，大多存在安装固定不牢靠以及维护成本高等问题。因此，需要设计一种新型的换电模式的电池热管理处理系统，以解决现有系统存在的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供换电模式的电池热管理处理系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：换电模式的电池热管理处理系统，包括电机包、刀片电芯以及包覆在刀片电芯外部的热管理处理组件，所述热管理处理组件包括水冷通道、冷水接管以及循环接管，所述水冷通道的起始端以及结束端依次连接有进
3、所述管道对接组件包括对接座以及两组卡箍，所述对接座中部开设有通槽，所述通槽的两端均开设有容纳卡箍的活动槽，两组卡箍由主驱动组件驱动并在对接座内进行直线相向运动，以用于实现对相邻管道之间的夹紧或松开；
4、所述电机包的底部突出设置有外沿板，进水管和出水管的正下方均设置有一组主动座，所述主动座在推动螺杆的推动下在外沿板内进行水平移动，冷水接管以及循环接管内部通过二号阀杆转动安装有二号蝶阀，进水管、出水管内部通过一号阀杆转动安装有一号蝶阀，所述一号阀杆通过一号联动组件驱动进行正反旋转，所述二号阀杆通过二号联动组件驱动进行正反旋转，且一号联动组件、二号联动组件以及主驱动组件均由水平移动的主动座提供动力。
5、优选的，所述水冷通道由多组首尾相连的方形螺纹管道拼合而成，每组方向螺纹管道内圈插接有一组刀片电芯，每组刀片电芯的外壁上开设有配合槽，每组方向螺纹管道内圈壁上突出设置有插接在配合槽内的加强筋。
6、优选的，所述进水管和出水管的下端均突出设置有两组燕尾形导轨，主动座的上端面开设有容纳燕尾形导轨的梯形滑槽，外沿板内部设有容纳主动座的矩形开槽，主动座的左侧固定设置有复位弹簧，主动座的下端面开设有与推动螺杆相配合的斜面腔，外沿板上底端设置有容纳推动螺杆的内螺纹孔。
7、优选的，所述主动座远离进水管的一端插接在通槽内并连接于主驱动组件，所述主驱动组件包括主推杆、从动齿条、辅助推杆以及旋转轮，所述主推杆限位滑动安装在对接座内，主推杆一端抵触连接主动座，主推杆另一端固定连接有横向弹簧。
8、优选的，所述主推杆的水平两端均固定连接有从动齿条，从动齿条远离主动座的一端伸出对接座的侧壁并固定连接辅助推杆，从动齿条的侧壁啮合连接旋转轮，旋转轮的上端固定连接有第一丝杠，第一丝杠伸入对接座内并固定连接第二丝杠。
9、优选的，所述第一丝杠与第二丝杆上均套接有一组丝杠螺母，且第一丝杠的螺纹与第二丝杆的螺纹方向相反，两组丝杠螺母共同连接于一组x形铰接件，x形铰接件的另一侧两端均活动连接有滑块，滑块限位滑动安装在卡箍的侧壁上。
10、优选的，所述卡箍的内圈对称设置有凸缘，进水管、出水管、冷水接管以及循环接管的外壁均凹设有环方形咬槽，凸缘插接在环方形咬槽内。
11、优选的，所述辅助推杆抵触连接于二号联动组件，主动座开设有与一号联动组件相配合的第一放置槽，对接座内部开设有与二号联动组件相配合的第二放置槽。
12、优选的，所述一号联动组件包括水平板、第一齿条以及第一齿轮，水平板固定设置在第一放置槽上，一号阀杆伸入第一放置槽并同轴固定连接第一齿轮，第一齿轮啮合连接第一齿条，进水管和出水管的下端面均限位滑动安装有第一齿条，所述二号联动组件包括第二齿轮以及第二齿条，二号阀杆伸入第二放置槽并同轴固定连接第二齿轮，第二齿轮啮合连接第二齿条，冷水接管和循环接管的下端面均限位滑动安装有第二齿条。
13、优选的，所述第一齿条和第二齿条的端部均固定连接有一组立块，立块上水平设置有一根导杆，导杆上套接有竖向弹簧，竖向弹簧的另一侧固定连接定位板，定位板上开设有容纳导杆的圆孔，且进水管、出水管、冷水接管、循环接管的下端面均固定设置有一组定位板。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1．本专利技术通过设置由多组首尾相连的方形螺纹管道组成的水冷通道代替传统的蛇形水冷通道，一方面可以伸入电芯内部，与每块刀片电芯均能大面积接触，可以快速带走热量，提高散热效果，另一方面方形螺纹管道代替原本的电芯支撑架，节省电池内部空间的同时，还能增加电池内部结构的支撑强度，从而有效地提高了电池的安全性能。
