【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种燃料电池车辆。
技术介绍
1、在设置有包括电池堆的燃料电池的车辆中，升压转换器升高在燃料电池中产生的电压，并且使用升高后的电压驱动燃料电池车辆的负载，诸如电机。此时，在燃料电池系统的操作停止时，需要放电电阻器来释放在燃料电池中产生的电压或在升压转换器中充电的电压，并且在燃料电池系统的操作开始时，需要预充电电阻器在向负载供给主电力之前执行预充电操作。
2、因为放电电阻器和预充电电阻器彼此分开设置，所以制造燃料电池车辆的成本可能增加，并且其重量可能增加。因此，正在研究以解决当前问题的目标。
3、包括在本公开的该背景中的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解，并且可不被视为承认或以任何形式建议该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、本公开的各个方面旨在提供一种基本上消除由于现有技术的限制和缺点引起的一个或多个问题的燃料电池车辆。
2、实施方式提供了一种被配置为使用单个电阻器执行放电模式和预充电模式的燃料电池车辆。
...
【技术保护点】
1.一种燃料电池车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述操作模式包括在不同时间点操作的多个模式。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中，所述多个模式包括：
4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述电阻器包括可变电阻器。
5.根据权利要求4所述的燃料电池车辆，其中，所述可变电阻器的电阻值根据所述操作模式的执行时间和所述电阻器的发热温度中的至少一者来确定。
6.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述电阻器具有100Ω至200Ω的电阻值。
7.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车辆，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述操作模式包括在不同时间点操作的多个模式。
3.根据权利要求2所述的燃料电池车辆，其中，所述多个模式包括：
4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述电阻器包括可变电阻器。
5.根据权利要求4所述的燃料电池车辆，其中，所述可变电阻器的电阻值根据所述操作模式的执行时间和所述电阻器的发热温度中的至少一者来确定。
6.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述电阻器具有100ω至200ω的电阻值。
7.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述直流电平转换器包括：
8.根据权利要求7所述的燃料电池车辆，
9.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，其中，所述电阻器布置在所述直流电平转换器中。
10.根据权利要求9所述的燃料电池车辆，其中，所述直流电平转换器包括被配置为以水冷方式冷却所述电阻器的第一冷却单元。
11.根据权利要求1所述的燃料电池车辆，还包括：
12...
【专利技术属性】
技术研发人员：严基旭，李宇宁，李钟准，金明琎，张世权，金允泰，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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