【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池，具体涉及一种航空发动机以及航空器。
技术介绍
1、燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料，同时没有机械传动部件，故排放出的有害气体极少，使用寿命长。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。氢燃料电池是一种电化学反应装置，由氢气和氧气分别在两个半电极内发生反应，生成水，将化学能转化为电能，同时伴随效率损失而转化为热能，发电效率高，无噪音，生成物无污染。
2、目前航空领域极少对氢燃料电池发电系统有研究，更未涉及高效率透氧膜装置的氢燃料电池发电系统。目前飞机电源系统主要有主电源、应急电源和二次电源组成。主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统。由于主电源需要占用航空发动机燃烧热能和机械能，效率低、环境不友好。且航空发动机在飞...
【技术保护点】
1.一种航空发动机，其特征在于，包括发动机本体、换热组件以及发电组件；
2.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述透氧膜装置上还设置有加热器。
3.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于，所述透氧膜装置朝向送风装置的一侧上设置有第一温度传感器。
4.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于，所述离心空压机的进口处还设置有第二温度传感器。
5.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于，所述加热器为PTC加热器。
6.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述氢气侧入口与液氢换热装置之间还
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机，其特征在于，包括发动机本体、换热组件以及发电组件；
2.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述透氧膜装置上还设置有加热器。
3.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于，所述透氧膜装置朝向送风装置的一侧上设置有第一温度传感器。
4.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于，所述离心空压机的进口处还设置有第二温度传感器。
5.根据权利要求2所述的航空发动机，其特征在于，所述加热器为ptc加热器。
6.根据权利要求1所述的航空发动机，其特征在于，所述氢气侧入口与液氢换热装置之间还设置有减压阀。
7.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文，张宇，周百慧，张松，杨丰翼，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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