16、2．通过主推杆、从动齿条、辅助推杆以及旋转轮的设计，能够将主动座的水平推力转换为两组第一丝杠的同步旋转运动；而通过设置第二丝杠、丝杠螺母、x形铰接件的滑块配合使用，又能够将第一丝杠的旋转运动转换为两组卡箍的直线相向运动，以此实现对相邻管道之间的快速拆装，使得使得电池包与水冷管的拆装更加方便快捷，提高了整个换电过程的效率。
17、3．本专利技术结构新颖，设计合理，机械联动性强，通过立块、导杆、竖向弹簧、定位板的设计，能够在第一齿条以及第二齿条脱离外力的干预下快速复位；而通过设置水平板、第一齿条以及第一齿轮，能够将主动座的水平推力转换为一号阀杆的正反旋转，使得一号蝶阀能够随着电池包的拆装状态自适应式地打开或闭合进水管和出水管；通过设置第二齿轮、第二齿条配合使用，能够将主动座的水平推力转换为二号阀杆的正反旋转，使得二号蝶阀能够随着电池包的拆装状态自适应式地打开或闭合冷水接管和循环接管，从而保证换电过程中安全性能。
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1.换电模式的电池热管理处理系统，包括电机包（1）、刀片电芯（2）以及包覆在刀片电芯（2）外部的热管理处理组件，其特征在于：所述热管理处理组件包括水冷通道（3）、冷水接管（6）以及循环接管（7），所述水冷通道（3）的起始端以及结束端依次连接有进水管（4）和出水管（5）；所述冷水接管（6）以及循环接管（7）均通过一组管道对接组件依次实现与进水管（4）以及出水管（5）的稳定连接；
2.根据权利要求1所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述水冷通道（3）由多组首尾相连的方形螺纹管道拼合而成，每组方向螺纹管道内圈插接有一组刀片电芯（2），每组刀片电芯（2）的外壁上开设有配合槽（201），每组方向螺纹管道内圈壁上突出设置有插接在配合槽（201）内的加强筋（301）。
3.根据权利要求2所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述进水管（4）和出水管（5）的下端均突出设置有两组燕尾形导轨，主动座（11）的上端面开设有容纳燕尾形导轨的梯形滑槽，外沿板（101）内部设有容纳主动座（11）的矩形开槽，主动座（11）的左侧固定设置有复位弹簧（12），主动座
4.根据权利要求1所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述主动座（11）远离进水管（4）的一端插接在通槽内并连接于主驱动组件，所述主驱动组件包括主推杆（26）、从动齿条（27）、辅助推杆（28）以及旋转轮（29），所述主推杆（26）限位滑动安装在对接座（8）内，主推杆（26）一端抵触连接主动座（11），主推杆（26）另一端固定连接有横向弹簧。
5.根据权利要求4所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述主推杆（26）的水平两端均固定连接有从动齿条（27），从动齿条（27）远离主动座（11）的一端伸出对接座（8）的侧壁并固定连接辅助推杆（28），从动齿条（27）的侧壁啮合连接旋转轮（29），旋转轮（29）的上端固定连接有第一丝杠（30），第一丝杠（30）伸入对接座（8）内并固定连接第二丝杠（31）。
6.根据权利要求5所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述第一丝杠（30）与第二丝杆（31）上均套接有一组丝杠螺母（32），且第一丝杠（30）的螺纹与第二丝杆（31）的螺纹方向相反，两组丝杠螺母（32）共同连接于一组X形铰接件（33），X形铰接件（33）的另一侧两端均活动连接有滑块（34），滑块（34）限位滑动安装在卡箍（35）的侧壁上。
7.根据权利要求1所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述卡箍（35）的内圈对称设置有凸缘（3501），进水管（4）、出水管（5）、冷水接管（6）以及循环接管（7）的外壁均凹设有环方形咬槽（36），凸缘（3501）插接在环方形咬槽（36）内。
