用于柴油发动机的排气系统技术方案

描述了用于处理由柴油发动机产生的废气的排气系统，其包括：(a)用于氧化一氧化碳(CO)和/或烃(HC)的排放物控制装置，其中排放物控制装置包括铂族金属(PGM)和基材，其中铂族金属(PGM)选自铂(Pt)、钯(Pd)及其组合；(b)用于将氨前体引入废气的喷射器，其在用于氧化一氧化碳(CO)和/或烃(HC)的排放物控制装置的下游；(c)第一选择性催化还原催化剂，其在用于将氨前体引入废气的喷射器的下游，其中第一选择性催化还原催化剂包括基材和第一选择性催化还原组合物，其中基材为流通式基材或过滤式基材；(d)第二选择性催化还原催化剂，其在第一选择性催化还原催化剂的下游，其中第二选择性催化还原催化剂包括流通式基材和第二选择性催化还原(SCR)组合物；和其中所述排放物控制装置和所述第一选择性催化还原催化剂的至少一个具有过滤式基材。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于柴油发动机的排气系统。本专利技术还涉及包括排气系统的车辆和涉及处理由柴油发动机产生的废气的方法。

技术介绍

1、柴油发动机产生通常含有至少四种类型的被世界各地的政府间组织立法禁止的污染物的废气排放物：一氧化碳(co)、未燃烧的烃(hc)、氮氧化物(nox)和颗粒物质(pm)。存在各种各样的排放物控制装置，用于处理每种类型的污染物的一种或更多种。通常将这些排放物控制装置作为排气系统的部件进行组合，以保证在将废气排放至环境之前处理所有四种类型的污染物。

2、将柴油发动机，特别是重型(hd)柴油发动机设计以具有改进的燃料经济性。由于这些设计，柴油发动机输出更高水平的氮氧化物(nox)，并且需要用于这样的发动机的排气系统以提供越来越高的nox转化率来满足排放法规。

3、已证实选择性催化还原(scr)是满足柴油发动机，尤其是hd柴油发动机的nox排放要求和法规的有效解决方案。随着对改进的燃料经济性的不断增长的需求，改进scr系统的nox排放减少将允许更高的发动机排出的nox排放物。然而，这样的要求对典型地由柴油氧化催化剂(d本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.用于处理由柴油发动机产生的废气的排气系统，其包括：

2.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述能够电加热的导管为所述用于氧化一氧化碳(CO)和烃(HC)中的至少一者的排放物控制装置的出口与所述第一选择性催化还原催化剂的入口之间的废气导管的一部分。

3.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述用于氧化一氧化碳(CO)和/或烃(HC)的排放物控制装置可以选自(i)柴油氧化催化剂(DOC)，(ii)催化烟灰过滤器(CSF)，(iii)冷启动概念催化剂；(iv)柴油氧化催化剂(DOC)和催化烟灰过滤器(CSF)；以及(v)冷启动概念催化剂和催化烟灰过滤器(CSF)。...

【技术特征摘要】

1.用于处理由柴油发动机产生的废气的排气系统，其包括：

2.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述能够电加热的导管为所述用于氧化一氧化碳(co)和烃(hc)中的至少一者的排放物控制装置的出口与所述第一选择性催化还原催化剂的入口之间的废气导管的一部分。

3.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述用于氧化一氧化碳(co)和/或烃(hc)的排放物控制装置可以选自(i)柴油氧化催化剂(doc)，(ii)催化烟灰过滤器(csf)，(iii)冷启动概念催化剂；(iv)柴油氧化催化剂(doc)和催化烟灰过滤器(csf)；以及(v)冷启动概念催化剂和催化烟灰过滤器(csf)。

4.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述用于氧化一氧化碳(co)和烃(hc)中的至少一者的排放物控制装置包括冷启动概念催化剂，其中所述冷启动概念催化剂包括负载在基材上的催化材料，其中所述催化材料包括含有贵金属和分子筛的分子筛催化剂。

5.根据权利要求4所述的排气系统，其中所述贵金属包括钯。

6.根据权利要求4所述的排气系统，其中所述分子筛选自小孔分子筛、中孔分子筛和大孔分子筛。

7.根据权利要求6所述的排气系统，其中所述分子筛为具有由aei或cha表示的骨架类型代码(ftc)的骨架结构的小孔分子筛。

8.根据权利要求1所述的排气系统，其中(b)所述喷射器为用于将包含氨前体的溶液引入废气中的液体喷射器。

9.根据权利要求1所述的排气系统，其中所述第一选择性催化还原组合物包含基于金属氧化物的scr催化剂制...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·纳塞里，C·艾丁，S·马拉，R·康韦，
申请(专利权)人：庄信万丰股份有限公司，
类型：发明
国别省市：