8.根据权利要求5所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述辅助推杆（28）抵触连接于二号联动组件，主动座（11）开设有与一号联动组件相配合的第一放置槽，对接座（8）内部开设有与二号联动组件相配合的第二放置槽。
9.根据权利要求8所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述一号联动组件包括水平板（13）、第一齿条（14）以及第一齿轮（15），水平板（13）固定设置在第一放置槽上，一号阀杆（16）伸入第一放置槽并同轴固定连接第一齿轮（15），第一齿轮（15）啮合连接第一齿条（14），进水管（4）和出水管（5）的下端面均限位滑动安装有第一齿条（14），所述二号联动组件包括第二齿轮（20）以及第二齿条（21），二号阀杆（18）伸入第二放置槽并同轴固定连接第二齿轮（20），第二齿轮（20）啮合连接第二齿条（21），冷水接管（6）和循环接管（7）的下端面均限位滑动安装有第二齿条（21）。
10.根据权利要求9所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述第一齿条（14）和第二齿条（21）的端部均固定连接有一组立块（22），立块（22）上水平设置有一根导杆（23），导杆（23）上套接有竖向弹簧（24），竖向弹簧（24）的另一侧固定连接定位板（25），定位板（25）上开设有容纳导杆（23）的圆孔，且进水管（4）、出水管（5）、冷水接管（6）、循环接管（7）的下端面均固定设置有一组定位板（25）。
...【技术特征摘要】
1.换电模式的电池热管理处理系统，包括电机包（1）、刀片电芯（2）以及包覆在刀片电芯（2）外部的热管理处理组件，其特征在于：所述热管理处理组件包括水冷通道（3）、冷水接管（6）以及循环接管（7），所述水冷通道（3）的起始端以及结束端依次连接有进水管（4）和出水管（5）；所述冷水接管（6）以及循环接管（7）均通过一组管道对接组件依次实现与进水管（4）以及出水管（5）的稳定连接；
2.根据权利要求1所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述水冷通道（3）由多组首尾相连的方形螺纹管道拼合而成，每组方向螺纹管道内圈插接有一组刀片电芯（2），每组刀片电芯（2）的外壁上开设有配合槽（201），每组方向螺纹管道内圈壁上突出设置有插接在配合槽（201）内的加强筋（301）。
3.根据权利要求2所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述进水管（4）和出水管（5）的下端均突出设置有两组燕尾形导轨，主动座（11）的上端面开设有容纳燕尾形导轨的梯形滑槽，外沿板（101）内部设有容纳主动座（11）的矩形开槽，主动座（11）的左侧固定设置有复位弹簧（12），主动座（11）的下端面开设有与推动螺杆（9）相配合的斜面腔（10），外沿板（101）上底端设置有容纳推动螺杆（9）的内螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述主动座（11）远离进水管（4）的一端插接在通槽内并连接于主驱动组件，所述主驱动组件包括主推杆（26）、从动齿条（27）、辅助推杆（28）以及旋转轮（29），所述主推杆（26）限位滑动安装在对接座（8）内，主推杆（26）一端抵触连接主动座（11），主推杆（26）另一端固定连接有横向弹簧。
5.根据权利要求4所述的换电模式的电池热管理处理系统，其特征在于：所述主推杆（26）的水平两端均固定连接有从动齿条（27），从动齿条（27）远离主动座（11）的一端伸出对接座（8）的侧壁并固定连接辅助推杆（28），从动齿条（27）的侧壁啮合连接旋转轮（29），旋转轮（29）的上端固定连接有第一丝杠（30），第一丝杠（30）伸入对接座（8）内并固定连接第二丝杠（31）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴丽军，王亚峰，龙海涛，
申请(专利权)人：江苏智泰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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